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La semi-remorque à clôture de chargement est une semi-remorque conçue avec une structure de clôture dans la zone de chargement.Il est principalement utilisé pour le transport de produits agricoles et secondaires et d'autres produits en mousse légère.Le processus de conception du type de véhicule et de la structure de la clôture est combiné à la catégorie de chargement de l'utilisateur.La conception est bien pensée pour réduire complètement le poids du chariot dans les conditions de charge.La structure est simple et applicable et le démontage est pratique, ce qui réduit les coûts d'investissement pour les utilisateurs et crée plus de valeur de profit.
La semi-remorque à clôture de chargement est une semi-remorque conçue avec une structure de clôture dans la zone de chargement.Il est principalement utilisé pour le transport de produits agricoles et secondaires et d'autres produits en mousse légère.
Le processus de conception du type de véhicule et de la structure de la clôture est combiné à la catégorie de chargement de l'utilisateur.La conception est bien pensée pour réduire complètement le poids du chariot dans les conditions de charge.La structure est simple et applicable et le démontage est pratique, ce qui réduit les coûts d'investissement pour les utilisateurs et crée plus de valeur de profit.
La structure du cadre de la remorque à barrière de chargement est formée en soudant des poutres longitudinales et des poutres pénétrantes intégrales.Il peut équilibrer la résistance, la rigidité et la ténacité du cadre avec une forte capacité portante et aucune déformation.
La série de châssis de semi-remorque à clôture de chargement sont toutes des structures de type poutre.Les poutres longitudinales sont soit de type droit, soit de type col de cygne.La hauteur de l'âme est de 400 à 500. La poutre longitudinale est soudée par soudage automatique à l'arc submergé.L'ensemble du cadre est traité par grenaillage.La poutre transversale pénètre dans la poutre longitudinale et est soudée dans son ensemble.
Le dernier type de système de suspension est adopté avec une résistance élevée et une forte résistance aux chocs.La charge de chaque essieu est équilibrée et l'angle du tirant du système est raisonnablement conçu pour réduire le frottement et la distance de glissement entre le pneu et le sol lors d'opérations cahoteuses fréquentes.Cela réduit efficacement l'usure des pneus et en même temps, la tige de traction réglable peut ajuster l'empattement, ce qui évite efficacement le phénomène de rodage et de rongement excentrique des pneus.
Maintenant, la conception légère des remorques telles que les semi-remorques à clôture de chargement est devenue la tendance du développement des semi-remorques.Notre entreprise suit toujours le rythme des besoins du marché.Par conséquent, les remorques de clôture de chargement de Vehicle Master obtiennent les caractéristiques structurelles de la légèreté pour s'adapter au marché actuel.Nous le faisons sur la base d'une compréhension et d'une analyse complètes de l'environnement de transport à divers endroits, en nous appuyant sur les concepts de conception avancés à l'intérieur et à l'extérieur, et en utilisant l'analyse FEA (éléments finis) pour innover dans toutes les perspectives, ce qui est conforme à la technologie actuelle. de semi-remorques.
Lorsque vous effectuez un virage dans la remorque de clôture de chargement, faites particulièrement attention à la présence de piétons dans l'angle mort, en particulier ceux qui conduisent un scooter ou une moto, qui ont souvent tendance à apparaître soudainement de nulle part.
Vérifiez toujours vos pneus avant de voyager
En marche arrière, la direction est inversée, vous devez donc conduire lentement et revenir lentement, et la plage de braquage ne doit pas être trop grande.
Avant d'entreprendre un transport longue distance, il est absolument nécessaire de vérifier le véhicule sous tous ses aspects.Les choses qui doivent être vérifiées comprennent, mais sans s'y limiter, la vis d'essieu du véhicule, la vis d'entraînement, le klaxon, la lumière et la pression des pneus.Ce sont généralement les parties où se produisent les problèmes qui provoquent des accidents.
Attention à ne pas trop bouger le volant en roulant car la caisse de la remorque est très longue.Si vous bougez trop, cela peut provoquer un renversement.
Faites plus attention aux virages.Essayez de vous donner plus d'espace.Sinon, l'arrière de la remorque ne pourra pas passer et elle percutera facilement d'autres véhicules ou même des personnes.
N'utilisez pas la méthode 'embrayage d'abord, puis freinage' pour roder les freins.Bien que cela puisse relativement réduire l'impact sur le moteur lors du freinage, cela peut être assez dangereux.C'est encore pire une fois qu'on s'y est habitué.
Vehicle Master souhaite rappeler à tous nos clients que pendant la période de rodage de toute nouvelle remorque, vérifiez et assurez-vous que l'huile, le liquide de refroidissement et l'électrolyte de la batterie sont suffisants rapidement.Remplir et remplacer immédiatement si nécessaire.Après avoir atteint le kilométrage spécifié par le fabricant, il est nécessaire de se rendre à la station-service à temps pour la première inspection et l'entretien de la semi-remorque, comme la vidange d'huile et le remplacement du filtre.Vérifiez complètement le système de châssis.Après avoir effectué le premier entretien, cela signifie que la remorque a passé avec succès la période de rodage.Il pourra encore mieux vous servir dès lors.
La semi-remorque à clôture de chargement est une semi-remorque conçue avec une structure de clôture dans la zone de chargement.Il est principalement utilisé pour le transport de produits agricoles et secondaires et d'autres produits en mousse légère.Le processus de conception du type de véhicule et de la structure de la clôture est combiné à la catégorie de chargement de l'utilisateur.La conception est bien pensée pour réduire complètement le poids du chariot dans les conditions de charge.La structure est simple et applicable et le démontage est pratique, ce qui réduit les coûts d'investissement pour les utilisateurs et crée plus de valeur de profit.
La semi-remorque à clôture de chargement est une semi-remorque conçue avec une structure de clôture dans la zone de chargement.Il est principalement utilisé pour le transport de produits agricoles et secondaires et d'autres produits en mousse légère.
Le processus de conception du type de véhicule et de la structure de la clôture est combiné à la catégorie de chargement de l'utilisateur.La conception est bien pensée pour réduire complètement le poids du chariot dans les conditions de charge.La structure est simple et applicable et le démontage est pratique, ce qui réduit les coûts d'investissement pour les utilisateurs et crée plus de valeur de profit.
La structure du cadre de la remorque à barrière de chargement est formée en soudant des poutres longitudinales et des poutres pénétrantes intégrales.Il peut équilibrer la résistance, la rigidité et la ténacité du cadre avec une forte capacité portante et aucune déformation.
La série de châssis de semi-remorque à clôture de chargement sont toutes des structures de type poutre.Les poutres longitudinales sont soit de type droit, soit de type col de cygne.La hauteur de l'âme est de 400 à 500. La poutre longitudinale est soudée par soudage automatique à l'arc submergé.L'ensemble du cadre est traité par grenaillage.La poutre transversale pénètre dans la poutre longitudinale et est soudée dans son ensemble.
Le dernier type de système de suspension est adopté avec une résistance élevée et une forte résistance aux chocs.La charge de chaque essieu est équilibrée et l'angle du tirant du système est raisonnablement conçu pour réduire le frottement et la distance de glissement entre le pneu et le sol lors d'opérations cahoteuses fréquentes.Cela réduit efficacement l'usure des pneus et en même temps, la tige de traction réglable peut ajuster l'empattement, ce qui évite efficacement le phénomène de rodage et de rongement excentrique des pneus.
Maintenant, la conception légère des remorques telles que les semi-remorques à clôture de chargement est devenue la tendance du développement des semi-remorques.Notre entreprise suit toujours le rythme des besoins du marché.Par conséquent, les remorques de clôture de chargement de Vehicle Master obtiennent les caractéristiques structurelles de la légèreté pour s'adapter au marché actuel.Nous le faisons sur la base d'une compréhension et d'une analyse complètes de l'environnement de transport à divers endroits, en nous appuyant sur les concepts de conception avancés à l'intérieur et à l'extérieur, et en utilisant l'analyse FEA (éléments finis) pour innover dans toutes les perspectives, ce qui est conforme à la technologie actuelle. de semi-remorques.
Lorsque vous effectuez un virage dans la remorque de clôture de chargement, faites particulièrement attention à la présence de piétons dans l'angle mort, en particulier ceux qui conduisent un scooter ou une moto, qui ont souvent tendance à apparaître soudainement de nulle part.
Vérifiez toujours vos pneus avant de voyager
En marche arrière, la direction est inversée, vous devez donc conduire lentement et revenir lentement, et la plage de braquage ne doit pas être trop grande.
Avant d'entreprendre un transport longue distance, il est absolument nécessaire de vérifier le véhicule sous tous ses aspects.Les choses qui doivent être vérifiées comprennent, mais sans s'y limiter, la vis d'essieu du véhicule, la vis d'entraînement, le klaxon, la lumière et la pression des pneus.Ce sont généralement les parties où se produisent les problèmes qui provoquent des accidents.
Attention à ne pas trop bouger le volant en roulant car la caisse de la remorque est très longue.Si vous bougez trop, cela peut provoquer un renversement.
Faites plus attention aux virages.Essayez de vous donner plus d'espace.Sinon, l'arrière de la remorque ne pourra pas passer et elle percutera facilement d'autres véhicules ou même des personnes.
N'utilisez pas la méthode 'embrayage d'abord, puis freinage' pour roder les freins.Bien que cela puisse relativement réduire l'impact sur le moteur lors du freinage, cela peut être assez dangereux.C'est encore pire une fois qu'on s'y est habitué.
Vehicle Master souhaite rappeler à tous nos clients que pendant la période de rodage de toute nouvelle remorque, vérifiez et assurez-vous que l'huile, le liquide de refroidissement et l'électrolyte de la batterie sont suffisants rapidement.Remplir et remplacer immédiatement si nécessaire.Après avoir atteint le kilométrage spécifié par le fabricant, il est nécessaire de se rendre à la station-service à temps pour la première inspection et l'entretien de la semi-remorque, comme la vidange d'huile et le remplacement du filtre.Vérifiez complètement le système de châssis.Après avoir effectué le premier entretien, cela signifie que la remorque a passé avec succès la période de rodage.Il pourra encore mieux vous servir dès lors.
