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Ces dernières années, avec le développement vigoureux de la construction d'infrastructures, la vulgarisation des installations de transport à grande vitesse, ferroviaires, aéroportuaires et autres dans diverses régions est devenue plus vigoureuse.La demande de matériaux de construction augmente de jour en jour.Dans le même temps, la demande de véhicules de transport connexes est directement stimulée.Cela a également incité les semi-remorques à benne basculante arrière standard à 3 essieux de 80 tonnes de sable et de gravier à fleurir partout.
Dans la norme actuelle pour la semi-remorque à benne basculante à 3 essieux de 80 t, en plus de la semi-remorque à benne basculante standard, il existe également un modèle conforme qui se retourne vers l'arrière.Aujourd'hui, parlons des avantages et des inconvénients de la semi-remorque à benne basculante standard.
La remorque à benne arrière standard est en fait la seule remorque à benne basculante arrière conforme à l'heure actuelle.Elle ne présente pas les inconvénients d'être inspectée et modifiée comme une remorque à benne arrière plate, et n'a pas non plus d'exigences limitées pour le site de déchargement comme une remorque à benne basculante standard.Conduire ce type de remorque sur la route sera plus serein.
La longueur totale de la caisse de chargement de la semi-remorque à benne basculante à 3 essieux de 80 t est généralement comprise entre 8 et 10 mètres.La largeur maximale du diamètre extérieur peut être de 2,55 mètres et la largeur du diamètre intérieur est de 2,45 mètres, tandis que la hauteur de la boîte n'est que de 0,6 mètre.Par conséquent, le volume effectif maximal dans la caisse de chargement n'est que de 14,7 mètres cubes.Selon la proportion de sable et de gravier à 1,6 tonne/cube, il ne peut tirer que 24 tonnes de marchandises.Pour de nombreux propriétaires de véhicules qui ont atteint la barre des cent tonnes, la charge de ce modèle est en effet bien moindre.Pour cette raison, afin de tirer plus de poids, de nombreux propriétaires de remorques à benne arrière n'hésitent même pas à prendre le risque d'être condamnés à une amende et à remodeler leurs remorques pour augmenter la hauteur de la caisse de chargement ou modifier le fond en un type horizontal.Il est fortement conseillé pour tout propriétaire de semi-remorque à benne arrière respecter la loi et agir en conformité, quel que soit le pays dans lequel ils se trouvent.
Cependant, tout en étant clairement un inconvénient, la petite charge a ses propres avantages et inconvénients.Tout d'abord, la puissance requise du camion tracteur est relativement faible.La petite puissance signifie également que le coût d'achat d'un camion tracteur de la même marque sera réduit et que la consommation de carburant sera inférieure à celle du véhicule à forte puissance dans la période ultérieure.
Le déchargement est sûr et l'efficacité du transport sera améliorée.Le plus important est de ne pas s'inquiéter d'être vérifié et modifié par les services concernés, ce qui évite les soucis et les ennuis et permet d'économiser de l'argent.
De nombreux propriétaires ont utilisé une telle méthode et économisé de l'argent et des tracas.Ils utilisent des semi-remorques à benne basculante arrière de 80 t à 3 essieux pour tirer du sable et du gravier.L'inconvénient apparent d'une charge plus faible est progressivement compensé avec efficacité par le coût d'utilisation.En attendant, lorsqu'ils n'ont plus besoin des remorques et veulent s'en débarrasser, le taux de valeur résiduelle de la voiture d'occasion est encore relativement élevé.Il semble qu'il y ait une raison d'être pour toute chose.
En fait, en regardant la semi-remorque à benne basculante arrière actuelle à 3 essieux de 80 t, elles ont toutes tendance à suivre la tendance du développement léger.Sous les contraintes de longueur, largeur, hauteur et autres dimensions de production connexes, le contrôle de la surcharge sera amélioré.Tant que l'ensemble de l'industrie est dans un environnement de transport équitablement concurrentiel, le taux de fret sera certainement ajusté raisonnablement.
Tant qu'il y aura des gens qui ne respecteront pas les règles, surchargeront leur semi-remorque à benne arrière 3 essieux 80t et obtiendront des 'avantages' à court terme, d'autres seront tentés de prendre des risques et de les rejoindre indépendamment de la réglementation.L'ensemble de l'industrie du transport deviendra plus chaotique.À ce stade, les propriétaires de remorques à benne basculante qui respectent les règles ne gagneront plus d'argent.L'argent gagné à court terme finira par payer pour le comportement illégal.Le cercle vicieux de la concurrence déloyale finira par continuer à ralentir l'ensemble de l'industrie.Au contraire, si tout le monde donne l'exemple et opère dans le respect des lois, l'ensemble de l'industrie des transports finira par retrouver la santé et la prospérité.
Ces dernières années, avec le développement vigoureux de la construction d'infrastructures, la vulgarisation des installations de transport à grande vitesse, ferroviaires, aéroportuaires et autres dans diverses régions est devenue plus vigoureuse.La demande de matériaux de construction augmente de jour en jour.Dans le même temps, la demande de véhicules de transport connexes est directement stimulée.Cela a également incité les semi-remorques à benne basculante arrière standard à 3 essieux de 80 tonnes de sable et de gravier à fleurir partout.
Dans la norme actuelle pour la semi-remorque à benne basculante à 3 essieux de 80 t, en plus de la semi-remorque à benne basculante standard, il existe également un modèle conforme qui se retourne vers l'arrière.Aujourd'hui, parlons des avantages et des inconvénients de la semi-remorque à benne basculante standard.
La remorque à benne arrière standard est en fait la seule remorque à benne basculante arrière conforme à l'heure actuelle.Elle ne présente pas les inconvénients d'être inspectée et modifiée comme une remorque à benne arrière plate, et n'a pas non plus d'exigences limitées pour le site de déchargement comme une remorque à benne basculante standard.Conduire ce type de remorque sur la route sera plus serein.
La longueur totale de la caisse de chargement de la semi-remorque à benne basculante à 3 essieux de 80 t est généralement comprise entre 8 et 10 mètres.La largeur maximale du diamètre extérieur peut être de 2,55 mètres et la largeur du diamètre intérieur est de 2,45 mètres, tandis que la hauteur de la boîte n'est que de 0,6 mètre.Par conséquent, le volume effectif maximal dans la caisse de chargement n'est que de 14,7 mètres cubes.Selon la proportion de sable et de gravier à 1,6 tonne/cube, il ne peut tirer que 24 tonnes de marchandises.Pour de nombreux propriétaires de véhicules qui ont atteint la barre des cent tonnes, la charge de ce modèle est en effet bien moindre.Pour cette raison, afin de tirer plus de poids, de nombreux propriétaires de remorques à benne arrière n'hésitent même pas à prendre le risque d'être condamnés à une amende et à remodeler leurs remorques pour augmenter la hauteur de la caisse de chargement ou modifier le fond en un type horizontal.Il est fortement conseillé pour tout propriétaire de semi-remorque à benne arrière respecter la loi et agir en conformité, quel que soit le pays dans lequel ils se trouvent.
Cependant, tout en étant clairement un inconvénient, la petite charge a ses propres avantages et inconvénients.Tout d'abord, la puissance requise du camion tracteur est relativement faible.La petite puissance signifie également que le coût d'achat d'un camion tracteur de la même marque sera réduit et que la consommation de carburant sera inférieure à celle du véhicule à forte puissance dans la période ultérieure.
Le déchargement est sûr et l'efficacité du transport sera améliorée.Le plus important est de ne pas s'inquiéter d'être vérifié et modifié par les services concernés, ce qui évite les soucis et les ennuis et permet d'économiser de l'argent.
De nombreux propriétaires ont utilisé une telle méthode et économisé de l'argent et des tracas.Ils utilisent des semi-remorques à benne basculante arrière de 80 t à 3 essieux pour tirer du sable et du gravier.L'inconvénient apparent d'une charge plus faible est progressivement compensé avec efficacité par le coût d'utilisation.En attendant, lorsqu'ils n'ont plus besoin des remorques et veulent s'en débarrasser, le taux de valeur résiduelle de la voiture d'occasion est encore relativement élevé.Il semble qu'il y ait une raison d'être pour toute chose.
En fait, en regardant la semi-remorque à benne basculante arrière actuelle à 3 essieux de 80 t, elles ont toutes tendance à suivre la tendance du développement léger.Sous les contraintes de longueur, largeur, hauteur et autres dimensions de production connexes, le contrôle de la surcharge sera amélioré.Tant que l'ensemble de l'industrie est dans un environnement de transport équitablement concurrentiel, le taux de fret sera certainement ajusté raisonnablement.
Tant qu'il y aura des gens qui ne respecteront pas les règles, surchargeront leur semi-remorque à benne arrière 3 essieux 80t et obtiendront des 'avantages' à court terme, d'autres seront tentés de prendre des risques et de les rejoindre indépendamment de la réglementation.L'ensemble de l'industrie du transport deviendra plus chaotique.À ce stade, les propriétaires de remorques à benne basculante qui respectent les règles ne gagneront plus d'argent.L'argent gagné à court terme finira par payer pour le comportement illégal.Le cercle vicieux de la concurrence déloyale finira par continuer à ralentir l'ensemble de l'industrie.Au contraire, si tout le monde donne l'exemple et opère dans le respect des lois, l'ensemble de l'industrie des transports finira par retrouver la santé et la prospérité.
