| Quantité: | |
|---|---|
La remorque surbaissée 30t 60t 80t a une capacité de 30 tonnes à 100 tonnes.C'est l'un de nos types de remorques les plus populaires.C'est également l'un des types de remorques préférés de nos clients en raison de son efficacité et de son coût comparativement inférieur.Ils sont généralement légers et peuvent être utilisés pour transporter diverses machines et matériaux de construction.
L'analyse par éléments finis est utilisée pour améliorer les performances.
La peinture par électrophorèse sur toute la carrosserie de la remorque offre une résistance de plus de 10 ans.
L'acier hautement renforcé et le titane avec une teneur de 0,98 ‰ garantissent une grande durabilité de la poutre et du cadre.
La conception à 42 nervures robustes assure la sécurité et la capacité de charge.
Le système de suspension anti-abrasion des pneus spécialement conçu empêche le décalage des pneus après le chargement.
Supervision du soudage au niveau national - le processus prend plus de 30 minutes que le temps de soudage normal.
Options d'échelle
Échelle mécanique
Échelle hydraulique
Suspension
Suspension mécanique/pneumatique
Suspension de type américain/allemand
Suspension légère
Options de plate-forme
Plate-forme de travail à plat
Plate-forme de travail haut-bas-haut
Plate-forme de travail ultra basse
Options de style col de cygne
Col de cygne droit
Col de cygne rond
Col de cygne amovible
Options d'essieu
Options de marque : Vehicle Master/BPW/FUWA
Essieu de type américain/allemand
Pneu
Marques facultatives par exigence
Pneu couvert ou découvert
Options de la boîte à outils
Aluminium/acier au carbone
Dispositif d'atterrissage
Options de marque : Vehicle Master/JOST
Personnalisable selon les besoins
Faisceau principal | |
Matériel | Q345/T700/ Acier au manganèse |
Hauteur | 500mm (personnalisable) |
Supérieur Plaque | 24mm (personnalisable) |
Milieu Plaque | 14mm (personnalisable) |
Inférieur Plaque | 26mm (personnalisable) |
Épaisseur de la plate-forme | 4mm (personnalisable) |
Essieu | 3/4 essieux, 13/16 tonnes |
Vehicle Master/FUWA/BPW/Autre | |
Pneu | 12R22.5/8.25r20 |
12/16 Pièces | |
Linglong/Triangle/Double-Coin/Bridgestone/Autre | |
Jante | 9.00*22.5/6.5-20 (12/16 Pièces) Acier/Aluminium |
Ressort à lames | 90mm*13mm / 90mm*16mm, 10 pièces |
Système de suspension | Suspension mécanique ou pneumatique |
Pivot central: | 50#(2″)/90#(3.5″) JOST ou autres options |
Train d'atterrissage | 28 tonnes à deux vitesses, JOST ou autres options |
Boîte à outils | Acier ou Aluminium |
3 essieux | 4 essieux | |
Longueur | 13000mm | 13000mm |
Largeur | 3000mm | 3000mm |
Hauteur | 1760mm | 1760mm |
Capacité de chargement | 30-100 Tonnes | 60-100 Tonnes |
Échelle | Mécanique / Hydraulique | Mécanique / Hydraulique |
Col de cygne Detachable | Disponible | Disponible |
Multi-essieux | Disponible | Disponible |
Essieux directeurs | Disponible | Disponible |
Style de pneu | Couvert / Découvert | Couvert / Découvert |
La semi-remorque surbaissée a un type de plaque plate, un type de poutre concave et une structure exposée aux pneus.Son cadre est de type marche et l'interface de poutre longitudinale est en forme de I, ce qui présente les caractéristiques d'une rigidité et d'une résistance élevées.Le plan principal de la palette de cadre est bas, ce qui assure la stabilité du transport.Il convient à tous les types de machines de construction, aux gros équipements et à l'acier lourd.
Selon la structure de carrosserie des remorques, nous pouvons les diviser en type squelette, type semi-fermé et type entièrement fermé.Selon la structure de l'essieu arrière, ils peuvent être divisés en type de pneu simple à double essieu, type de pneu double à double essieu, etc.
Le cadre de limite de pneu et le tendeur de pneu sont utilisés pour limiter le mouvement du pneu et empêcher le véhicule utilitaire d'aller et venir.Le cadre limite est une structure tubulaire en acier standard, tandis que le crochet inférieur tombe sur les deux trous adjacents de la plaque perforée.Le cadre de limite de plaque est facultatif.
La méthode de fixation du châssis consiste à fixer le châssis de la remorque et le châssis du camion ensemble pour empêcher le dispositif de suspension de la remorque de trop bouger verticalement.Le type équilibré à trois essieux, le type équilibré à double essieu ou le type à suspension rigide est généralement utilisé.Un poids d'équilibrage est installé entre les ressorts à lames avant et arrière, ce qui maintiendra la déflexion entre les ressorts à lames avant et arrière de la même quantité et équilibrera la force sur les essieux avant et arrière.Le soudage sous protection gazeuse au trioxyde de carbone rend la remorque plus durable avec une apparence élégante.
La remorque surbaissée 30t 60t 80t a une capacité de 30 tonnes à 100 tonnes.C'est l'un de nos types de remorques les plus populaires.C'est également l'un des types de remorques préférés de nos clients en raison de son efficacité et de son coût comparativement inférieur.Ils sont généralement légers et peuvent être utilisés pour transporter diverses machines et matériaux de construction.
L'analyse par éléments finis est utilisée pour améliorer les performances.
La peinture par électrophorèse sur toute la carrosserie de la remorque offre une résistance de plus de 10 ans.
L'acier hautement renforcé et le titane avec une teneur de 0,98 ‰ garantissent une grande durabilité de la poutre et du cadre.
La conception à 42 nervures robustes assure la sécurité et la capacité de charge.
Le système de suspension anti-abrasion des pneus spécialement conçu empêche le décalage des pneus après le chargement.
Supervision du soudage au niveau national - le processus prend plus de 30 minutes que le temps de soudage normal.
Options d'échelle
Échelle mécanique
Échelle hydraulique
Suspension
Suspension mécanique/pneumatique
Suspension de type américain/allemand
Suspension légère
Options de plate-forme
Plate-forme de travail à plat
Plate-forme de travail haut-bas-haut
Plate-forme de travail ultra basse
Options de style col de cygne
Col de cygne droit
Col de cygne rond
Col de cygne amovible
Options d'essieu
Options de marque : Vehicle Master/BPW/FUWA
Essieu de type américain/allemand
Pneu
Marques facultatives par exigence
Pneu couvert ou découvert
Options de la boîte à outils
Aluminium/acier au carbone
Dispositif d'atterrissage
Options de marque : Vehicle Master/JOST
Personnalisable selon les besoins
Faisceau principal | |
Matériel | Q345/T700/ Acier au manganèse |
Hauteur | 500mm (personnalisable) |
Supérieur Plaque | 24mm (personnalisable) |
Milieu Plaque | 14mm (personnalisable) |
Inférieur Plaque | 26mm (personnalisable) |
Épaisseur de la plate-forme | 4mm (personnalisable) |
Essieu | 3/4 essieux, 13/16 tonnes |
Vehicle Master/FUWA/BPW/Autre | |
Pneu | 12R22.5/8.25r20 |
12/16 Pièces | |
Linglong/Triangle/Double-Coin/Bridgestone/Autre | |
Jante | 9.00*22.5/6.5-20 (12/16 Pièces) Acier/Aluminium |
Ressort à lames | 90mm*13mm / 90mm*16mm, 10 pièces |
Système de suspension | Suspension mécanique ou pneumatique |
Pivot central: | 50#(2″)/90#(3.5″) JOST ou autres options |
Train d'atterrissage | 28 tonnes à deux vitesses, JOST ou autres options |
Boîte à outils | Acier ou Aluminium |
3 essieux | 4 essieux | |
Longueur | 13000mm | 13000mm |
Largeur | 3000mm | 3000mm |
Hauteur | 1760mm | 1760mm |
Capacité de chargement | 30-100 Tonnes | 60-100 Tonnes |
Échelle | Mécanique / Hydraulique | Mécanique / Hydraulique |
Col de cygne Detachable | Disponible | Disponible |
Multi-essieux | Disponible | Disponible |
Essieux directeurs | Disponible | Disponible |
Style de pneu | Couvert / Découvert | Couvert / Découvert |
La semi-remorque surbaissée a un type de plaque plate, un type de poutre concave et une structure exposée aux pneus.Son cadre est de type marche et l'interface de poutre longitudinale est en forme de I, ce qui présente les caractéristiques d'une rigidité et d'une résistance élevées.Le plan principal de la palette de cadre est bas, ce qui assure la stabilité du transport.Il convient à tous les types de machines de construction, aux gros équipements et à l'acier lourd.
Selon la structure de carrosserie des remorques, nous pouvons les diviser en type squelette, type semi-fermé et type entièrement fermé.Selon la structure de l'essieu arrière, ils peuvent être divisés en type de pneu simple à double essieu, type de pneu double à double essieu, etc.
Le cadre de limite de pneu et le tendeur de pneu sont utilisés pour limiter le mouvement du pneu et empêcher le véhicule utilitaire d'aller et venir.Le cadre limite est une structure tubulaire en acier standard, tandis que le crochet inférieur tombe sur les deux trous adjacents de la plaque perforée.Le cadre de limite de plaque est facultatif.
La méthode de fixation du châssis consiste à fixer le châssis de la remorque et le châssis du camion ensemble pour empêcher le dispositif de suspension de la remorque de trop bouger verticalement.Le type équilibré à trois essieux, le type équilibré à double essieu ou le type à suspension rigide est généralement utilisé.Un poids d'équilibrage est installé entre les ressorts à lames avant et arrière, ce qui maintiendra la déflexion entre les ressorts à lames avant et arrière de la même quantité et équilibrera la force sur les essieux avant et arrière.Le soudage sous protection gazeuse au trioxyde de carbone rend la remorque plus durable avec une apparence élégante.
