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Le châssis de conteneur maritime de 40 pieds à 3 essieux peut charger un seul conteneur de 40 pieds ou deux conteneurs standard de 20 pieds.Les quatre dispositifs de serrage des conteneurs à l'avant et à l'arrière sont des structures fixes.Le dispositif de serrage de conteneur intermédiaire du porte-conteneur squelette de 9 mètres est une structure dissimulable.Lors du chargement d'un conteneur, le dispositif de verrouillage du conteneur intermédiaire peut être abaissé au-dessous du niveau de la surface de chargement selon les besoins.Un dispositif de palier mécanique est utilisé.L'énorme base de fabrication de remorques est toujours la représentation la plus populaire de Liangshan en Chine.Sous la concurrence féroce, la plupart des fabricants de remorques se creusent la tête pour inciter les amateurs de voitures à acheter des voitures.En tant que plus grand fabricant de semi-remorques à Liangshan, tant que nous pouvons maintenir le bon fonctionnement de l'usine, nous fournirons également le prix le plus bas avec la meilleure qualité par rapport à tous les autres fabricants.
La nouvelle politique limite le nombre de tonnes qu'une semi-remorque de transport de conteneurs squelette de 30 pieds peut tirer.La limite de poids brut maximum est également les principales dispositions de GB1589.Les châssis de conteneurs d'expédition à 3 essieux sont principalement équipés d'un train d'atterrissage de marque d'usine Vehicale Master d'une capacité de 12 t et 20 t, Fuhua 13 t, jost et d'autres types.Sa fonction est de supporter la remorque et de supporter la charge avant de la semi-remorque lorsque le dispositif de traction est débrayé de la remorque.Il existe deux types de train d'atterrissage : le type à simple action et le type à tringlerie, qui sont principalement composés d'un disque de support et d'un mécanisme d'entraînement à vis.
La hauteur de la poutre longitudinale est de 500 mm, la plaque d'aile supérieure est de 11 mm, la plaque d'aile inférieure est de 12 mm, la plaque d'âme est de 8 mm, 2 cadres de roue de secours, 12 jeux de verrous de conteneur, 3 essieux Vehicle Master 13T, 28T train d'atterrissage à simple effet.
La hauteur de la poutre longitudinale est de 500 mm, la plaque d'aile supérieure est de 12 mm, la plaque d'aile inférieure est de 14 mm, la plaque d'âme est de 8 mm, 2 cadres de roue de secours, 8 jeux de verrous de conteneur, 3 essieux Vehicle Master 13T, 28T train d'atterrissage à simple effet.
La configuration de toutes les semi-remorques squelettes Vehicle Master peut être personnalisée en fonction des exigences des clients.
En termes de largeur du châssis de conteneur d'expédition de 40 pieds à 3 essieux, la limite standard de largeur moyenne est également augmentée de 2,5 mètres à 2,55 mètres.Cette modification vise principalement à répondre aux exigences de largeur du véhicule pour le chargement de deux rangées.
Une longue poutre intégrale est placée dans le dispositif de verrouillage de conteneur central du châssis de conteneur d'expédition de 40 pieds à 3 essieux pour améliorer la capacité portante du dispositif de verrouillage de conteneur.
Il existe trois types de système de suspension pour les châssis de conteneurs maritimes de 40 pieds à 3 essieux : la suspension à un essieu, la suspension à deux essieux et la suspension à trois essieux.La semi-remorque est équipée de deux supports de roue de secours, qui sont installés respectivement sur les côtés gauche et droit du châssis de la remorque.Un élévateur de roue de secours est équipé.
Le châssis de conteneur maritime ne peut être utilisé que pour transporter des conteneurs maritimes, ce qui en fait le seul but de son existence.Cependant, il ne s'agit que d'un type de semi-remorque porte-conteneurs.L'autre type est la semi-remorque à plateau, qui peut être utilisée pour transporter des conteneurs maritimes et d'autres types de marchandises.La différence entre la semi-remorque à plateau et le châssis de conteneur d'expédition de 40 pieds à 3 essieux est que la remorque à plateau est dotée d'un cadre et d'un plancher à motifs.L'ensemble du cadre est assemblé et soudé sur une plate-forme de positionnement spéciale.Il a une structure très scientifique, une haute résistance et une très belle apparence.Le châssis de la semi-remorque porte-conteneurs est entièrement grenaillé.Les poutres sont poinçonnées à partir d'une plaque d'acier en type rainure.Les poutres longitudinales sont constituées de tôles d'acier 16Mn soudées à l'arc submergé en forme de I.La poutre longitudinale est munie d'un dispositif de serrage du conteneur.
L'objectif de Vehicle Master pour 2022 est de continuer à produire la meilleure qualité de châssis de conteneurs d'expédition de 40 pieds à 3 essieux, de renforcer et de promouvoir l'exportation de divers types de semi-remorques et de pièces de remorques, d'augmenter les investissements dans la recherche et le développement, de s'efforcer d'améliorer notre nos capacités d'innovation et nous nous efforçons d'accroître la reconnaissance de notre marque dans le monde entier.
Les entreprises doivent toujours réaliser l'importance de la qualité des produits et de la construction de la marque et Vehicle Master a été un excellent exemple pour une telle entreprise.Nous ne cessons jamais d'élargir activement les marchés étrangers diversifiés adaptés à l'heure actuelle et d'améliorer la construction de réseaux de services.
Le châssis de conteneur maritime de 40 pieds à 3 essieux peut charger un seul conteneur de 40 pieds ou deux conteneurs standard de 20 pieds.Les quatre dispositifs de serrage des conteneurs à l'avant et à l'arrière sont des structures fixes.Le dispositif de serrage de conteneur intermédiaire du porte-conteneur squelette de 9 mètres est une structure dissimulable.Lors du chargement d'un conteneur, le dispositif de verrouillage du conteneur intermédiaire peut être abaissé au-dessous du niveau de la surface de chargement selon les besoins.Un dispositif de palier mécanique est utilisé.L'énorme base de fabrication de remorques est toujours la représentation la plus populaire de Liangshan en Chine.Sous la concurrence féroce, la plupart des fabricants de remorques se creusent la tête pour inciter les amateurs de voitures à acheter des voitures.En tant que plus grand fabricant de semi-remorques à Liangshan, tant que nous pouvons maintenir le bon fonctionnement de l'usine, nous fournirons également le prix le plus bas avec la meilleure qualité par rapport à tous les autres fabricants.
La nouvelle politique limite le nombre de tonnes qu'une semi-remorque de transport de conteneurs squelette de 30 pieds peut tirer.La limite de poids brut maximum est également les principales dispositions de GB1589.Les châssis de conteneurs d'expédition à 3 essieux sont principalement équipés d'un train d'atterrissage de marque d'usine Vehicale Master d'une capacité de 12 t et 20 t, Fuhua 13 t, jost et d'autres types.Sa fonction est de supporter la remorque et de supporter la charge avant de la semi-remorque lorsque le dispositif de traction est débrayé de la remorque.Il existe deux types de train d'atterrissage : le type à simple action et le type à tringlerie, qui sont principalement composés d'un disque de support et d'un mécanisme d'entraînement à vis.
La hauteur de la poutre longitudinale est de 500 mm, la plaque d'aile supérieure est de 11 mm, la plaque d'aile inférieure est de 12 mm, la plaque d'âme est de 8 mm, 2 cadres de roue de secours, 12 jeux de verrous de conteneur, 3 essieux Vehicle Master 13T, 28T train d'atterrissage à simple effet.
La hauteur de la poutre longitudinale est de 500 mm, la plaque d'aile supérieure est de 12 mm, la plaque d'aile inférieure est de 14 mm, la plaque d'âme est de 8 mm, 2 cadres de roue de secours, 8 jeux de verrous de conteneur, 3 essieux Vehicle Master 13T, 28T train d'atterrissage à simple effet.
La configuration de toutes les semi-remorques squelettes Vehicle Master peut être personnalisée en fonction des exigences des clients.
En termes de largeur du châssis de conteneur d'expédition de 40 pieds à 3 essieux, la limite standard de largeur moyenne est également augmentée de 2,5 mètres à 2,55 mètres.Cette modification vise principalement à répondre aux exigences de largeur du véhicule pour le chargement de deux rangées.
Une longue poutre intégrale est placée dans le dispositif de verrouillage de conteneur central du châssis de conteneur d'expédition de 40 pieds à 3 essieux pour améliorer la capacité portante du dispositif de verrouillage de conteneur.
Il existe trois types de système de suspension pour les châssis de conteneurs maritimes de 40 pieds à 3 essieux : la suspension à un essieu, la suspension à deux essieux et la suspension à trois essieux.La semi-remorque est équipée de deux supports de roue de secours, qui sont installés respectivement sur les côtés gauche et droit du châssis de la remorque.Un élévateur de roue de secours est équipé.
Le châssis de conteneur maritime ne peut être utilisé que pour transporter des conteneurs maritimes, ce qui en fait le seul but de son existence.Cependant, il ne s'agit que d'un type de semi-remorque porte-conteneurs.L'autre type est la semi-remorque à plateau, qui peut être utilisée pour transporter des conteneurs maritimes et d'autres types de marchandises.La différence entre la semi-remorque à plateau et le châssis de conteneur d'expédition de 40 pieds à 3 essieux est que la remorque à plateau est dotée d'un cadre et d'un plancher à motifs.L'ensemble du cadre est assemblé et soudé sur une plate-forme de positionnement spéciale.Il a une structure très scientifique, une haute résistance et une très belle apparence.Le châssis de la semi-remorque porte-conteneurs est entièrement grenaillé.Les poutres sont poinçonnées à partir d'une plaque d'acier en type rainure.Les poutres longitudinales sont constituées de tôles d'acier 16Mn soudées à l'arc submergé en forme de I.La poutre longitudinale est munie d'un dispositif de serrage du conteneur.
L'objectif de Vehicle Master pour 2022 est de continuer à produire la meilleure qualité de châssis de conteneurs d'expédition de 40 pieds à 3 essieux, de renforcer et de promouvoir l'exportation de divers types de semi-remorques et de pièces de remorques, d'augmenter les investissements dans la recherche et le développement, de s'efforcer d'améliorer notre nos capacités d'innovation et nous nous efforçons d'accroître la reconnaissance de notre marque dans le monde entier.
Les entreprises doivent toujours réaliser l'importance de la qualité des produits et de la construction de la marque et Vehicle Master a été un excellent exemple pour une telle entreprise.Nous ne cessons jamais d'élargir activement les marchés étrangers diversifiés adaptés à l'heure actuelle et d'améliorer la construction de réseaux de services.
