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La semi-remorque à plateau Superlink est également appelée remorque à plateau superlink, remorque à plateau interlink de Mongolie, semi-remorque double de Mongolie, semi-remorque à plateau interlink et quelques autres noms.Il s'agit d'une semi-remorque combinée spéciale utilisée pour le transport hors limite de gros équipements et fixée entre le véhicule de tête et la remorque pour augmenter le nombre d'essieux du véhicule.
La semi-remorque à plateau Superlink est également appelée remorque à plateau superlink, remorque à plateau interlink de Mongolie, semi-remorque double de Mongolie, semi-remorque à plateau interlink et quelques autres noms.Il s'agit d'une semi-remorque combinée spéciale utilisée pour le transport hors limite de gros équipements et fixée entre le véhicule de tête et la remorque pour augmenter le nombre d'essieux du véhicule.Cette conception et cette structure répondent aux politiques de transport surdimensionné et de tarification en fonction du poids.Il existe généralement trois formes en perspective d'axes : une ligne deux axes, deux lignes quatre axes et trois lignes six axes.Ce type de remorques est particulièrement populaire et très largement utilisé en Mongolie pour transporter une grande quantité de buts.
Présentation des dimensions | |
Remorque avant : | 12 800 mm * 2 480 mm * 1 560 mm |
Remorque arrière : | 12,400mm*2,480mm*1,560mm |
Spécification de structure | |
Faisceau principal | Matériau Q345B. |
Hauteur du faisceau 'H' fabriqué 500mm | |
Épaisseur de la bride supérieure 14 mm | |
Épaisseur de la bande médiane 6 mm | |
Épaisseur de la semelle inférieure 16 mm | |
Plateforme: | 2 mm d'épaisseur |
Parties principales | |
Suspension: | Mécanique commune |
Essieu: | Capacité de 3 pièces * 13 tonnes, marques en option |
Système de freinage: | Frein pneumatique à double ligne, tuyau et connecteur SAE |
Chambre de frein: | 4 chambres de frein à ressort T30/30, 2 chambres de frein T30 |
Pneu: | 12R22.5,12+12 pièces, personnalisable |
Jante: | 9.0, 10 trous ISO, 12+12 pièces |
Pivot central | 2' ou 3.5' En option, type boulonné |
Train d'atterrissage : | 28T, marques en option |
Système électrique | |
tension: | 24 volts |
Réceptacle: | Prise 7 voies standard SAE, Chine |
Réflecteur: | Par exigence client |
Câblage : | Câble électrique protégé par un conduit en PVC sur le châssis principal |
Des pièces de rechange | |
Garde boue : | Garde-boue en acier en option |
Boîte à outils: | 1 pc |
Ces dernières années, avec l'expansion continue de la capacité de production pétrochimique nationale, l'équipement pour les projets de construction a également augmenté.L'équipement à grande échelle a apporté plus de difficultés au transport de l'équipement.Le transport de certains équipements à grande échelle aux formes irrégulières est encore plus difficile.Le réglage du diamètre variable en fait partie.En raison des dimensions différentes de chaque section, cela a causé des inconvénients pour le transport, la coupe et le passage en général.
Parfois, en raison des conditions de transport limitées en cours de route, les équipements sont contraints d'être transportés sur le site par tronçons, ce qui a eu des effets défavorables sur l'avancement des projets, la maîtrise des coûts, la coordination sur site et la qualité des équipements.Afin d'atteindre l'objectif de transport et de livraison global, Vehicle Master utilise la particularité de la structure de la semi-remorque à plateau superlink, avec la plaque hydraulique, pour obtenir un effet complémentaire avec le changement de taille de l'équipement de réduction, complétant ainsi le transport global.
D'autres fois, les marchandises en vrac telles que le charbon doivent être divisées en plusieurs charges à transporter en raison de la limite de charge de chaque remorque.Cela diminue l'efficacité du transport compte tenu de la quantité de charbon à transporter chaque jour pour les grandes usines et les mines de charbon.La semi-remorque à plateau Superlink est capable de doubler l'efficacité du transport et donc d'économiser du travail et des coûts en même temps.
Il existe des exigences très strictes pour le transport de gros équipements.Les types de transport suivants sont couramment utilisés pour le transport de gros équipements sur la route.La remorque à plateau superlink est incluse comme l'un des types les plus utilisés de tous.
Il est principalement utilisé pour les boîtes de transport trop limitées.Il n'est plus très souvent utilisé.
Il est principalement utilisé pour le transport hors limite, adapté au transport longue distance et le plus largement utilisé parmi les autres types de transport.Cependant, la taille des marchandises transportées peut être limitée.La semi-remorque à plateau superlink est considérée comme le type de remorque qui peut tirer le plus de marchandises grâce à sa conception et sa structure uniques.Il ne peut être utilisé qu'avec une tête de tracteur.
Il peut être utilisé pour le transport hors limite et en surpoids, adapté au transport à courte distance et à la barge courte sur le terrain.Il doit également être utilisé avec un tracteur.
Il possède son propre module de puissance et ne nécessite pas la coopération d'un tracteur.L'utilisation est la même que celle de la remorque à plateau à combinaison hydraulique complète, mais elle est plus pratique et a une meilleure maniabilité et passabilité.
Le semi-remorque à plateau Superlink fait partie de la catégorie spéciale des remorques avec remorque surbaissée concave, remorque à cadre, remorque surbaissée extensible, remorque à plateau Superlink, etc., qui sont spécialement utilisées pour le transport de marchandises en attente.
La semi-remorque à plateau Superlink est également appelée remorque à plateau superlink, remorque à plateau interlink de Mongolie, semi-remorque double de Mongolie, semi-remorque à plateau interlink et quelques autres noms.Il s'agit d'une semi-remorque combinée spéciale utilisée pour le transport hors limite de gros équipements et fixée entre le véhicule de tête et la remorque pour augmenter le nombre d'essieux du véhicule.
La semi-remorque à plateau Superlink est également appelée remorque à plateau superlink, remorque à plateau interlink de Mongolie, semi-remorque double de Mongolie, semi-remorque à plateau interlink et quelques autres noms.Il s'agit d'une semi-remorque combinée spéciale utilisée pour le transport hors limite de gros équipements et fixée entre le véhicule de tête et la remorque pour augmenter le nombre d'essieux du véhicule.Cette conception et cette structure répondent aux politiques de transport surdimensionné et de tarification en fonction du poids.Il existe généralement trois formes en perspective d'axes : une ligne deux axes, deux lignes quatre axes et trois lignes six axes.Ce type de remorques est particulièrement populaire et très largement utilisé en Mongolie pour transporter une grande quantité de buts.
Présentation des dimensions | |
Remorque avant : | 12 800 mm * 2 480 mm * 1 560 mm |
Remorque arrière : | 12,400mm*2,480mm*1,560mm |
Spécification de structure | |
Faisceau principal | Matériau Q345B. |
Hauteur du faisceau 'H' fabriqué 500mm | |
Épaisseur de la bride supérieure 14 mm | |
Épaisseur de la bande médiane 6 mm | |
Épaisseur de la semelle inférieure 16 mm | |
Plateforme: | 2 mm d'épaisseur |
Parties principales | |
Suspension: | Mécanique commune |
Essieu: | Capacité de 3 pièces * 13 tonnes, marques en option |
Système de freinage: | Frein pneumatique à double ligne, tuyau et connecteur SAE |
Chambre de frein: | 4 chambres de frein à ressort T30/30, 2 chambres de frein T30 |
Pneu: | 12R22.5,12+12 pièces, personnalisable |
Jante: | 9.0, 10 trous ISO, 12+12 pièces |
Pivot central | 2' ou 3.5' En option, type boulonné |
Train d'atterrissage : | 28T, marques en option |
Système électrique | |
tension: | 24 volts |
Réceptacle: | Prise 7 voies standard SAE, Chine |
Réflecteur: | Par exigence client |
Câblage : | Câble électrique protégé par un conduit en PVC sur le châssis principal |
Des pièces de rechange | |
Garde boue : | Garde-boue en acier en option |
Boîte à outils: | 1 pc |
Ces dernières années, avec l'expansion continue de la capacité de production pétrochimique nationale, l'équipement pour les projets de construction a également augmenté.L'équipement à grande échelle a apporté plus de difficultés au transport de l'équipement.Le transport de certains équipements à grande échelle aux formes irrégulières est encore plus difficile.Le réglage du diamètre variable en fait partie.En raison des dimensions différentes de chaque section, cela a causé des inconvénients pour le transport, la coupe et le passage en général.
Parfois, en raison des conditions de transport limitées en cours de route, les équipements sont contraints d'être transportés sur le site par tronçons, ce qui a eu des effets défavorables sur l'avancement des projets, la maîtrise des coûts, la coordination sur site et la qualité des équipements.Afin d'atteindre l'objectif de transport et de livraison global, Vehicle Master utilise la particularité de la structure de la semi-remorque à plateau superlink, avec la plaque hydraulique, pour obtenir un effet complémentaire avec le changement de taille de l'équipement de réduction, complétant ainsi le transport global.
D'autres fois, les marchandises en vrac telles que le charbon doivent être divisées en plusieurs charges à transporter en raison de la limite de charge de chaque remorque.Cela diminue l'efficacité du transport compte tenu de la quantité de charbon à transporter chaque jour pour les grandes usines et les mines de charbon.La semi-remorque à plateau Superlink est capable de doubler l'efficacité du transport et donc d'économiser du travail et des coûts en même temps.
Il existe des exigences très strictes pour le transport de gros équipements.Les types de transport suivants sont couramment utilisés pour le transport de gros équipements sur la route.La remorque à plateau superlink est incluse comme l'un des types les plus utilisés de tous.
Il est principalement utilisé pour les boîtes de transport trop limitées.Il n'est plus très souvent utilisé.
Il est principalement utilisé pour le transport hors limite, adapté au transport longue distance et le plus largement utilisé parmi les autres types de transport.Cependant, la taille des marchandises transportées peut être limitée.La semi-remorque à plateau superlink est considérée comme le type de remorque qui peut tirer le plus de marchandises grâce à sa conception et sa structure uniques.Il ne peut être utilisé qu'avec une tête de tracteur.
Il peut être utilisé pour le transport hors limite et en surpoids, adapté au transport à courte distance et à la barge courte sur le terrain.Il doit également être utilisé avec un tracteur.
Il possède son propre module de puissance et ne nécessite pas la coopération d'un tracteur.L'utilisation est la même que celle de la remorque à plateau à combinaison hydraulique complète, mais elle est plus pratique et a une meilleure maniabilité et passabilité.
Le semi-remorque à plateau Superlink fait partie de la catégorie spéciale des remorques avec remorque surbaissée concave, remorque à cadre, remorque surbaissée extensible, remorque à plateau Superlink, etc., qui sont spécialement utilisées pour le transport de marchandises en attente.
