| Quantité: | |
|---|---|
La semi-remorque squelette est une semi-remorque dont le châssis est soudé par des poutres longitudinales, des poutres et des poutres avant et arrière.Il ressemble en apparence à une semi-remorque à plateau, mais le châssis est utilisé à la place de la plaque d'acier.Vu du haut du corps, son bas est exposé.Par conséquent, les marchandises qu'il transporte sont généralement uniques.
Habituellement, les semi-remorques squelettes peuvent être utilisées pour transporter des conteneurs, tels que des navires, des ports, des routes, des autoroutes, des stations de transfert, des ponts, des tunnels et d'autres systèmes logistiques.Il peut également être utilisé pour transporter des réservoirs avec des marchandises dangereuses.Pour la semi-remorque squelette, qu'il s'agisse d'un conteneur ou d'une citerne contenant des marchandises dangereuses, tout est dans la catégorie des marchandises et seule la structure squelette est considérée comme la caisse et la structure de la remorque.
Selon la norme nationale GB1589 en Chine, la longueur maximale autorisée pour la semi-remorque squelette est de 13,95 mètres, tandis que la limite de longueur de la semi-remorque fourgon est de 13,75 mètres.La raison de cette différence est que le conteneur standard le plus long du marché mesure 45 pieds, soit 13,715 mètres.Afin de faciliter le transport de ces conteneurs, la limite de longueur de la semi-remorque squelette est abaissée en conséquence.
Par rapport aux semi-remorques ordinaires, les semi-remorques squelettes sont plus légères et peuvent transporter plus de marchandises conformément aux normes réglementaires.En même temps, ils peuvent économiser du carburant, réduire les coûts des véhicules et améliorer l'efficacité des transports dans une certaine mesure.De plus, ils sont 20 cm plus longs que la semi-remorque fourgon, ce qui augmente le volume de la caisse de chargement.C'est la raison pour laquelle de nombreuses entreprises de transport express ont commencé à remplacer les remorques fourgons d'origine par des semi-remorques squelettes.
Cependant, le feu vert dans la réglementation est également devenu un foyer de violations dans une certaine mesure.Surtout en cas de manque d'application de la loi routière, les caisses chargées sur ces véhicules squelettes iront au-delà de la portée du squelette, ce qui a un impact important sur la sécurité des transports.
De plus, la semi-remorque châssis ne doit généralement être testée que pour le châssis lors de la révision annuelle, ce qui en fait également l'objet d'une modification privée du véhicule.Par exemple, la réglementation exige l'installation obligatoire de freins à disque et de remorques suspendues à clôture de chargement ou de remorques à parois latérales.Afin d'éviter des frais d'installation coûteux, certaines personnes choisissent d'acheter une voiture squelette, puis d'y installer des clôtures ou des panneaux latéraux.Habituellement, il est utilisé comme remorque de clôture de cargaison ou remorque à paroi latérale pendant tout le temps.Au moment de l'examen annuel du véhicule, la modification est alors retirée et elle redevient une semi-remorque squelette.Cette opération semble économiser les coûts d'installation et sans danger, mais les performances de sécurité de ce modèle modifié sont bien pires que celles du modèle conforme.
De nos jours, les types de produits débordent sur le marché des essieux de remorque.Beaucoup d'entre eux sont de qualité fiable et à des prix relativement abordables.Au lieu de dépenser de l'argent pour apporter des modifications, il est préférable de réfléchir à l'achat de produits rentables, qui peuvent non seulement garantir la sécurité, mais également réduire les coûts.
En outre, la semi-remorque à squelette inférieur, bien que sa structure semble relativement simple, a une exigence relativement élevée de résistance de la remorque en raison de la particularité de son transport de marchandises.S'il est utilisé pour le transport de citernes de marchandises dangereuses, les exigences en matière de stabilité du véhicule seront également plus élevées.Par conséquent, pour l'essieu et la suspension de la semi-remorque squelette, il est nécessaire de prendre pleinement en compte divers facteurs lors de l'achat.
La semi-remorque squelette est une semi-remorque dont le châssis est soudé par des poutres longitudinales, des poutres et des poutres avant et arrière.Il ressemble en apparence à une semi-remorque à plateau, mais le châssis est utilisé à la place de la plaque d'acier.Vu du haut du corps, son bas est exposé.Par conséquent, les marchandises qu'il transporte sont généralement uniques.
Habituellement, les semi-remorques squelettes peuvent être utilisées pour transporter des conteneurs, tels que des navires, des ports, des routes, des autoroutes, des stations de transfert, des ponts, des tunnels et d'autres systèmes logistiques.Il peut également être utilisé pour transporter des réservoirs avec des marchandises dangereuses.Pour la semi-remorque squelette, qu'il s'agisse d'un conteneur ou d'une citerne contenant des marchandises dangereuses, tout est dans la catégorie des marchandises et seule la structure squelette est considérée comme la caisse et la structure de la remorque.
Selon la norme nationale GB1589 en Chine, la longueur maximale autorisée pour la semi-remorque squelette est de 13,95 mètres, tandis que la limite de longueur de la semi-remorque fourgon est de 13,75 mètres.La raison de cette différence est que le conteneur standard le plus long du marché mesure 45 pieds, soit 13,715 mètres.Afin de faciliter le transport de ces conteneurs, la limite de longueur de la semi-remorque squelette est abaissée en conséquence.
Par rapport aux semi-remorques ordinaires, les semi-remorques squelettes sont plus légères et peuvent transporter plus de marchandises conformément aux normes réglementaires.En même temps, ils peuvent économiser du carburant, réduire les coûts des véhicules et améliorer l'efficacité des transports dans une certaine mesure.De plus, ils sont 20 cm plus longs que la semi-remorque fourgon, ce qui augmente le volume de la caisse de chargement.C'est la raison pour laquelle de nombreuses entreprises de transport express ont commencé à remplacer les remorques fourgons d'origine par des semi-remorques squelettes.
Cependant, le feu vert dans la réglementation est également devenu un foyer de violations dans une certaine mesure.Surtout en cas de manque d'application de la loi routière, les caisses chargées sur ces véhicules squelettes iront au-delà de la portée du squelette, ce qui a un impact important sur la sécurité des transports.
De plus, la semi-remorque châssis ne doit généralement être testée que pour le châssis lors de la révision annuelle, ce qui en fait également l'objet d'une modification privée du véhicule.Par exemple, la réglementation exige l'installation obligatoire de freins à disque et de remorques suspendues à clôture de chargement ou de remorques à parois latérales.Afin d'éviter des frais d'installation coûteux, certaines personnes choisissent d'acheter une voiture squelette, puis d'y installer des clôtures ou des panneaux latéraux.Habituellement, il est utilisé comme remorque de clôture de cargaison ou remorque à paroi latérale pendant tout le temps.Au moment de l'examen annuel du véhicule, la modification est alors retirée et elle redevient une semi-remorque squelette.Cette opération semble économiser les coûts d'installation et sans danger, mais les performances de sécurité de ce modèle modifié sont bien pires que celles du modèle conforme.
De nos jours, les types de produits débordent sur le marché des essieux de remorque.Beaucoup d'entre eux sont de qualité fiable et à des prix relativement abordables.Au lieu de dépenser de l'argent pour apporter des modifications, il est préférable de réfléchir à l'achat de produits rentables, qui peuvent non seulement garantir la sécurité, mais également réduire les coûts.
En outre, la semi-remorque à squelette inférieur, bien que sa structure semble relativement simple, a une exigence relativement élevée de résistance de la remorque en raison de la particularité de son transport de marchandises.S'il est utilisé pour le transport de citernes de marchandises dangereuses, les exigences en matière de stabilité du véhicule seront également plus élevées.Par conséquent, pour l'essieu et la suspension de la semi-remorque squelette, il est nécessaire de prendre pleinement en compte divers facteurs lors de l'achat.
