Introduction de la semi-remorque à rideau latéral de 40 pieds
La remorque à rideau latéral est le principal outil de logistique et de transport dans de nombreux pays.Surtout au cours des 20 dernières années, la vitesse de développement de la technologie des produits automobiles et des accessoires a été très rapide et est devenue très mature.
Les semi-remorques à rideaux latéraux de 40 pieds ont été introduites en Chine depuis plus d'une décennie, mais n'ont pas été trop populaires.Cela est principalement dû à une mauvaise compréhension des performances et de l'application des produits par les entreprises de logistique, ainsi qu'à des préoccupations concernant leur sécurité de la part des services de réglementation gouvernementaux.
Développement et évolution de la semi-remorque à rideaux latéraux de 40 pieds
Semblable au développement des semi-remorques en Chine, les remorques à plateau et les remorques à parois latérales étaient les types de remorques les plus utilisés en Europe.
En 1920, une entreprise allemande invente la remorque à parois latérales.Dans les années 1930 et 1940, il s'agissait principalement de remorques à plateau et de remorques à parois latérales.
Dans les années 1930, les remorques complètes étaient également le principal modèle de transport en Europe.
Au cours des années 1950 et 1960, les remorques à parois latérales et les remorques à clôture étaient devenues largement utilisées.
L'utilisation de toile pour couvrir les marchandises lors du transport de marchandises et de cordes autour de la toile pour la fixation est fondamentalement la même que la façon dont nous utilisons maintenant des remorques de clôture pour transporter des marchandises ordinaires.
Dans les années 1970 et 1980, les véhicules logistiques les plus populaires en Europe continentale étaient encore les remorques à parois latérales recouvertes de toile pour transporter des marchandises ainsi que les remorques à clôture transportant des marchandises de la même manière.
C'est à ce stade que la conception légère des semi-remorques a commencé, tandis que l'application des remorques à parois latérales en alliage d'aluminiumzhege.
En 1969, une société allemande Edrichsha a inventé la technologie du toit coulissant.Après près de 10 ans de recherche par l'usine européenne de remorques Schmitz, la première semi-remorque à rideaux latéraux de 40 pieds avec un toit ouvrant a finalement été développée entre 1980 et 1990.
Structure de semi-remorque à rideau latéral de 40 pieds
La remorque a des colonnes coulissantes sur les côtés, des traverses de retenue en bois entre les trois colonnes coulissantes et les parois avant et arrière.Les cordons latéraux peuvent glisser vers l'avant et vers l'arrière.
Lors du chargement, le cordon latéral peut être ouvert et glissé vers l'avant ou l'arrière de la semi-remorque.Le garde-corps peut être retiré.La colonne coulissante peut également être glissée vers l'avant ou l'arrière de la semi-remorque pour le chargement et le déchargement latéraux.
Le développement des remorques est étroitement lié au développement de l'industrie de la logistique.Il ressort de l'histoire du développement des remorques européennes que les remorques européennes sont développées à partir de remorques à plateau et de remorques à parois latérales en remorques à clôture, puis en semi-remorques à rideaux latéraux de 40 pieds.
Cette évolution des produits de remorques européens est directement liée au développement de l'industrie logistique sur les exigences d'efficacité de chargement et de déchargement, les exigences de qualité de la cargaison et les exigences de fixation de la cargaison.
Avantages de la semi-remorque à rideau latéral de 40 pieds
Il est plus facile et plus sûr de couvrir et de sécuriser la semi-remorque à rideaux latéraux de 40 pieds avec une toile après le chargement que d'utiliser une remorque à plateau.La plaque de conteneur de la remorque de clôture est plus haute pour permettre des marchandises de plus grande dimension afin que le volume soit plus grand, plus pratique pour attacher les marchandises et offre une meilleure résistance à l'eau avec la toile comme couverture de pluie.
Les performances de la remorque à rideau latéral sont encore meilleures.Le toit coulissant peut être ouvert pour le chargement.Les marchandises lourdes telles que les bobines d'acier peuvent être soulevées dans le wagon à rideau latéral par la grue, puis sécurisées.
Les deux côtés de la semi-remorque à rideau latéral de 40 pieds peuvent être chargés et déchargés en même temps, et l'efficacité de chargement et de déchargement est beaucoup plus élevée que celle de la paroi latérale ou de la remorque à clôture.
Par conséquent, la remorque à rideau latéral est un modèle amélioré de la paroi latérale et de la remorque à clôture.Elle est le produit de l'évolution technologique du produit remorque et de la modernisation des équipements logistiques.
