| Quantité: | |
|---|---|
Le corps du réservoir du transporteur de matériau en poudre adopte une structure horizontale inclinée à double cône,
l'admission d'air à double tuyau et l'alimentation à double cylindre, ainsi que sa vitesse de décharge et son taux résiduel répondent aux exigences des normes de l'industrie.
Pulvérisation d'un apprêt anticorrosion polymère et d'une couche de finition métallique, forte adhérence, bonne résistance à la corrosion, film de peinture uniforme, couleur brillante et durable.Deux ports d'alimentation au milieu.
Dimension: | |
Longueur: | 11 000 mm |
Largeur: | 2 500 mm |
Hauteur: | 3 980 mm |
Lester: | |
Tare: | Environ.8000kg±500kg |
Réservoir: | |
Volume: | 60CBM |
Compartiment: | Deux |
Corps de réservoir : | Acier Carbone ;Plaque d'extrémité sphérique, Epaisseur fond plat 5mm.Épaisseur de la coque du réservoir 4mm |
Soupape de décharge : | 3 ', 2 pièces |
Tuyau de décharge : | 3 tuyau en caoutchouc pouces avec porte-tuyau, 2 pc, 6m/chacun |
Regard: | 2 pièces, diamètre 500 mm. |
Pivot central: | Kingpin amovible de 2' et 3,5', type boulonné |
Norme de soudage : | Toutes les soudures doivent être effectuées par un soudeur qualifié conformément à la norme nationale applicable |
Peinture: | Grenaillage à la norme SA 2.5 avant l'application de l'apprêt, couche de finition en polyuréthane.Total DFT pas moins de 100um |
Couleur: | Comme la photo que le client fournit |
Train roulant : | |
Suspension: | Suspension mécanique commune, ressort à lames 10pcsx13mmx90mm, Chine |
Essieu: | FUWA, 3 pièces * 13 capacité en tonnes avec ABS |
Système de freinage: | Frein pneumatique à double ligne, tuyau et connecteur SAE |
Chambre de frein: | 4 chambres doubles et 2 chambres uniques, Chine avec arrêts de selle |
Pneu: | Linglong 12R22.5.12 pièces |
Jante: | 9.0 roue à disque en acier, 10 trous ISO, 12 piècesChine |
Train d'atterrissage : | 28T un train d'atterrissage manuel télescopique de vitesse |
Soupape de relais d'urgence : | WEBCO |
Lors du déchargement des cendres, l'air comprimé est envoyé dans le réservoir à partir du fond du réservoir et est divisé en petits courants à travers la couche perméable à l'air du dispositif de fluidisation du ciment, et le ciment est uniformément rempli pour former un air-ciment mélange.Le tuyau d'évacuation fuit.La méthode de déchargement pneumatique des cendres présente les avantages d'un déchargement rapide des cendres, moins de poussière volante, et peut être déchargée à n'importe quelle hauteur et distance avec un long tuyau de déchargement flexible, et peut être utilisée à l'air libre par vent et pluie.
Le corps du réservoir de la remorque pour vrac sec est une pièce soudée entièrement en métal, et le corps du réservoir est un conteneur fermé pour le chargement des matériaux, qui est constitué de plaques d'acier de construction au carbone ordinaires jointes bout à bout par un cercle d'écoulement et soudées avec une tête d'estampage,
d'un volume de 55m3.Il y a des trous d'homme et des plates-formes de marche au-dessus, qui sont utilisés pour le chargement, le déchargement et le personnel d'entretien pour entrer dans le réservoir.Il y a une chambre à air à lit fluidisé dans le réservoir.La chambre à air est composée d'une plaque coulissante et d'un coussin gonflable, de sorte que l'air comprimé est évacué du tuyau de décharge après fluidisation du matériau en poudre dans le coussin gonflable.La tête est coupée avec une machine de découpe plasma CNC, puis filée une fois par une imitation machine à bridage pour augmenter la résistance, et le cognement manuel du bridage n'est pas autorisé pour éviter les dommages matériels.
La remorque vrac sec utilise sa propre puissance moteur pour entraîner le compresseur d'air embarqué à travers la prise de force, et l'air comprimé passe à travers
La canalisation est envoyée dans la chambre à air à la partie inférieure du réservoir étanche pour suspendre le ciment sur le lit fluidisé dans un état fluide.
Lorsque la valeur est définie, la vanne papillon de décharge est ouverte et le ciment fluidisé s'écoule à travers la canalisation pour le transport.
Fabriqué avec une technologie de pointe domestique, le design est nouveau et durable.Le type d'airbag a une grande capacité de charge et une vitesse de déchargement rapide avec une petite quantité résiduelle.
Le réservoir intégré présente les caractéristiques d'une résistance globale élevée, d'une bonne rigidité, d'une bonne résistance à la pression et de bonnes performances.
Le corps du réservoir du transporteur de matériau en poudre adopte une structure horizontale inclinée à double cône,
l'admission d'air à double tuyau et l'alimentation à double cylindre, ainsi que sa vitesse de décharge et son taux résiduel répondent aux exigences des normes de l'industrie.
Pulvérisation d'un apprêt anticorrosion polymère et d'une couche de finition métallique, forte adhérence, bonne résistance à la corrosion, film de peinture uniforme, couleur brillante et durable.Deux ports d'alimentation au milieu.
Dimension: | |
Longueur: | 11 000 mm |
Largeur: | 2 500 mm |
Hauteur: | 3 980 mm |
Lester: | |
Tare: | Environ.8000kg±500kg |
Réservoir: | |
Volume: | 60CBM |
Compartiment: | Deux |
Corps de réservoir : | Acier Carbone ;Plaque d'extrémité sphérique, Epaisseur fond plat 5mm.Épaisseur de la coque du réservoir 4mm |
Soupape de décharge : | 3 ', 2 pièces |
Tuyau de décharge : | 3 tuyau en caoutchouc pouces avec porte-tuyau, 2 pc, 6m/chacun |
Regard: | 2 pièces, diamètre 500 mm. |
Pivot central: | Kingpin amovible de 2' et 3,5', type boulonné |
Norme de soudage : | Toutes les soudures doivent être effectuées par un soudeur qualifié conformément à la norme nationale applicable |
Peinture: | Grenaillage à la norme SA 2.5 avant l'application de l'apprêt, couche de finition en polyuréthane.Total DFT pas moins de 100um |
Couleur: | Comme la photo que le client fournit |
Train roulant : | |
Suspension: | Suspension mécanique commune, ressort à lames 10pcsx13mmx90mm, Chine |
Essieu: | FUWA, 3 pièces * 13 capacité en tonnes avec ABS |
Système de freinage: | Frein pneumatique à double ligne, tuyau et connecteur SAE |
Chambre de frein: | 4 chambres doubles et 2 chambres uniques, Chine avec arrêts de selle |
Pneu: | Linglong 12R22.5.12 pièces |
Jante: | 9.0 roue à disque en acier, 10 trous ISO, 12 piècesChine |
Train d'atterrissage : | 28T un train d'atterrissage manuel télescopique de vitesse |
Soupape de relais d'urgence : | WEBCO |
Lors du déchargement des cendres, l'air comprimé est envoyé dans le réservoir à partir du fond du réservoir et est divisé en petits courants à travers la couche perméable à l'air du dispositif de fluidisation du ciment, et le ciment est uniformément rempli pour former un air-ciment mélange.Le tuyau d'évacuation fuit.La méthode de déchargement pneumatique des cendres présente les avantages d'un déchargement rapide des cendres, moins de poussière volante, et peut être déchargée à n'importe quelle hauteur et distance avec un long tuyau de déchargement flexible, et peut être utilisée à l'air libre par vent et pluie.
Le corps du réservoir de la remorque pour vrac sec est une pièce soudée entièrement en métal, et le corps du réservoir est un conteneur fermé pour le chargement des matériaux, qui est constitué de plaques d'acier de construction au carbone ordinaires jointes bout à bout par un cercle d'écoulement et soudées avec une tête d'estampage,
d'un volume de 55m3.Il y a des trous d'homme et des plates-formes de marche au-dessus, qui sont utilisés pour le chargement, le déchargement et le personnel d'entretien pour entrer dans le réservoir.Il y a une chambre à air à lit fluidisé dans le réservoir.La chambre à air est composée d'une plaque coulissante et d'un coussin gonflable, de sorte que l'air comprimé est évacué du tuyau de décharge après fluidisation du matériau en poudre dans le coussin gonflable.La tête est coupée avec une machine de découpe plasma CNC, puis filée une fois par une imitation machine à bridage pour augmenter la résistance, et le cognement manuel du bridage n'est pas autorisé pour éviter les dommages matériels.
La remorque vrac sec utilise sa propre puissance moteur pour entraîner le compresseur d'air embarqué à travers la prise de force, et l'air comprimé passe à travers
La canalisation est envoyée dans la chambre à air à la partie inférieure du réservoir étanche pour suspendre le ciment sur le lit fluidisé dans un état fluide.
Lorsque la valeur est définie, la vanne papillon de décharge est ouverte et le ciment fluidisé s'écoule à travers la canalisation pour le transport.
Fabriqué avec une technologie de pointe domestique, le design est nouveau et durable.Le type d'airbag a une grande capacité de charge et une vitesse de déchargement rapide avec une petite quantité résiduelle.
Le réservoir intégré présente les caractéristiques d'une résistance globale élevée, d'une bonne rigidité, d'une bonne résistance à la pression et de bonnes performances.
