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La meilleure semi-remorque à benne latérale personnalisée est un nouveau type de semi-remorque à benne basculante en Chine ces dernières années.Par rapport au camion à benne basculante, la semi-remorque à benne basculante a une plus grande capacité de charge, un coût de transport inférieur et est plus adaptée au transport longue distance.Par rapport à la semi-remorque ordinaire, la fonction d'auto-déchargement est ajoutée, ce qui réduit l'intensité du travail des travailleurs et améliore l'efficacité du chargement et du déchargement.Il a été largement reconnu par les utilisateurs du marché.Elle dispose d'un marché très large et de bonnes perspectives de développement.
Les meilleures semi-remorques à benne basculante personnalisées sont principalement utilisées pour transporter des produits granulaires en vrac tels que des matériaux de construction, du minerai et du charbon.La semi-remorque à benne basculante présente non seulement les avantages d'un transport stable, mais améliore également considérablement l'efficacité du transport et l'efficacité du chargement et du déchargement.Lors du déchargement, le côté du chariot peut être incliné et la porte peut être ouverte pour commencer le déchargement, ce qui peut considérablement raccourcir le temps de déchargement et améliorer l'efficacité du déchargement.Dans le même temps, la semi-remorque à benne basculante a l'avantage d'une force répartie multipoint et la force est bien prise.Dans le même temps, la course du vérin de levage de la semi-remorque à décharge latérale n'est pas importante pendant l'opération de déchargement.Par conséquent, l'opération de déchargement latéral bidirectionnel peut être effectuée, ce qui présente les avantages de la commodité et de la flexibilité.C'est pourquoi la semi-remorque à benne basculante a été largement utilisée dans le processus de transport.
La plupart des meilleures semi-remorques à vidage latéral personnalisées peuvent effectuer des opérations de vidage latéral dans les deux sens.Le principe de conception structurelle de la semi-remorque à benne basculante est de fournir plusieurs structures de levage au bas du chariot.Les deux côtés sont retournés pour effectuer l'opération de basculement de la cargaison.L'ajout du changement des goupilles basculantes reliant les deux côtés du fond de la boîte accomplira l'opération de basculement et de déchargement de la boîte des deux côtés.Cette structure de levage a un très bon effet de travail pour la semi-remorque avec une grande longueur de chariot.La plupart des semi-remorques basculantes utilisent la même conception de structure pour le basculement et le déchargement dans les deux sens, mais la conception de la structure du vérin de levage est différente en raison des différents fabricants.La plupart des semi-remorques basculantes sont principalement composées d'un bras tournant, d'une broche tournante, d'une caisse à faible coût, d'une installation et d'une mesure de vérin, d'un vérin de levage et d'un châssis transversal de véhicule.
La disposition générale de l'installation est principalement composée d'un tracteur, d'un châssis de semi-remorque, d'un ensemble de carrosserie, d'un système de freinage, d'un système hydraulique et d'un système de commande pneumatique.
Les meilleures semi-remorques à benne basculante personnalisées ont une structure porteuse, qui est principalement composée d'un châssis, d'un train d'atterrissage, d'essieux, de suspensions, de garde-corps, de boîtes à outils, etc. La semi-remorque peut être facilement connectée à la selle du tracteur au moyen de la goupille de traction.En plus des connecteurs de gaz et électriques d'une semi-remorque générale, elle est également équipée d'un connecteur à changement rapide pour le circuit d'huile du système hydraulique.L'avant de la semi-remorque est équipé de stabilisateurs de levage ou d'un train d'atterrissage.Lorsque le tracteur est séparé de la semi-remorque, les deux stabilisateurs avant doivent être soutenus et les stabilisateurs sont dans un état rétracté pendant la conduite.
La caisse de transport de la meilleure semi-remorque à benne basculante personnalisée est différente de la carrosserie générale de la semi-remorque.Le capot latéral est relié au haut de la carrosserie de la voiture, qui peut être relevé lors du déchargement et le rend pratique pour le chargement et le déchargement des marchandises.L'ensemble de la carrosserie est principalement relié au châssis par le vérin hydraulique et le roulement rotatif.En raison de la grande capacité de charge, le vérin hydraulique et la pièce de raccordement du roulement rotatif doivent être fermement connectés pour éviter les dommages causés par un impact excessif pendant le fonctionnement.Pendant le processus de production, la coaxialité du palier rotatif doit être strictement contrôlée pour éviter que le cylindre à huile n'interfère pendant le levage, ce qui peut entraîner des difficultés de levage ou de levage.Parfois, cela peut même provoquer des distorsions et des déformations du châssis du chariot, qui mettent au rebut la caisse du chariot et totalisent la remorque.
La meilleure semi-remorque à benne basculante personnalisée adopte un système de freinage pneumatique à double tuyau.Une chambre à air de frein à chambre unique est installée sur l'essieu avant de la remorque et une chambre à air de frein à chambre double est installée sur les deux essieux arrière.La commande de frein est un système d'urgence de soupape de relais d'urgence.Lors du freinage, il agit sur les trois essieux par l'intermédiaire de la chambre à air de freinage.Lors du stationnement, il agit sur les deux essieux arrière par l'intermédiaire de la chambre à air de freinage à double chambre.
Le système hydraulique se compose de quatre parties : source d'alimentation hydraulique, réservoir d'huile hydraulique, système de levage du chariot et système de travail du cylindre de changement de vitesse.Ses fonctions sont le levage et l'abaissement du chariot.
La puissance de la source hydraulique provient du tracteur et la puissance du tracteur est extraite par la prise de force, qui entraîne la pompe à engrenages à tourner et à générer de l'huile à haute pression.Ceci est manipulé par la vanne de commande dans la cabine et l'huile haute pression agit sur le vérin de levage pour soulever ou abaisser le chariot.
Le mécanisme de levage à poussée directe est adopté.Étant donné que le chariot de la semi-remorque à benne basculante est plus long et que la masse totale est plus grande lorsqu'elle est complètement chargée, le type à poussée directe est meilleur.Les vérins de levage sont disposés en plusieurs points le long du centre longitudinal de la semi-remorque.De grandes masses peuvent être soulevées avec une très grande efficacité.
Ce mécanisme est principalement utilisé lorsque les marchandises dans la remorque ont été déversées, les roues sont enfouies sous des pierres et du sable et il est difficile de se dégager.À ce stade, un vérin de changement de vitesse doit être utilisé pour déplacer l'ensemble du châssis de la semi-remorque d'un côté afin de faciliter le retrait de l'ensemble du véhicule.Il convient de noter que la course du cylindre de changement de vitesse ne peut pas être trop petite pour ne pas obtenir l'effet idéal de déplacement de la voiture.
Connectez principalement la soupape de commande de la source d'air dans la cabine et la soupape de commande hydraulique de la semi-remorque via le gaz dans la source d'air principale du tracteur.Le gaz de fuite de la vanne de position contrôle l'angle d'inclinaison de la cabine.
La meilleure semi-remorque à benne latérale personnalisée est un nouveau type de semi-remorque à benne basculante en Chine ces dernières années.Par rapport au camion à benne basculante, la semi-remorque à benne basculante a une plus grande capacité de charge, un coût de transport inférieur et est plus adaptée au transport longue distance.Par rapport à la semi-remorque ordinaire, la fonction d'auto-déchargement est ajoutée, ce qui réduit l'intensité du travail des travailleurs et améliore l'efficacité du chargement et du déchargement.Il a été largement reconnu par les utilisateurs du marché.Elle dispose d'un marché très large et de bonnes perspectives de développement.
Les meilleures semi-remorques à benne basculante personnalisées sont principalement utilisées pour transporter des produits granulaires en vrac tels que des matériaux de construction, du minerai et du charbon.La semi-remorque à benne basculante présente non seulement les avantages d'un transport stable, mais améliore également considérablement l'efficacité du transport et l'efficacité du chargement et du déchargement.Lors du déchargement, le côté du chariot peut être incliné et la porte peut être ouverte pour commencer le déchargement, ce qui peut considérablement raccourcir le temps de déchargement et améliorer l'efficacité du déchargement.Dans le même temps, la semi-remorque à benne basculante a l'avantage d'une force répartie multipoint et la force est bien prise.Dans le même temps, la course du vérin de levage de la semi-remorque à décharge latérale n'est pas importante pendant l'opération de déchargement.Par conséquent, l'opération de déchargement latéral bidirectionnel peut être effectuée, ce qui présente les avantages de la commodité et de la flexibilité.C'est pourquoi la semi-remorque à benne basculante a été largement utilisée dans le processus de transport.
La plupart des meilleures semi-remorques à vidage latéral personnalisées peuvent effectuer des opérations de vidage latéral dans les deux sens.Le principe de conception structurelle de la semi-remorque à benne basculante est de fournir plusieurs structures de levage au bas du chariot.Les deux côtés sont retournés pour effectuer l'opération de basculement de la cargaison.L'ajout du changement des goupilles basculantes reliant les deux côtés du fond de la boîte accomplira l'opération de basculement et de déchargement de la boîte des deux côtés.Cette structure de levage a un très bon effet de travail pour la semi-remorque avec une grande longueur de chariot.La plupart des semi-remorques basculantes utilisent la même conception de structure pour le basculement et le déchargement dans les deux sens, mais la conception de la structure du vérin de levage est différente en raison des différents fabricants.La plupart des semi-remorques basculantes sont principalement composées d'un bras tournant, d'une broche tournante, d'une caisse à faible coût, d'une installation et d'une mesure de vérin, d'un vérin de levage et d'un châssis transversal de véhicule.
La disposition générale de l'installation est principalement composée d'un tracteur, d'un châssis de semi-remorque, d'un ensemble de carrosserie, d'un système de freinage, d'un système hydraulique et d'un système de commande pneumatique.
Les meilleures semi-remorques à benne basculante personnalisées ont une structure porteuse, qui est principalement composée d'un châssis, d'un train d'atterrissage, d'essieux, de suspensions, de garde-corps, de boîtes à outils, etc. La semi-remorque peut être facilement connectée à la selle du tracteur au moyen de la goupille de traction.En plus des connecteurs de gaz et électriques d'une semi-remorque générale, elle est également équipée d'un connecteur à changement rapide pour le circuit d'huile du système hydraulique.L'avant de la semi-remorque est équipé de stabilisateurs de levage ou d'un train d'atterrissage.Lorsque le tracteur est séparé de la semi-remorque, les deux stabilisateurs avant doivent être soutenus et les stabilisateurs sont dans un état rétracté pendant la conduite.
La caisse de transport de la meilleure semi-remorque à benne basculante personnalisée est différente de la carrosserie générale de la semi-remorque.Le capot latéral est relié au haut de la carrosserie de la voiture, qui peut être relevé lors du déchargement et le rend pratique pour le chargement et le déchargement des marchandises.L'ensemble de la carrosserie est principalement relié au châssis par le vérin hydraulique et le roulement rotatif.En raison de la grande capacité de charge, le vérin hydraulique et la pièce de raccordement du roulement rotatif doivent être fermement connectés pour éviter les dommages causés par un impact excessif pendant le fonctionnement.Pendant le processus de production, la coaxialité du palier rotatif doit être strictement contrôlée pour éviter que le cylindre à huile n'interfère pendant le levage, ce qui peut entraîner des difficultés de levage ou de levage.Parfois, cela peut même provoquer des distorsions et des déformations du châssis du chariot, qui mettent au rebut la caisse du chariot et totalisent la remorque.
La meilleure semi-remorque à benne basculante personnalisée adopte un système de freinage pneumatique à double tuyau.Une chambre à air de frein à chambre unique est installée sur l'essieu avant de la remorque et une chambre à air de frein à chambre double est installée sur les deux essieux arrière.La commande de frein est un système d'urgence de soupape de relais d'urgence.Lors du freinage, il agit sur les trois essieux par l'intermédiaire de la chambre à air de freinage.Lors du stationnement, il agit sur les deux essieux arrière par l'intermédiaire de la chambre à air de freinage à double chambre.
Le système hydraulique se compose de quatre parties : source d'alimentation hydraulique, réservoir d'huile hydraulique, système de levage du chariot et système de travail du cylindre de changement de vitesse.Ses fonctions sont le levage et l'abaissement du chariot.
La puissance de la source hydraulique provient du tracteur et la puissance du tracteur est extraite par la prise de force, qui entraîne la pompe à engrenages à tourner et à générer de l'huile à haute pression.Ceci est manipulé par la vanne de commande dans la cabine et l'huile haute pression agit sur le vérin de levage pour soulever ou abaisser le chariot.
Le mécanisme de levage à poussée directe est adopté.Étant donné que le chariot de la semi-remorque à benne basculante est plus long et que la masse totale est plus grande lorsqu'elle est complètement chargée, le type à poussée directe est meilleur.Les vérins de levage sont disposés en plusieurs points le long du centre longitudinal de la semi-remorque.De grandes masses peuvent être soulevées avec une très grande efficacité.
Ce mécanisme est principalement utilisé lorsque les marchandises dans la remorque ont été déversées, les roues sont enfouies sous des pierres et du sable et il est difficile de se dégager.À ce stade, un vérin de changement de vitesse doit être utilisé pour déplacer l'ensemble du châssis de la semi-remorque d'un côté afin de faciliter le retrait de l'ensemble du véhicule.Il convient de noter que la course du cylindre de changement de vitesse ne peut pas être trop petite pour ne pas obtenir l'effet idéal de déplacement de la voiture.
Connectez principalement la soupape de commande de la source d'air dans la cabine et la soupape de commande hydraulique de la semi-remorque via le gaz dans la source d'air principale du tracteur.Le gaz de fuite de la vanne de position contrôle l'angle d'inclinaison de la cabine.
