Nombre Parcourir:0 auteur:Éditeur du site publier Temps: 2022-12-19 origine:Propulsé
Il existe certainement plus que les 8 types de semi-remorques évoqués dans notre précédent article. Nous continuerons donc à vous présenter ci-dessous d’autres types de semi-remorques.
La série de semi-remorques fourgons est utilisée pour le transport d'appareils électroménagers, de produits textiles légers, de charbon, de sable et d'autres matériaux et biens de construction. La carrosserie de la remorque est constituée de tôles d'acier ondulées laminées à froid à haute résistance avec un grand espace de chargement et une répartition raisonnable dans la caisse. Il n’a pas de structure squelette. L'attelle de traction en forme de X présente les caractéristiques d'une tension multiple, d'une capacité de chargement élevée et d'un poids propre léger. Les styles d'ouverture de la boîte de remorque incluent le type fermé, le type ouvert push-pull, le type ouvert sur poteau de bâche, qui sont tous faciles à utiliser et répondent aux exigences diversifiées et personnalisées des utilisateurs.
Comme son nom l’indique, une semi-remorque ultralégère est une remorque beaucoup plus légère qu’une remorque ordinaire. À quel point est-il léger ? L'industrie la définit avec le même poids et la même taille de charge, et un poids propre plus de 15 % plus léger qu'une remorque ordinaire.
La semi-remorque porte-voitures est une semi-remorque conçue avec une structure de clôture. Il transporte principalement des voitures, mais peut également transporter des voitures particulières telles que des fourgonnettes, des voitures de fonction et des SUV.
Remorque citerne est une semi-remorque avec une structure de réservoir au niveau de la partie de chargement. Il est principalement utilisé pour transporter des liquides, des matériaux en vrac et du ciment en vrac.
Semi-remorque citerne à huile est principalement utilisé pour le transport de pétrole à grande échelle avec une capacité généralement d'environ 40 à 60 mètres cubes. La semi-remorque pétrolière comprend généralement une semi-remorque à deux essieux et une semi-remorque à trois essieux. Le réservoir carré de la semi-remorque pétrolière est constitué de tôle d'acier Q235A. Le réservoir est construit avec un déflecteur anti-ondes renforcé multicanal, et l'extrémité inférieure du déflecteur est dotée de trous traversants pour réduire l'impact de l'huile de l'intérieur du réservoir et améliorer la résistance du réservoir.
La semi-remorque citerne à poudre est un type de remorque spécialement conçu pour le transport de grandes quantités de matériaux poussiéreux tels que le ciment en vrac. Son volume est généralement compris entre 35 et 45 mètres cubes. Il est utilisé pour le transport et le déchargement pneumatique de matériaux en poudre sèche dont le diamètre des particules ne dépasse pas 0,1 mm, tels que les cendres volantes, le ciment, la poudre de chaux et la poudre de minerai. Lorsque la hauteur verticale de déchargement atteint 15 mètres, la distance de transport horizontale peut atteindre 5 mètres.
En gros remorque citerne de ciment est également appelé camion-citerne à ciment et camion-citerne à poudre. Il s'agit d'une remorque avec compartiment de chargement fermé et dispositif de déchargement automatique pour le transport de ciment en vrac. Il est principalement utilisé pour les cimenteries, les entrepôts de ciment et les grands chantiers de construction, ce qui permet d'économiser beaucoup de matériaux d'emballage et de main-d'œuvre de chargement et de déchargement.
La semi-remorque-citerne de liquide chimique a des exigences différentes en matière de matériau de réservoir en fonction des caractéristiques du fluide transporté.
L'application de semi-remorque à col de cygne il semble également largement transporter des marchandises. Il convient au transport de divers équipements mécaniques, de gros objets, d'équipements de construction routière, de grands réservoirs, d'équipements de centrales électriques et de toutes sortes d'acier. Cette série de remorques comprend le type à plateau, le type à poutre concave et la structure exposée aux pneus. La poutre principale adopte un type plat ou un type col de cygne. Son cadre est de type étagé et la section de la poutre principale est en forme de I, ce qui présente les caractéristiques d'une rigidité et d'une résistance élevées. La surface principale de la plate-forme est basse, ce qui garantit la stabilité du transport de toutes sortes de machines de construction, de gros équipements et d'acier. La suspension rigide flexible équilibrée à trois axes est adoptée et un poids d'équilibrage de masse est installé entre les ressorts à lames avant et arrière, ce qui peut modifier la déviation des ressorts à lames avant et arrière du même montant et équilibrer la force sur l'arrière. essieu. L'ensemble du véhicule adopte un logiciel avancé de conception assistée par ordinateur pour obtenir une optimisation maximale, flexible et diversifiée. La surface d'appui du châssis est conçue selon les exigences de l'utilisateur pour répondre au transport de diverses marchandises spéciales.
Aujourd'hui, j'ai présenté 9 types de semi-remorques, plus les 8 types de l'article précédent, il existe 17 types de semi-remorques au total. Ceux-ci incluent essentiellement tous types de semi-remorques.
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