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La semi-remorque à parois latérales pour marchandises en vrac de Vehicle Master est généralement simplement appelée remorque à parois latérales ou semi-remorque à parois latérales en abrégé Philippines.La seule différence entre la semi-remorque à paroi latérale et la semi-remorque à plateau est la paroi latérale ou les panneaux latéraux.Les semi-remorques à plateau n'ont pas de panneaux latéraux, tandis que les semi-remorques à parois latérales en ont.La paroi latérale peut être basse ou haute selon les besoins du client.Les panneaux latéraux sont généralement démontés avant l'expédition et empilés les uns sur les autres pour économiser de l'espace pendant le transport.Une fois arrivés à destination, les panneaux latéraux peuvent être assemblés très facilement.
La semi-remorque à parois latérales pour marchandises en vrac est généralement simplement appelée remorque à parois latérales ou semi-remorque à parois latérales en abrégé.La seule différence entre la semi-remorque à paroi latérale et la semi-remorque à plateau est la paroi latérale ou les panneaux latéraux.Les semi-remorques à plateau n'ont pas de panneaux latéraux, tandis que les semi-remorques à parois latérales en ont.La paroi latérale peut être basse ou haute selon les besoins du client.Les panneaux latéraux sont généralement démontés avant l'expédition et empilés les uns sur les autres pour économiser de l'espace pendant le transport.Une fois arrivés à destination, les panneaux latéraux peuvent être assemblés très facilement.
Les semi-remorques à parois latérales pour marchandises en vrac sont très populaires et couramment utilisées dans de nombreux pays en raison de leur polyvalence.Ils peuvent transporter et transporter différents types de marchandises, des produits agricoles en vrac aux sacs de poudre de ciment.Surtout dans des pays comme la Chine, une réglementation spécifique doit être appliquée car de nombreuses personnes surchargent leurs remorques à paroi latérale au point que cela devient très dangereux pour eux-mêmes et pour les autres sur la route.
La semi-remorque à parois latérales Philippines Cargo a une large gamme d'applications.Nous recherchons activement des distributeurs et des agents de semi-remorques aux Philippines.
Style d'ouverture du mur latéral
Style d'ouverture haut/bas
MécaniqueSuspension pneumatique
Suspension de type américain/allemand
Suspension légère/personnalisée
Norme de longueur de remorque : 13 m
Hauteur standard : 600 mm
Client personnalisé
Le verrouillage du conteneur pourrait être
Installation dedans, conteneur pourrait être chargé.
Col droit en option
Col de cygne en option
Selon le client Exigence, Célèbre Pneu de marque en option.
Essieu avant levé
Maître du véhicule/BPW/Fuwa Marque Facultatif
Exigence d'essieu de type américain/allemand Facultatif.
Personnalisé pour Australie
Aluminium/acier au carbone
Selon le client
Exigence Facultatif.
Boîte à eau 1 carburant en option
VehicleMaster/JOST En option
Selon le client
Exigence Facultatif.
Capacité: 30T-60T
Longueur: 1300mm
Largeur: 2550mm
Paroi latérale : 600mm
Peindre: Peinture d'électrophorèse
Faisceau principal
Matériel: Q345/T700
Plaque supérieure: 16mm
Plaque intermédiaire : 10mm
Plaque inférieure : 18mm
Hauteur du faisceau : 500mm
Système d'essieux
2/3/4 essieux
13/16 tonnes
Marque Facultatif
Pneu
12R22.5
12 pièces
Marque Facultatif
Jante
9.00*22.5
12 pièces
Acier/Aluminium
Ressort à lames
90mm*13mm
10 morceaux
90mm*16mm
10 morceaux
Pivot central: 2″/3.5″JOST
Train d'atterrissage
28 tonnes
Deux vitesses
JOST/Autres marques
Ce sont les remorques prêtes à être expédiées à nos clients dans des pays du monde entier tels que les Philippines. Philippines est l'un de nos principaux marchés et nous recherchons un agent local en Philippines.
La semi-remorque à parois latérales pour marchandises en vrac de Vehicle Master est généralement simplement appelée remorque à parois latérales ou semi-remorque à parois latérales en abrégé Philippines.La seule différence entre la semi-remorque à paroi latérale et la semi-remorque à plateau est la paroi latérale ou les panneaux latéraux.Les semi-remorques à plateau n'ont pas de panneaux latéraux, tandis que les semi-remorques à parois latérales en ont.La paroi latérale peut être basse ou haute selon les besoins du client.Les panneaux latéraux sont généralement démontés avant l'expédition et empilés les uns sur les autres pour économiser de l'espace pendant le transport.Une fois arrivés à destination, les panneaux latéraux peuvent être assemblés très facilement.
La semi-remorque à parois latérales pour marchandises en vrac est généralement simplement appelée remorque à parois latérales ou semi-remorque à parois latérales en abrégé.La seule différence entre la semi-remorque à paroi latérale et la semi-remorque à plateau est la paroi latérale ou les panneaux latéraux.Les semi-remorques à plateau n'ont pas de panneaux latéraux, tandis que les semi-remorques à parois latérales en ont.La paroi latérale peut être basse ou haute selon les besoins du client.Les panneaux latéraux sont généralement démontés avant l'expédition et empilés les uns sur les autres pour économiser de l'espace pendant le transport.Une fois arrivés à destination, les panneaux latéraux peuvent être assemblés très facilement.
Les semi-remorques à parois latérales pour marchandises en vrac sont très populaires et couramment utilisées dans de nombreux pays en raison de leur polyvalence.Ils peuvent transporter et transporter différents types de marchandises, des produits agricoles en vrac aux sacs de poudre de ciment.Surtout dans des pays comme la Chine, une réglementation spécifique doit être appliquée car de nombreuses personnes surchargent leurs remorques à paroi latérale au point que cela devient très dangereux pour eux-mêmes et pour les autres sur la route.
La semi-remorque à parois latérales Philippines Cargo a une large gamme d'applications.Nous recherchons activement des distributeurs et des agents de semi-remorques aux Philippines.
Style d'ouverture du mur latéral
Style d'ouverture haut/bas
MécaniqueSuspension pneumatique
Suspension de type américain/allemand
Suspension légère/personnalisée
Norme de longueur de remorque : 13 m
Hauteur standard : 600 mm
Client personnalisé
Le verrouillage du conteneur pourrait être
Installation dedans, conteneur pourrait être chargé.
Col droit en option
Col de cygne en option
Selon le client Exigence, Célèbre Pneu de marque en option.
Essieu avant levé
Maître du véhicule/BPW/Fuwa Marque Facultatif
Exigence d'essieu de type américain/allemand Facultatif.
Personnalisé pour Australie
Aluminium/acier au carbone
Selon le client
Exigence Facultatif.
Boîte à eau 1 carburant en option
VehicleMaster/JOST En option
Selon le client
Exigence Facultatif.
Capacité: 30T-60T
Longueur: 1300mm
Largeur: 2550mm
Paroi latérale : 600mm
Peindre: Peinture d'électrophorèse
Faisceau principal
Matériel: Q345/T700
Plaque supérieure: 16mm
Plaque intermédiaire : 10mm
Plaque inférieure : 18mm
Hauteur du faisceau : 500mm
Système d'essieux
2/3/4 essieux
13/16 tonnes
Marque Facultatif
Pneu
12R22.5
12 pièces
Marque Facultatif
Jante
9.00*22.5
12 pièces
Acier/Aluminium
Ressort à lames
90mm*13mm
10 morceaux
90mm*16mm
10 morceaux
Pivot central: 2″/3.5″JOST
Train d'atterrissage
28 tonnes
Deux vitesses
JOST/Autres marques
Ce sont les remorques prêtes à être expédiées à nos clients dans des pays du monde entier tels que les Philippines. Philippines est l'un de nos principaux marchés et nous recherchons un agent local en Philippines.