Introduction du fabricant et fournisseur de semi-remorques porte-voitures Kenya
Une semi-remorque porte-voitures est un véhicule qui transporte des voitures.Il existe trois types de porte-voitures selon la structure : bi-pneus à double essieu, mono-pneu à double essieu et bi-pneu à un essieu.Selon l'apparence, ils sont divisés en type squelette, type semi-fermé et type entièrement fermé.
Le porte-voiture peut être fabriqué en différentes longueurs par le fabricant et le fournisseur en fonction des besoins des clients au Kenya.Le cadre est soudé en poutre en I et l'ensemble du corps est soudé à l'arc submergé entièrement automatique et soudé sous protection gazeuse au dioxyde de carbone.Une fois le soudage terminé, un grenaillage est effectué pour éliminer les contraintes de soudage et améliorer l'adhérence de la surface de peinture afin que la qualité soit stable et que l'apparence soit belle.Le châssis supérieur peut être divisé en deux ou trois pièces, tandis que la hauteur peut être réglée à l'aide de palans à chaîne manuels et de vérins à huile.La pièce frontale fermée est recouverte d'une petite tôle ondulée perforée, le côté est recouvert d'une petite tôle ondulée ou d'une tôle ondulée perforée et le dessus est équipé de tiges d'auvent et d'auvents.L'ensemble du véhicule est équipé d'une boîte à outils, d'un porte-roue de secours et d'un système de freinage anti-goutte pour améliorer la sécurité du transport du véhicule.
Classification du fabricant et fournisseur de semi-remorques porte-voitures Kenya
Selon la structure de la carrosserie du transporteur de voitures, nous pouvons diviser la semi-remorque porte-voitures en trois structures au Kenya : type squelette, type semi-fermé et type entièrement fermé.Selon la structure de l'essieu arrière du porte-voiture, le fabricant peut diviser le porte-voiture en type de pneu simple à deux essieux, type de pneu double à double essieu, etc.
Type de squelette
Les pièces latérales sont composées de montants sans panneaux latéraux, de pièces avant, de portes arrière ou de pièces supérieures.Cette forme de porte-voiture a un poids léger, un faible coût et une faible consommation de carburant, mais il n'est pas pratique de transporter des marchandises et la voiture est facilement endommagée.
Semi-remorque porte-voiture entièrement fermée
La pièce latérale et la pièce avant sont fermées par un masque, avec une porte arrière, et la pièce supérieure est de type bâche.Le porte-voiture de ce modèle a un poids lourd, un coût élevé et une consommation de carburant élevée, mais il peut protéger la voiture et transporter d'autres marchandises.
Un porte-voiture semi-fermé n'a pas de feuille supérieure et se caractérise par quelque chose entre les deux.
Semi-remorque porte-pneus à double essieu
L'essieu arrière est une structure à double essieu, et chaque essieu a 2 pneus avec un total de 4 pneus.L'essieu de cette structure est conçu comme un pont concave afin que la plaque perforée au-dessus de l'essieu soit très basse par rapport au sol, ce qui augmente l'espace de chargement.
Semi-remorque porte-pneus à double essieu
L'essieu arrière est une structure à double essieu et chaque essieu a 4 pneus avec un total de 8 pneus.L'essieu de cette structure est conçu comme un essieu ordinaire et adopte un dispositif de suspension monté à l'envers.De cette façon, la plaque perforée au-dessus de l'essieu est très haute du sol à généralement 1250 mm.L'espace de chargement est affecté, mais la capacité portante est augmentée.
Structure du fabricant et fournisseur de semi-remorques porte-voitures Kenya
La structure de la semi-remorque porte-voitures au Kenya est généralement divisée en châssis inférieur, châssis supérieur, pièce latérale, pièce avant, porte arrière, pièce supérieure, accessoires, système hydraulique, système de suspension, système de freinage pneumatique, système de circuit, dispositif de support , système de refroidissement de moyeu de roue, etc. composition.
Le porte-voiture est une structure de plate-forme de chargement à double couche, et la plate-forme de chargement supérieure peut être soulevée de haut en bas sous l'action du dispositif de levage pour faciliter le chargement.Le dispositif de levage est configuré en fonction de différents besoins, qui peuvent être divisés en trois types : type de levage direct à vérin hydraulique, type de traction de câble métallique à poulie et type suspendu à palan à chaîne.
Pour le porte-voiture monopneu à double essieu, il y a une rampe manuelle à gauche et une à gauche et une à la marche en col de cygne à l'extrémité avant du châssis inférieur, et un tiroir et une échelle d'escalade sont conçus à la arrière.L'extrémité arrière du châssis supérieur arrière est conçue avec un tiroir.
Pour le porte-voiture bi-pneus à double essieux, il y a une rampe manuelle à gauche et une autre à droite de la marche en col de cygne à l'extrémité avant du châssis inférieur.La queue arrière est conçue avec un tiroir et une échelle d'escalade.L'extrémité arrière du châssis supérieur arrière est conçue avec un tiroir.
À propos de la couverture du châssis
Le milieu du châssis inférieur est équipé d'une plaque de recouvrement en standard t1.5.Sous la plaque perforée au niveau de l'axe de traction (pneu de tracteur) et de l'essieu arrière, la plaque de recouvrement est t1.Le reste du châssis inférieur et le châssis supérieur ne sont pas couverts.
Afin d'empêcher le saut du châssis supérieur, un tendeur de corde est fourni pour tirer le châssis supérieur et le châssis inférieur ensemble.
