État de disponibilité: | |
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Quantité: | |
Le prix de la remorque citerne de carburant en acier au carbone varie en fonction de la qualité et de la marque.Il est recommandé aux clients qui recherchent une qualité élevée et le meilleur rapport qualité-prix de choisir l'essieu de marque d'usine Vehicle Master.L'essieu de la marque Vehicle Master a établi sa propre image de marque réputée au fil des ans et a toujours reçu l'entière satisfaction des utilisateurs du monde entier, tandis que le prix est convivial et raisonnable.Des marques de renommée internationale telles que BWP peuvent également être choisies pour les clients qui souhaitent la meilleure qualité.Bien sûr, la meilleure qualité signifie un prix plus élevé.
Numéro de série | Nom de la pièce | Quantité |
1.1 | Arbre de 6'' | 1 |
Arbre de 6'' | 1 | |
Arbre de 6'' | 1 | |
Arbre de 6'' | 1 | |
Arbre de 6'' | 1 | |
1.2 | Couvercle de tête d'arbre | 2 |
1.3 | Plaque de support de roulement sphérique | 2 |
1.4 | Siège à chambre à air | 4 |
1.5 | Plaque de Frein (146) | 2 |
Plaque de frein (138) | 2 | |
2 | Assemblage de plaque de friction de patin de frein 420 × 180 | 4 |
2.1 | Mâchoires de frein 420 × 180 | 4 |
2.2 | Plaque de friction de mâchoire de frein (fine) 420 × 180 | 4 |
Plaque de friction de mâchoire de frein (fine) 420 × 220 | 4 | |
2.3 | Plaque de friction de mâchoire de frein (épaisseur) 420 × 180 | 4 |
Plaque de friction de mâchoire de frein (épaisse) 420 × 220 | 4 | |
2.4 | Rivet creux à tête plate | 128 |
3 | Ensemble arbre à cames L=538 | 2 |
Ensemble arbre à cames L=608 | 2 | |
3.1 | Arbre à cames standard (gauche) L=538 | 1 |
Arbre à cames standard (droit) L=538 | 1 | |
Arbre à cames long (gauche) L=608 | 1 | |
Arbre à cames long (droit) L=608 | 1 | |
3.2 | Rondelle 105× 41.5×2.2 | 2 |
3.3 | Sceau squelette | 4 |
3.4 | Couverture en nylon | 2 |
3.5 | Rondelle 60×41.5×1.5 | 4 |
3.6 | Circlips d'arbre 42 | 2 |
37 | Assemblage du bras de réglage | 2 |
3.8 | Rondelles de réglage | 2 |
3.9 | Anneau de retenue d'arbre d38 | 2 |
3.1 | Boulon M10×32 | 4 |
3.11 | Boulon M10×32 | 4 |
3.12 | Siège de roulement sphérique (long) | 2 |
3.13 | Boîtier sphérique (court) | 2 |
3.14 | Petite rondelle 10 | 8 |
3.15 | Écrou hexagonal autobloquant M10 | 8 |
4 | Assemblage de roulement sphérique | 2 |
41 | Bague d'étanchéité type 0 40×3.55 | 4 |
4.2 | Couvercle de la coupelle d'huile | 2 |
4.3 | Godet à huile droit M6 | 2 |
4.4 | Roulement sphérique | 2 |
5 | Arbre à cames plus carter | |
5.1 | Arbre à cames standard (gauche) L=538 | 1 |
Arbre à cames standard (droit) L=538 | 1 | |
Arbre à cames long (gauche) L=608 | 1 | |
Arbre à cames long (droit) L=608 | 1 | |
5.2 | Rondelle 105× 41.5×2.2 | 2 |
5.3 | Sceau squelette | 4 |
5.4 | Bague d'étanchéité de type 0 | 2 |
5.5 | Godet à huile droit | 4 |
5.6 | Couvercle de la coupelle d'huile | 4 |
5.7 | Chemise d'arbre à cames L=538 | 2 |
Chemise d'arbre à cames L=608 | 2 | |
5.8 | Bague d'étanchéité type 0 40× 3,55 | 2 |
5,9 | Rondelle 60×41.5×1.5 | 2 |
5.1 | Assemblage du bras de réglage | 2 |
5.11 | Rondelles de réglage | 2 |
5.12 | Anneau de retenue d'arbre d38 | 4 |
5.13 | Écrou hexagonal autobloquant M10 | 4 |
5. 14 | Petite rondelle 10 | 2 |
5.15 | bride | 4 |
5.16 | Boulon M10×32 | |
6 | Double grande partie de tête d'arbre de roulement | 2 |
6.1 | Arrêter le roulement du tampon | 2 |
6.2 | Goupille fendue 8×40 | 2 |
6.3 | Écrou de broche | |
10 | Ressort de rappel de patin de frein | 2 |
11 | Ressort de tension de patin de frein | 4 |
12 | Goupille de retenue à ressort | 4 |
13 | Cage à rouleaux | 4 |
14 | Rouleau de sabot de frein | 4 |
15 | Goupille de support de mâchoire de frein | 4 |
16 | Douille de goupille de support | 4 |
17 | Coupelle d'huile commune M8×1 | 2 |
18 | Couvercle de la coupelle d'huile | 2 |
La semi-remorque semi-remorque citerne à carburant en acier au carbone adopte un système de freinage pneumatique à double tuyau.Le système de freinage de service comprend principalement des joints pneumatiques, des lignes de charge, des lignes de commande, des vannes relais, des réservoirs de stockage d'air, des chambres à air doubles de frein, des chambres à air simples de frein et des freins de roue, etc.
Numéro de série | Code | Nom de la pièce | Quantité |
1 | 3013/A | Chapeau de moyeu (acier) | 2 |
2 | 3958 | Bague d'étanchéité type 0 140×5.3 | 2 |
3 | 3951/A | Roulement conique | 4 |
3.1 | 3951/A1 | Bague intérieure de roulement | 4 |
3.2 | 3951/A2 | Bague extérieure de roulement | 4 |
4 | 3600-2103 | Ensemble tambour de frein de moyeu de roue (420 × 180) | 2 |
3600-2104 | Ensemble tambour de frein de moyeu de roue (420 × 220) | 2 | |
4.1 | Jan-05 | Écrou de moyeu (M22 × 1,5) | 20 |
4.3 | 3601-2101 | Moyeu | 2 |
4.4 | 3602-2101 | Tambour de frein (420 × 180) | 2 |
3602-2102 | Tambour de frein (420×220) | 2 | |
4.5 | 3603/QI | Boulon de moyeu de roue (M22 × 1,5) avec jante en acier | 20 |
3608/QI | Boulon de moyeu de roue (M22×1,5) avec jante en aluminium | 20 | |
4.6 | 3606/Q1 | Contre-écrou (M22×1.5) | 20 |
6 | 3957 | Joint spi squelette 108 | 2 |
7 | 3003 | Housse anti-poussière (420×180) | 2 |
3003-0002 | Housse anti-poussière (420 × 220) | 2 | |
8 | 3902 | Rondelles élastiques légères 8 | 12 |
9 | 3901 | Boulon M8×16 | 12 |
La semi-remorque citerne de carburant en acier au carbone est équipée d'un système de circuit standard international adapté au camion tracteur.Il y a des prises de connexion électrique sur la paroi avant de la carrosserie, tandis que l'arrière de la carrosserie est équipé de feux de freinage, de clignotants, de feux de recul, d'éclairage de plaque d'immatriculation, de phares antibrouillard, de clignotants arrière, de feux de profil et de réflecteurs triangulaires.Les feux de position avant et les feux de profil avant sont fournis à l'avant du corps de la boîte.Plusieurs voyants latéraux sont fournis des deux côtés du corps de la boîte et la tension est de 24 V CC.
Le prix ne change généralement pas beaucoup avec le système de circuit car ce n'est pas si compliqué.Cependant, vous pouvez toujours déterminer la qualité des fabricants à partir de la qualité de leur système de circuit et de leur câblage.
Les principaux paramètres techniques des modèles sont constamment ajustés en fonction de la révision continue ou de la mise en œuvre des politiques et normes nationales pertinentes.Par conséquent, pour les paramètres techniques de chaque modèle, veuillez vous référer à la colonne des paramètres techniques du 'Vehicle Qualification Certificate'.
Vehicle Master fournit toujours des semi-remorques et des pièces de remorque de haute qualité au prix le plus raisonnable.Nous voulons également nous assurer que nos clients savent exactement comment faire fonctionner et utiliser la semi-remorque citerne en acier au carbone qu'ils ont achetée chez nous.Vous trouverez ci-dessous quelques étapes pour prolonger la durée de vie de votre remorque dès le début :
Préparatifs avant l'utilisation initiale d'une nouvelle semi-remorque citerne de carburant en acier au carbone
Vérifiez si l'état de chaque composant est normal et intact ;
Vérifiez si les différentes vannes de régulation fonctionnent normalement et de manière fiable ;
Vérifiez si les fixations de chaque composant sont desserrées.Si c'est le cas, serrez ou remplacez si nécessaire.
Vérifiez si les accessoires de sécurité sont complets et clairs ;
Vérifiez si les lumières et les lignes sont intactes, si les interrupteurs fonctionnent correctement, si les lignes tombent, etc. Sinon, ils doivent être réparés ;
Vérifiez si la conduite du système de freinage est débloquée et s'il y a une fuite d'air dans chaque joint ;
Vérifiez si les performances de freinage de la remorque sont fiables et si l'effet de freinage de chaque pneu est le même ;
Vérifiez si la pression des pneus est normale et s'il y a des défauts de qualité tels que des rayures ;
Vérifiez si l'ABS fonctionne normalement ;
Vérifiez si les essieux sont parallèles.
Le prix de la remorque citerne de carburant en acier au carbone varie en fonction de la qualité et de la marque.Il est recommandé aux clients qui recherchent une qualité élevée et le meilleur rapport qualité-prix de choisir l'essieu de marque d'usine Vehicle Master.L'essieu de la marque Vehicle Master a établi sa propre image de marque réputée au fil des ans et a toujours reçu l'entière satisfaction des utilisateurs du monde entier, tandis que le prix est convivial et raisonnable.Des marques de renommée internationale telles que BWP peuvent également être choisies pour les clients qui souhaitent la meilleure qualité.Bien sûr, la meilleure qualité signifie un prix plus élevé.
Numéro de série | Nom de la pièce | Quantité |
1.1 | Arbre de 6'' | 1 |
Arbre de 6'' | 1 | |
Arbre de 6'' | 1 | |
Arbre de 6'' | 1 | |
Arbre de 6'' | 1 | |
1.2 | Couvercle de tête d'arbre | 2 |
1.3 | Plaque de support de roulement sphérique | 2 |
1.4 | Siège à chambre à air | 4 |
1.5 | Plaque de Frein (146) | 2 |
Plaque de frein (138) | 2 | |
2 | Assemblage de plaque de friction de patin de frein 420 × 180 | 4 |
2.1 | Mâchoires de frein 420 × 180 | 4 |
2.2 | Plaque de friction de mâchoire de frein (fine) 420 × 180 | 4 |
Plaque de friction de mâchoire de frein (fine) 420 × 220 | 4 | |
2.3 | Plaque de friction de mâchoire de frein (épaisseur) 420 × 180 | 4 |
Plaque de friction de mâchoire de frein (épaisse) 420 × 220 | 4 | |
2.4 | Rivet creux à tête plate | 128 |
3 | Ensemble arbre à cames L=538 | 2 |
Ensemble arbre à cames L=608 | 2 | |
3.1 | Arbre à cames standard (gauche) L=538 | 1 |
Arbre à cames standard (droit) L=538 | 1 | |
Arbre à cames long (gauche) L=608 | 1 | |
Arbre à cames long (droit) L=608 | 1 | |
3.2 | Rondelle 105× 41.5×2.2 | 2 |
3.3 | Sceau squelette | 4 |
3.4 | Couverture en nylon | 2 |
3.5 | Rondelle 60×41.5×1.5 | 4 |
3.6 | Circlips d'arbre 42 | 2 |
37 | Assemblage du bras de réglage | 2 |
3.8 | Rondelles de réglage | 2 |
3.9 | Anneau de retenue d'arbre d38 | 2 |
3.1 | Boulon M10×32 | 4 |
3.11 | Boulon M10×32 | 4 |
3.12 | Siège de roulement sphérique (long) | 2 |
3.13 | Boîtier sphérique (court) | 2 |
3.14 | Petite rondelle 10 | 8 |
3.15 | Écrou hexagonal autobloquant M10 | 8 |
4 | Assemblage de roulement sphérique | 2 |
41 | Bague d'étanchéité type 0 40×3.55 | 4 |
4.2 | Couvercle de la coupelle d'huile | 2 |
4.3 | Godet à huile droit M6 | 2 |
4.4 | Roulement sphérique | 2 |
5 | Arbre à cames plus carter | |
5.1 | Arbre à cames standard (gauche) L=538 | 1 |
Arbre à cames standard (droit) L=538 | 1 | |
Arbre à cames long (gauche) L=608 | 1 | |
Arbre à cames long (droit) L=608 | 1 | |
5.2 | Rondelle 105× 41.5×2.2 | 2 |
5.3 | Sceau squelette | 4 |
5.4 | Bague d'étanchéité de type 0 | 2 |
5.5 | Godet à huile droit | 4 |
5.6 | Couvercle de la coupelle d'huile | 4 |
5.7 | Chemise d'arbre à cames L=538 | 2 |
Chemise d'arbre à cames L=608 | 2 | |
5.8 | Bague d'étanchéité type 0 40× 3,55 | 2 |
5,9 | Rondelle 60×41.5×1.5 | 2 |
5.1 | Assemblage du bras de réglage | 2 |
5.11 | Rondelles de réglage | 2 |
5.12 | Anneau de retenue d'arbre d38 | 4 |
5.13 | Écrou hexagonal autobloquant M10 | 4 |
5. 14 | Petite rondelle 10 | 2 |
5.15 | bride | 4 |
5.16 | Boulon M10×32 | |
6 | Double grande partie de tête d'arbre de roulement | 2 |
6.1 | Arrêter le roulement du tampon | 2 |
6.2 | Goupille fendue 8×40 | 2 |
6.3 | Écrou de broche | |
10 | Ressort de rappel de patin de frein | 2 |
11 | Ressort de tension de patin de frein | 4 |
12 | Goupille de retenue à ressort | 4 |
13 | Cage à rouleaux | 4 |
14 | Rouleau de sabot de frein | 4 |
15 | Goupille de support de mâchoire de frein | 4 |
16 | Douille de goupille de support | 4 |
17 | Coupelle d'huile commune M8×1 | 2 |
18 | Couvercle de la coupelle d'huile | 2 |
La semi-remorque semi-remorque citerne à carburant en acier au carbone adopte un système de freinage pneumatique à double tuyau.Le système de freinage de service comprend principalement des joints pneumatiques, des lignes de charge, des lignes de commande, des vannes relais, des réservoirs de stockage d'air, des chambres à air doubles de frein, des chambres à air simples de frein et des freins de roue, etc.
Numéro de série | Code | Nom de la pièce | Quantité |
1 | 3013/A | Chapeau de moyeu (acier) | 2 |
2 | 3958 | Bague d'étanchéité type 0 140×5.3 | 2 |
3 | 3951/A | Roulement conique | 4 |
3.1 | 3951/A1 | Bague intérieure de roulement | 4 |
3.2 | 3951/A2 | Bague extérieure de roulement | 4 |
4 | 3600-2103 | Ensemble tambour de frein de moyeu de roue (420 × 180) | 2 |
3600-2104 | Ensemble tambour de frein de moyeu de roue (420 × 220) | 2 | |
4.1 | Jan-05 | Écrou de moyeu (M22 × 1,5) | 20 |
4.3 | 3601-2101 | Moyeu | 2 |
4.4 | 3602-2101 | Tambour de frein (420 × 180) | 2 |
3602-2102 | Tambour de frein (420×220) | 2 | |
4.5 | 3603/QI | Boulon de moyeu de roue (M22 × 1,5) avec jante en acier | 20 |
3608/QI | Boulon de moyeu de roue (M22×1,5) avec jante en aluminium | 20 | |
4.6 | 3606/Q1 | Contre-écrou (M22×1.5) | 20 |
6 | 3957 | Joint spi squelette 108 | 2 |
7 | 3003 | Housse anti-poussière (420×180) | 2 |
3003-0002 | Housse anti-poussière (420 × 220) | 2 | |
8 | 3902 | Rondelles élastiques légères 8 | 12 |
9 | 3901 | Boulon M8×16 | 12 |
La semi-remorque citerne de carburant en acier au carbone est équipée d'un système de circuit standard international adapté au camion tracteur.Il y a des prises de connexion électrique sur la paroi avant de la carrosserie, tandis que l'arrière de la carrosserie est équipé de feux de freinage, de clignotants, de feux de recul, d'éclairage de plaque d'immatriculation, de phares antibrouillard, de clignotants arrière, de feux de profil et de réflecteurs triangulaires.Les feux de position avant et les feux de profil avant sont fournis à l'avant du corps de la boîte.Plusieurs voyants latéraux sont fournis des deux côtés du corps de la boîte et la tension est de 24 V CC.
Le prix ne change généralement pas beaucoup avec le système de circuit car ce n'est pas si compliqué.Cependant, vous pouvez toujours déterminer la qualité des fabricants à partir de la qualité de leur système de circuit et de leur câblage.
Les principaux paramètres techniques des modèles sont constamment ajustés en fonction de la révision continue ou de la mise en œuvre des politiques et normes nationales pertinentes.Par conséquent, pour les paramètres techniques de chaque modèle, veuillez vous référer à la colonne des paramètres techniques du 'Vehicle Qualification Certificate'.
Vehicle Master fournit toujours des semi-remorques et des pièces de remorque de haute qualité au prix le plus raisonnable.Nous voulons également nous assurer que nos clients savent exactement comment faire fonctionner et utiliser la semi-remorque citerne en acier au carbone qu'ils ont achetée chez nous.Vous trouverez ci-dessous quelques étapes pour prolonger la durée de vie de votre remorque dès le début :
Préparatifs avant l'utilisation initiale d'une nouvelle semi-remorque citerne de carburant en acier au carbone
Vérifiez si l'état de chaque composant est normal et intact ;
Vérifiez si les différentes vannes de régulation fonctionnent normalement et de manière fiable ;
Vérifiez si les fixations de chaque composant sont desserrées.Si c'est le cas, serrez ou remplacez si nécessaire.
Vérifiez si les accessoires de sécurité sont complets et clairs ;
Vérifiez si les lumières et les lignes sont intactes, si les interrupteurs fonctionnent correctement, si les lignes tombent, etc. Sinon, ils doivent être réparés ;
Vérifiez si la conduite du système de freinage est débloquée et s'il y a une fuite d'air dans chaque joint ;
Vérifiez si les performances de freinage de la remorque sont fiables et si l'effet de freinage de chaque pneu est le même ;
Vérifiez si la pression des pneus est normale et s'il y a des défauts de qualité tels que des rayures ;
Vérifiez si l'ABS fonctionne normalement ;
Vérifiez si les essieux sont parallèles.