Exigences en matière de pneus pour remorque squelette à trois essieux à vendre
Les pneus de semi-remorque sont divisés en pneus lourds, moyens et légers.Les pneus ordinaires et les pneus radiaux sont utilisés dans les automobiles, en particulier les pneus radiaux sont les plus largement utilisés.
Les pneus jouent le rôle de soutenir le corps, d'amortir les impacts externes et de réaliser le contact avec la surface de la route pour assurer la conduite de la remorque squelette à trois essieux.Il résiste à diverses déformations, charges et tests à haute et basse température pendant la conduite, ce qui est très important pour la conduite.Si l'essieu est l'épine dorsale de la remorque squelettique à trois essieux, les pneus sont les 'chaussures' de la remorque squelettique à trois essieux, portant la lourde responsabilité du camion parcourant des milliers de kilomètres par jour.Par conséquent, la remorque squelette à trois essieux a des exigences très élevées en matière de pneus.Nous nous sommes assurés d'obtenir les bons pneus pour la remorque squelette à trois essieux.
Avantages et inconvénients des pneus biais
Les avantages des pneus biais sont le faible bruit des pneus, la bande de roulement souple et le prix moins cher par rapport aux pneus radiaux.Pendant ce temps, ils présentent certains inconvénients tels qu'une petite surface de contact, un grand glissement de la couronne, une faible résistance aux forces latérales, une résistance au roulement élevée, une consommation de carburant élevée et une stabilité et une capacité portante médiocres lors de la conduite à grande vitesse.
La route en terre sablonneuse est douce et la vitesse de conduite est généralement faible.Si la charge est légère, vous pouvez choisir des pneus biais.Il offre une plus grande surface de contact avec le pneu et le prix de son pneu diagonal est relativement bas, ce qui convient parfaitement à cette route.
Avantages des pneus radiaux
Pour la remorque squelette à trois essieux à vendre qui nécessite une plus grande capacité de charge, il est recommandé de choisir des pneus radiaux en acier avec des chambres à air.Le pneu radial en fil d'acier (pneu radial) est une forme structurelle de pneus, qui est différente des pneus biais, des pneus à voûte, des pneus à régulation de pression, etc. Le nom de code international du pneu radial est 'R', communément connu comme 'pneu en fil d'acier'. Par rapport aux pneus diagonales, les pneus radiaux ont des avantages évidents :
Ils ont une plus grande surface de contact au sol, de meilleures performances d'adhérence, un petit glissement de la bande de roulement et une pression unitaire plus petite sur le sol, de sorte que la résistance au roulement est faible et la durée de vie est longue.
La couronne du pneu est épaisse et a une couche de ceinture dure, qui n'est pas facile à percer.
La déformation est faible lors de la conduite, ce qui peut réduire la consommation de carburant de 3% à 8%.
Parce que le nombre de plis est petit et que la paroi latérale est mince, les performances de dissipation thermique sont meilleures.
Grande élasticité radiale, bonnes performances de tampon et grande capacité de charge.
Inconvénients des pneus radiaux
Étant donné que le flanc est plus mince et que la couronne est plus épaisse, des fissures se forment facilement dans la zone de transition avec le flanc.
En raison du flanc souple, la déformation est importante lorsqu'elle est soumise à une force latérale, ce qui entraîne une mauvaise stabilité latérale du véhicule.
Des exigences élevées pour la technologie de fabrication des pneus radiaux égales à des coûts élevés.
Étant donné que les pneus radiaux sont apparemment supérieurs aux pneus ordinaires, les pneus radiaux sont également de plus en plus utilisés dans l'industrie des transports.
En Chine, les normes de pneus incluent GB9744-2015 de 'Pneus de remorque de camion' et GB/T2977-2008 de 'Spécifications, dimensions, pression d'air et charge des pneus de remorque de camion'.Ces normes stipulent les spécifications, les dimensions, la pression d'air et la charge des pneus, etc. La capacité portante totale des pneus doit être supérieure à la masse totale du véhicule est décomposée en capacité portante de chaque pneu, mais généralement pas supérieure à 1,3 fois la capacité portante requise. capacité.
Enfin, je voudrais rappeler à tout le monde : il y aura un ensemble de chiffres imprimés sur la paroi du pneu à l'extérieur du pneu, et les informations sur la date de production peuvent être obtenues à partir des quatre derniers chiffres du signe, qui se compose de quatre chiffres 'AABB '.Les deux premiers chiffres 'AA' indiquent la semaine de l'année et les deux derniers chiffres 'BB' indiquent l'année.La gomme des pneus stockés trop longtemps vieillira et durcira, et la résistance à l'usure et le confort seront plus ou moins réduits.Nous vous suggérons d'essayer de choisir des pneus avec une date de production relativement récente pour Tri Axle Skeletal Trailer for Sale.
Exigences du système de freinage électrique Remorque squelettique à trois essieux à vendre
Selon les exigences de la norme nationale GB/T5053.1-2006 'Connecteur électrique entre le tracteur de véhicule routier et la remorque' de type standard 24V à 7 conducteurs (24N), la connexion du circuit pour la semi-remorque adopte le connecteur 24V standard national .Les lampes et les lanternes doivent utiliser des produits d'excellente qualité conformes à la certification nationale 3C, le faisceau de câbles adopte un faisceau de câbles intégré et la connexion entre les lampes et le faisceau de câbles adopte une connexion par connecteur.L'ensemble du système de circuit présente les avantages d'un faisceau de câblage sûr et fiable et d'un remplacement facile des lampes.Il est utilisé pour l'éclairage, l'avertissement de sécurité, etc. Il est principalement composé de câbles et de lampes diverses.
Les principales fonctions du système de freinage de la remorque squelette à trois essieux à vendre sont le frein de service et le frein de stationnement, qui sont composés de joints pneumatiques, d'électrovannes, de conduites d'air, de chambres à air et de réservoirs de stockage d'air.Le système de freinage Tri Axle Skeletal Trailer for Sale adopte un système de freinage pneumatique à double tuyau, qui peut coopérer avec le système de freinage à double circuit du camion tracteur.Cette méthode de freinage est actuellement utilisée par les principales usines de semi-remorques en Chine et dans le monde.Afin de rendre la connexion entre le tracteur et le circuit et le circuit de gaz de la semi-remorque fluides, la ligne ABS générale de la remorque squelettique à trois essieux à vendre, le fil électrique, le joint de tuyau de gaz jaune et le joint de tuyau de gaz rouge sont tous dans la même orientation. que le camion tracteur.Il n'y aura jamais de connexion croisée.
Le taux de spécialisation du Tri Axle Remorque squelette à vendre est un indicateur important pour mesurer le niveau de développement des véhicules à usage spécial, et le degré d'expression des éléments de spécialisation de la remorque squelette à trois essieux à vendre montre également la capacité du concepteur à saisir le produit, qui doit être déterminé en fonction de l'application environnement et conditions de travail.
Épilogue
À ce stade, l'exigence de conception pour la remorque squelette à trois essieux à vendre est complètement terminée.Si vous avez encore des questions ou avez besoin d'acheter notre remorque squelette à trois essieux, n'hésitez pas à nous consulter.
