Nombre Parcourir:0 auteur:Éditeur du site publier Temps: 2022-08-18 origine:Propulsé
Une semi-remorque plateau à timon est une semi-remorque plateau comportant au moins deux essieux. Il a un essieu qui peut pivoter à 180 degrés ; il est relié à la semi-remorque à plateau par l'intermédiaire d'un timon mobile angulairement ; le timon peut se déplacer verticalement et est relié au châssis, il ne peut donc supporter aucune force verticale. Une semi-remorque à béquille dissimulée fait également office de semi-remorque plateau à timon.
Une semi-remorque à plateau à barre d'attelage universelle est une semi-remorque à plateau remorquée qui transporte des marchandises dans un espace de chargement ouvert (plat) ou fermé (caisse). Le matériau utilisé pour la carrosserie de la semi-remorque à plateau est de l'acier lourd, souvent appelé : semi-remorque à plateau lourde. Il est comparé à une semi-remorque à plateau grande et robuste avec une capacité de charge relativement forte. Appelez cela une semi-remorque à plateau en acier lourd. La semi-remorque à plateau Chonggang est généralement utilisée pour le transport industriel de marchandises de gros tonnage, qui peut être retournée en usine, ou les marchandises peuvent être transportées sur la route au milieu.
Le champ d'application de la semi-remorque à plateau Chonggang : convient au transfert sur de courtes distances, au transfert d'entrepôt, aux machines, à la logistique, aux opérations hors ligne et autres et au transport de produits lourds.
Il s'agit de la semi-remorque à plateau portuaire, industrielle et minière, qui est principalement utilisée pour les chantiers navals, les fabricants de machines portuaires, la manipulation de gros équipements tels que des sections de navires, des tôles d'acier, des pièces tubulaires, des grumes, de gros équipements à moteur diesel, etc. Sa plus grande caractéristique est son grand capacité de charge et grande taille. L'image ci-dessus est un exemple. La charge nominale de ce véhicule est de 150 tonnes, sa longueur est de 12 mètres et sa largeur est de 3,5 mètres. En raison de sa grande longueur, il est spécialement conçu pour être arqué, ce qui renforce la résistance à la flexion. Design, la conception en arc sur les ponts, les véhicules et les grues est utilisée ici.
Comme le montre la figure ci-dessous, il s’agit d’une semi-remorque à plateau. La particularité de la remorque modifiée est la direction inversée, qui vise à améliorer la maniabilité à basse vitesse. Les quatre roues directrices peuvent réduire le rayon de braquage du véhicule lors des virages à basse vitesse. À basse vitesse, la semi-remorque plateau peut réduire le rayon de braquage jusqu'à 20 % grâce à la direction inversée des roues arrière. La grande semi-remorque à plateau a la maniabilité et l'agilité de stationnement d'un petit véhicule. La capacité de remorque du véhicule a été améliorée. En orientant l'essieu arrière vers la traction directionnelle de la remorque, le système de direction à quatre roues améliore considérablement la maniabilité, la stabilité et la sécurité de la remorque du véhicule. Cette technologie est très appréciée des entreprises étrangères.
Semi-remorque à plateau ultra-basse à quatre roues directrices, le châssis de la semi-remorque à plat ultra-basse est très bas, pratique pour le chargement et le déchargement des marchandises par chariot élévateur.
La semi-remorque à plateau à très faible traction est une sorte de véhicule de remorquage utilisé pour le transport en usine, en logistique et dans les ports. Il s'agit d'un véhicule non standard, et la capacité de charge et les dimensions extérieures peuvent être déterminées en fonction des besoins des clients. Le châssis est ultra bas, pratique pour le chargement et le déchargement des marchandises, une grande capacité de charge et une longue durée de vie. Il est largement utilisé dans de nombreuses industries telles que les machines, la métallurgie, l'entreposage et le transport, et la combinaison de tracteurs fait que la plaque plate joue un rôle important dans divers domaines.
Comme son nom l’indique, une semi-remorque plateau à bagages fait référence à un véhicule spécialement conçu pour le remorquage de bagages. Bien que le véhicule soit léger et flexible, bien que sa capacité de charge ne soit pas grande, il peut être connecté section par section pour former un groupe de semi-remorques à plateau, atténuant ainsi l'inconvénient d'une petite capacité de charge. Également connu sous le nom de semi-remorque à plateau pour vrac, le véhicule transporte des marchandises en vrac - une clôture à quatre côtés qui doit être personnalisée pour la cargaison réelle. Principales occasions d'utilisation : aéroports, gares ferroviaires, gares routières, ports et autres lieux logistiques.
De même, la raison pour laquelle on l'appelle semi-remorque à plateau est que le véhicule est doté d'un auvent et est utilisé pour transporter des marchandises qui ne peuvent pas être exposées à la pluie et au soleil. Le véhicule peut également être connecté section par section pour former un groupe de semi-remorques à plateau. Dans de nombreux cas, la semi-remorque à plateau à auvent dispose également d'une clôture, la fonction est la même que celle de la semi-remorque à plateau à bagages et les occasions d'utilisation ne sont pas les mêmes : aéroports, gares ferroviaires, gares routières, ports et autres lieux logistiques. Généralement, un tissu imperméable (coulissant) est utilisé des deux côtés de la semi-remorque à plateau de l'auvent, et une tôle d'acier, une tôle d'acier de couleur ou une tôle ondulée pour conteneur est utilisée dans le reste. Il existe également des tôles d'acier, des tôles d'acier colorées ou encore des tôles ondulées pour conteneurs. Ce type de semi-remorque à plateau-toit doit concevoir un mécanisme d'ouverture de porte, tel que des portails roulants, des ouvertures latérales à charnières et la manière de voler des ailes, comme le montre la figure ci-dessous.
Le camion à plateau à poutre incurvée convient aux bobines d'acier, aux bobines d'acier de couleur, aux bobines de tôle de caoutchouc et à d'autres camions à plateau à plaques de chargement roulées avec un plateau bas avec une conception de plaque arrière, spécialement conçus pour les équipements sur roues tels que les excavatrices. Équipement de transfert à rouleaux. Suspension avant directrice, suspension arrière orientée. Châssis de remorquage tampon.
La semi-remorque plateau spéciale est une sorte de semi-remorque plateau spécialement personnalisée pour une fonction spécifique. Voici une description détaillée :
Le produit est équipé d'un frein électromagnétique pour assurer la cohérence de la conduite et du freinage entre le véhicule et le véhicule tracteur ; il est équipé d'un frein à main pour assurer les performances de freinage du véhicule lorsqu'il est séparé du véhicule tracteur ; les pneumatiques pour véhicules tout-terrain sont principalement utilisés dans les secteurs sélectionnés pour la conduite sur herbe. Les béquilles à commande manuelle assurent la stabilité du véhicule lorsque l'équipement transporté par le véhicule est en cours d'utilisation.
La semi-remorque à plateau spéciale illustrée dans la figure ci-dessous combine les caractéristiques de la semi-remorque à plateau ultra-basse et de la semi-remorque à plateau à auvent, et est spécialement conçue pour transporter des véhicules poussés à la main avec des chenilles, des panneaux arrière et des feux arrière.
Remorque à plateau à garde-corps fixe, remorque à plateau enfichable (intubation), remorque à plateau à traction bidirectionnelle, remorque à plateau robuste à poutre incurvée, remorque à plateau de réservoir, remorque à plateau de conteneur, remorque à plateau de table anticorrosion, remorque à plateau de table en caoutchouc, fixe remorque à plateau, remorque à plateau télescopique, remorque à plateau pliante, remorque à plateau à pied de support hydraulique, remorque à plateau à écran anti-pluie étanche, etc.
Les types de semi-remorques à plateau ne se limitent pas à ce que je viens de mentionner, car il s'agit d'un véhicule non standard et très flexible, la production est donc entièrement conçue et fabriquée en fonction de l'utilisation réelle. Ainsi, ce que je vous présente aujourd'hui ne peut être considéré que comme très rare dans la grande famille des semi-remorques à plateau.
1. Mécanisme de traction de type tampon à double ressort, il y a un tampon pour éviter d'endommager les marchandises lorsque le véhicule démarre ou freine brusquement.
2. Le mécanisme de direction est un ensemble d'orientation de Shanghai Industrial Machinery (ensemble d'orientation de bras de crochet d'excavatrice), il n'y a donc pas lieu de s'inquiéter des dommages pendant dix ans.
3. La cage de traction peut être ajustée et fixée de haut en bas, et il suffit d'ajuster la tête de traction ou le chariot élévateur de différents tonnages.
4. Le cadre de suspension, par rapport à la connexion dure traditionnelle (soudage), réduit les dommages dus aux contraintes à long terme de la carrosserie et a une durée de vie plus longue.
5. L'essieu oscille et s'ajuste automatiquement, et le sol convexe et concave assure le niveau de la planche et la force équilibrée sur les pneus.
6. Les essieux avant et arrière peuvent être équipés d'amortisseurs en tôle d'acier à ressort pour réduire les dommages aux marchandises causés par les chocs.
7. Équipé d'un joint universel, l'opération est très flexible.
En termes simples, il s'agit d'abord de boucler la corde, d'utiliser la deuxième boucle pour accrocher le crochet et de le serrer, puis de l'enrouler une fois sur le crochet. La même méthode passe tour à tour à la position de crochet suivante. La première exigence est que la corde soit suffisamment longue, et la seconde est que la queue du chariot soit transformée en deux grandes fourches et tirée vers l'avant, en particulier les deux coins supérieurs de la cargaison à l'arrière. Comme la cargaison est facile à détacher, elle doit être tirée deux fois.
Avant que le moteur diesel ne s'arrête, la semi-remorque à plateau doit fonctionner pendant 3 à 5 minutes au ralenti pour réduire la vitesse du compresseur et la température, et surveiller le bruit de fonctionnement du compresseur. Si une anomalie est détectée, elle doit être arrêtée pour inspection. Si le rotor du turbocompresseur est inflexible, s'il y a des bruits de grippage ou d'usure, il doit être envoyé à un atelier de réparation qualifié pour réparation.
Les camions à plateau, également appelés camions pour engins de chantier, camions à plateau et remorques, sont principalement utilisés pour transporter certains objets non amovibles comme les excavatrices, les chargeuses et les moissonneuses. Ils sont largement utilisés dans les usines, les chantiers de construction et autres sites de production ou d’ingénierie à grande échelle. Le plus grand Il se caractérise par une forte capacité portante. Il est généralement divisé en camions à plateau conventionnels et en camions à plateau semi-remorque. Selon la forme de conduite, il peut être divisé en camions à plateau à un essieu, petits camions à plateau à trois essieux, camions à plateau à double essieu arrière, camions à plateau à quatre avant et huit camions à plateau arrière. Selon la marque, il peut être divisé en Dongfeng, Jiefang, JAC, etc. Il est largement utilisé dans le transport sur de courtes distances de diverses marchandises en vrac, réduisant ainsi les coûts de transport et améliorant l'efficacité du travail.
