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La semi-remorque à réservoir de carburant est généralement considérée comme plus complexe et nécessite une fabrication de meilleure qualité en raison de sa structure.Il est souvent utilisé pour transporter des fluides liquides dangereux tels que l'essence et les produits chimiques, ce qui est une autre raison pour laquelle il est plus cher que la plupart des autres types de semi-remorques ordinaires.Vehicle Master se spécialise dans différents types de semi-remorques-citernes à carburant, telles que les semi-remorques-citernes en carbone, en acier inoxydable et en aluminium.Toutes les usines de Vehicle Master maintiennent toujours les normes les plus élevées, ce qui permet une production de semi-remorques de réservoir de carburant de haute qualité et fiable aux EAU.
La dimension du camion-citerne de carburant dépend généralement du volume des besoins du client du corps du réservoir.Il peut être personnalisé en conséquence.Prenons l'exemple de notre client de l'UEA, qui a besoin d'une capacité de réservoir de 45 000 litres, la destruction de la semi-remorque citerne est :
Longueur : 11 000 mm
Largeur : 2 500 mm
Hauteur : 3 800 mm
Pour le matériau du corps du réservoir, l'acier au carbone et l'acier inoxydable sont généralement utilisés pour le transport de différents types de carburant et de produits chimiques.Disons que si notre client de l'UEA décide qu'il veut que le corps du réservoir soit en acier au carbone, voici à quoi ressembleront les spécifications de la structure :
Matériau : acier au carbone
Forme : plaque d'extrémité sphérique ou peut être personnalisée selon les besoins.
Épaisseur : 4,5 mm
Épaisseur du fond plat : 5 mm
Nombre de compartiments : 4
Le nombre de compartiments pour la semi-remorque de réservoir de carburant peut être optionnel de 1 à 9 avec un volume de 20cbm à 55cbm en conséquence.Il convient de noter que le prix pour différents nombres de compartiments peut être très différent.
Soupape de décharge : soupape de 3 pouces avec couvercle anti-poussière, 4 pièces
Soupape inférieure : 4' aluminium, 4 pièces
Tuyau de refoulement : tuyau en caoutchouc de 3 pouces avec porte-tuyau, 2 pièces de 6 mètres chacune
Trou d'homme : acier au carbone, 4 pièces
Norme de soudage : soudage au niveau national supervisé pendant que la machine de soudage automatique est coopérée.30 minutes de plus que le temps de soudage normal sont effectuées pour assurer le meilleur résultat de soudage.
Peinture : grenaillage à la norme SA 2.5 avant l'application d'un apprêt avec une couche de finition en polyuréthane.DFT total pas moins de 100um.
La suspension sur semi-remorque à réservoir de carburant à vendre aux EAU utilise normalement des ressorts mécaniques courants tels que des ressorts de 10 * 13 mm.D'autres types de système de suspension tels que la suspension d'airbag, qui offre une qualité de conduite plus douce et supérieure, peuvent être optionnels selon les besoins.
Les options souvent utilisées pour la semi-remorque à réservoir de carburant sont le frein pneumatique à double ligne avec tuyau et connecteur SAE.Il se compose de 4 chambres de frein à ressort T30/30 et de 2 chambres de frein T30.
La jante et le pneu sont comme les chaussettes et les chaussures pour les gens.Ils doivent être sélectionnés de manière appropriée afin que la remorque puisse fournir les meilleures performances globales.Aux EAU, 12 pièces de pneus 12R22.5 et 12 pièces de roues à disque en acier 9.0 sont normalement utilisées.
Le pivot d'attelage est considéré comme l'une des pièces les plus essentielles de toute semi-remorque.C'est la clé d'une connexion sûre et sécurisée entre le tracteur et la semi-remorque.Le pivot d'attelage boulonné de type #50 ou #90 est utilisé en fonction du poids que la remorque est conçue pour transporter.Soit 2 'ou 3,5' peuvent être optionnels.
Lorsque la semi-remorque citerne est détachée du tracteur, le train d'atterrissage complète les points d'appui afin que la remorque puisse se tenir indépendamment.Un train d'atterrissage à une vitesse ou à deux vitesses peut être choisi en fonction des besoins de transport du client.L'un des types typiques de train d'atterrissage est le train d'atterrissage manuel télescopique à une vitesse en aluminium 8T.
Le câblage du système électrique peut toujours dire à quel point un fabricant de semi-remorques est détaillé et cohérent.Vehicle Master utilise généralement un câble électrique protégé par un conduit en PVC sur le châssis principal pour la semi-remorque de réservoir de carburant à vendre aux EAU.La tension est généralement de 24 volts, tandis que la prise standard à 7 voies SAE est utilisée.Les lampes typiques de la semi-remorque comprennent un feu de position avant blanc, un feu de position latéral blanc et rouge, un feu arrière rouge et un clignotant orange.Des réflecteurs peuvent être ajoutés selon les exigences du client.
Aux EAU, si des garde-boue sont nécessaires pour la semi-remorque à réservoir de carburant à vendre, ce sont normalement des garde-boue en acier.Deux pièces de supports de roue de secours et une de boîte à outils sont incluses, sauf indication contraire.
La semi-remorque à réservoir de carburant est généralement considérée comme plus complexe et nécessite une fabrication de meilleure qualité en raison de sa structure.Il est souvent utilisé pour transporter des fluides liquides dangereux tels que l'essence et les produits chimiques, ce qui est une autre raison pour laquelle il est plus cher que la plupart des autres types de semi-remorques ordinaires.Vehicle Master se spécialise dans différents types de semi-remorques-citernes à carburant, telles que les semi-remorques-citernes en carbone, en acier inoxydable et en aluminium.Toutes les usines de Vehicle Master maintiennent toujours les normes les plus élevées, ce qui permet une production de semi-remorques de réservoir de carburant de haute qualité et fiable aux EAU.
La dimension du camion-citerne de carburant dépend généralement du volume des besoins du client du corps du réservoir.Il peut être personnalisé en conséquence.Prenons l'exemple de notre client de l'UEA, qui a besoin d'une capacité de réservoir de 45 000 litres, la destruction de la semi-remorque citerne est :
Longueur : 11 000 mm
Largeur : 2 500 mm
Hauteur : 3 800 mm
Pour le matériau du corps du réservoir, l'acier au carbone et l'acier inoxydable sont généralement utilisés pour le transport de différents types de carburant et de produits chimiques.Disons que si notre client de l'UEA décide qu'il veut que le corps du réservoir soit en acier au carbone, voici à quoi ressembleront les spécifications de la structure :
Matériau : acier au carbone
Forme : plaque d'extrémité sphérique ou peut être personnalisée selon les besoins.
Épaisseur : 4,5 mm
Épaisseur du fond plat : 5 mm
Nombre de compartiments : 4
Le nombre de compartiments pour la semi-remorque de réservoir de carburant peut être optionnel de 1 à 9 avec un volume de 20cbm à 55cbm en conséquence.Il convient de noter que le prix pour différents nombres de compartiments peut être très différent.
Soupape de décharge : soupape de 3 pouces avec couvercle anti-poussière, 4 pièces
Soupape inférieure : 4' aluminium, 4 pièces
Tuyau de refoulement : tuyau en caoutchouc de 3 pouces avec porte-tuyau, 2 pièces de 6 mètres chacune
Trou d'homme : acier au carbone, 4 pièces
Norme de soudage : soudage au niveau national supervisé pendant que la machine de soudage automatique est coopérée.30 minutes de plus que le temps de soudage normal sont effectuées pour assurer le meilleur résultat de soudage.
Peinture : grenaillage à la norme SA 2.5 avant l'application d'un apprêt avec une couche de finition en polyuréthane.DFT total pas moins de 100um.
La suspension sur semi-remorque à réservoir de carburant à vendre aux EAU utilise normalement des ressorts mécaniques courants tels que des ressorts de 10 * 13 mm.D'autres types de système de suspension tels que la suspension d'airbag, qui offre une qualité de conduite plus douce et supérieure, peuvent être optionnels selon les besoins.
Les options souvent utilisées pour la semi-remorque à réservoir de carburant sont le frein pneumatique à double ligne avec tuyau et connecteur SAE.Il se compose de 4 chambres de frein à ressort T30/30 et de 2 chambres de frein T30.
La jante et le pneu sont comme les chaussettes et les chaussures pour les gens.Ils doivent être sélectionnés de manière appropriée afin que la remorque puisse fournir les meilleures performances globales.Aux EAU, 12 pièces de pneus 12R22.5 et 12 pièces de roues à disque en acier 9.0 sont normalement utilisées.
Le pivot d'attelage est considéré comme l'une des pièces les plus essentielles de toute semi-remorque.C'est la clé d'une connexion sûre et sécurisée entre le tracteur et la semi-remorque.Le pivot d'attelage boulonné de type #50 ou #90 est utilisé en fonction du poids que la remorque est conçue pour transporter.Soit 2 'ou 3,5' peuvent être optionnels.
Lorsque la semi-remorque citerne est détachée du tracteur, le train d'atterrissage complète les points d'appui afin que la remorque puisse se tenir indépendamment.Un train d'atterrissage à une vitesse ou à deux vitesses peut être choisi en fonction des besoins de transport du client.L'un des types typiques de train d'atterrissage est le train d'atterrissage manuel télescopique à une vitesse en aluminium 8T.
Le câblage du système électrique peut toujours dire à quel point un fabricant de semi-remorques est détaillé et cohérent.Vehicle Master utilise généralement un câble électrique protégé par un conduit en PVC sur le châssis principal pour la semi-remorque de réservoir de carburant à vendre aux EAU.La tension est généralement de 24 volts, tandis que la prise standard à 7 voies SAE est utilisée.Les lampes typiques de la semi-remorque comprennent un feu de position avant blanc, un feu de position latéral blanc et rouge, un feu arrière rouge et un clignotant orange.Des réflecteurs peuvent être ajoutés selon les exigences du client.
Aux EAU, si des garde-boue sont nécessaires pour la semi-remorque à réservoir de carburant à vendre, ce sont normalement des garde-boue en acier.Deux pièces de supports de roue de secours et une de boîte à outils sont incluses, sauf indication contraire.
