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Inventaire des Tailers Spéciaux Liés au Bitume

Nombre Parcourir:0     auteur:Éditeur du site     publier Temps: 2022-11-18      origine:Propulsé

Inventaire des Tailers Spéciaux Liés au Bitume
Les remorques spéciales liées au bitume peuvent être divisées en quatre types, à savoir : les remorques citernes de bitume, les remorques de distribution de bitume, les remorques de réparation de recyclage à chaud de chaussée de bitume et les remorques d'étanchéité synchrone de gravier de bitume.Vous trouverez ci-dessous une introduction détaillée à ces bandes-annonces.

Remorques citernes à bitume



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Les remorques citernes à bitume sont utilisées pour transporter le bitume.La section du corps de la remorque-citerne à bitume est circulaire avec un grand volume, une structure compacte et un centre de gravité bas.Le système de chauffage et les brûleurs diesel sont généralement équipés sur la remorque citerne.Le système unique de transfert d'huile chauffée est utilisé pour chauffer et isoler la pompe et la vanne d'asphalte.Le système hydraulique entraîne la pompe à asphalte et la pompe de transfert d'huile chauffée.Le processus de transmission est fiable et pratique.

Lorsque le réservoir de stockage d'huile est plus bas que le remorque citerne de bitume, le contenu peut être directement déchargé par gravité.Lorsque le réservoir de stockage d'huile est plus haut que la remorque, une pompe à pression sera utilisée pour décharger.Lorsque l'asphalte est chauffé, une circulation interne peut être effectuée pour améliorer la qualité du chauffage.L'asphalte est injecté par le trou d'homme au-dessus du réservoir.

Caractéristiques de performance des remorques citernes à bitume

1. Toute la structure de la remorque a un petit rayon de braquage ;la section du réservoir est un cercle trapézoïdal, avec un volume important, un centre de gravité bas et une structure compacte ;

2. Le réservoir de bitume est équipé d'un système de chauffage, équipé de brûleurs diesel importés, avec une bonne qualité de combustion et sans pollution ;

3. La pompe à bitume et la vanne sont chauffées et isolées par un système d'huile conducteur de chaleur unique ;la pompe à bitume et la pompe à huile conductrice de chaleur sont entraînées par le système hydraulique, avec une transmission fiable et un fonctionnement pratique ;

4. Le système de pompage multifonctionnel, la transmission fiable et l'opération commode, peuvent répondre à de divers besoins dans le transport de bitume ;il dispose d'un affichage complet du niveau de liquide et d'un système d'alarme de niveau complet, ce qui est pratique pour contrôler le niveau de liquide de bitume dans le réservoir ;

5. Déchargement à flux automatique : lorsque le réservoir de stockage de pétrole est plus bas que la remorque de bitume, il peut être directement déchargé par gravité ;

6. Décharge de pression : lorsque le réservoir de stockage d'huile est plus haut que la remorque de bitume, le pompage sous pression est utilisé ;

7. Aspiration par pompe automatique : le bitume dans le réservoir d'isolation thermique ou le réservoir de stockage d'huile peut être aspiré dans la voiture par son propre tuyau de décharge d'huile, sans avoir besoin d'une pompe externe ;

8. Circulation interne : dans le processus de chauffage du bitume, une circulation interne peut être effectuée pour améliorer la qualité du chauffage du bitume ;

9. Entrée de pompe externe : Le bitume peut être injecté par le trou d'accès du dessus du réservoir ;

10. Il convient à diverses conditions de fonctionnement, avec une grande traction, une forte capacité portante et une conduite confortable.

Remorques de distribution de bitume

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Épandeur de bitume désigne une remorque à usage spécifique de type citerne équipée d'un conteneur d'isolation thermique, d'une pompe à bitume, d'un réchauffeur et d'un système de pulvérisation pour pulvériser du bitume ;il peut également être défini comme un type de bitume liquide qui pulvérise du bitume chaud, du bitume émulsionné, de l'huile résiduelle, etc. Il peut être largement utilisé dans la construction de routes, telles que les autoroutes, les routes urbaines, les aéroports, les terminaux portuaires et les réservoirs.Le distributeur de bitume de grande capacité peut également être utilisé comme support de bitume, principalement utilisé dans les projets de construction et d'entretien du traitement de surface de la méthode de pénétration du bitume, de la couche de pénétration, de la couche collante, du mélange in situ des mélanges et du sol stabilisé au bitume.

Caractéristiques structurelles des remorques de distribution de bitume

(1) Réservoir de bitume

Il se compose d'une doublure, d'un matériau d'isolation thermique, d'une coque, d'une cloison, d'une chambre de combustion, d'un pipeline de bitume dans le réservoir, d'un oléoduc de transfert de chaleur, d'un réservoir de stockage de gaz, d'un remplisseur de carburant, d'un compteur de capacité, d'une plaque décorative, etc. Le corps du réservoir est un cylindre elliptique, les couches intérieure et extérieure sont soudées par des plaques d'acier et le matériau isolant en silicate d'aluminium est rempli entre les deux couches, l'épaisseur est de 50 à 100 mm et la couche extérieure est recouverte d'une plaque d'acier inoxydable.Il y a une rainure d'enfoncement au fond, ce qui est pratique pour épuiser le bitume dans le réservoir.Il y a 5 pieds de montage au bas du corps du réservoir, qui sont soudés avec la sous-poutre, puis fixés sur le cadre.La couche externe de la chambre de combustion est une chambre de chauffage à l'huile thermoconductrice et une rangée de tuyaux de chauffage à l'huile thermoconductrice est installée au fond.Les volumètres sont utilisés pour indiquer le niveau de bitume dans le réservoir.

(2) Système de transmission de puissance

Il se compose d'une prise de force, d'une transmission de pompe, d'un système hydraulique, etc. Généralement, la pompe hydraulique est entraînée par la puissance de sortie de la prise de force installée sur l'orifice de sortie du moteur ou de la transmission du châssis pour fournir la puissance nécessaire pour le dispositif d'épandage de bitume.Le système hydraulique se compose d'une pompe hydraulique, d'une soupape de décharge, d'une soupape d'inversion, d'un moteur hydraulique et d'une conduite hydraulique.etc composition.

(3) Pompe à bitume et système de tuyauterie

Il se compose d'une pompe à bitume, d'un filtre, d'une vanne, d'un pipeline de pulvérisation, d'un ensemble de buse de cylindre, etc. Le sens d'écoulement du bitume liquide dans le pipeline est contrôlé par différentes combinaisons de vannes.Les principales fonctions sont les suivantes : remplissage de bitume auto-amorçant, pulvérisation par tuyau arrière, pulvérisation par buse portable, circulation, rétro-aspiration, nettoyage, etc.

(4) Chauffage au bitume et système d'huile de transfert de chaleur

Il se compose d'un système de chauffage à combustion et d'un système de chauffage à circulation d'huile de transfert de chaleur.

(5) Système de nettoyage de pipeline de bitume

Il y a 2 parties de nettoyage diesel et de rinçage à haute pression.La partie de nettoyage diesel est composée d'un réservoir de diesel, d'un robinet à tournant sphérique en cuivre d'entrée d'huile et d'un pipeline, et la partie de rinçage à l'air haute pression est composée d'un cylindre de stockage d'air, d'une vanne unidirectionnelle, d'une vanne d'air, etc.

(6) Système électrique et de contrôle

Le système de commande électrique est divisé en deux parties : le circuit CC et le circuit CA.Le circuit CC est composé d'une prise de force, d'un réducteur, d'un refroidisseur, d'une vanne d'inversion hydraulique, d'un élévateur de buse arrière, d'un circuit de commande de feux de travail arrière et d'un circuit de système de commande automatique ;le circuit AC est composé d'un générateur, d'un brûleur, d'un circuit de moteur à huile à conduction thermique.

Remorques de réparation de recyclage à chaud de chaussées en bitume

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La remorque de réparation de recyclage à chaud de chaussée de bitume est une remorque d'entretien de recyclage à chaud de chaussée.Il est équipé d'une boîte de chauffage de mélange de bitume, d'un dispositif de pulvérisation de bitume émulsionné et d'une plaque chauffante de chaussée de bitume.La remorque de réparation de régénération à chaud des chaussées en bitume est un équipement complet de réparation de régénération point à point pour les maladies des chaussées en bitume.Il convient à la réparation de diverses maladies des chaussées en bitume telles que les autoroutes, les lignes nationales et provinciales, les aéroports, les routes municipales, etc. Les réparations comprennent principalement les nids-de-poule, les fissures nettes, les fissures, les bosquets et les dommages locaux à la chaussée.La construction n'est pas limitée par les saisons et peut répondre pleinement aux exigences d'entretien d'un placement rapide, d'une réparation rapide et d'une évacuation rapide.Et il présente les avantages d'une efficacité élevée, d'une faible consommation d'énergie, d'une pollution moindre, d'un faible coût et d'un fonctionnement simple.

Caractéristiques fonctionnelles des remorques de réparation de recyclage à chaud de chaussées en bitume

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1. Résolvez complètement les problèmes de nombreux travailleurs de la construction, une forte intensité de travail, de nombreux dangers cachés, une forte pollution de l'environnement et un mauvais effet de réparation dans le processus de réparation;

2. Résolvez complètement le problème selon lequel les vieux matériaux ou les matériaux froids doivent être chauffés en hiver ou lorsque la station de mélange n'est pas ouverte ;

3. Résoudre complètement le problème du mauvais effet de réparation causé par la chute de la température du matériau pendant le transport ;

4. Résolvez complètement le problème de l'entretien difficile et gênant de la boîte à matériaux, et fondamentalement sans entretien à vie;

5. Résoudre complètement le problème de la mauvaise élimination des déchets après l'entretien ;

6. Résolvez complètement le problème des coutures faibles après une réparation manuelle et résolvez le problème de la réparation rapide et de l'évacuation rapide.

Bitume Gravier Joints Synchrones Remorques

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La couche d'étanchéité en gravier dite synchrone consiste à utiliser un équipement spécial, c'est-à-dire une remorque de scellement de gravier synchrone, pour épandre de manière synchrone du gravier et des matériaux de liaison (bitume modifié ou bitume émulsifié modifié) sur la surface de la route, et former une seule couche à travers naturel conduite.La couche d'usure en gravier bitumineux est principalement utilisée comme couche de surface de chaussée et peut également être utilisée comme couche de surface de route de faible qualité.Le plus grand avantage de la technologie d'étanchéité synchrone de la pierre concassée est de répandre simultanément le matériau de liaison et la pierre, de sorte que le matériau de liaison à haute température pulvérisé sur la route puisse être instantanément combiné avec la pierre concassée sans refroidissement, afin d'assurer la liaison matériau et matériau de pierre.lien fort entre.

Joints synchrones bitume gravier bandes annonces ont de bonnes performances antidérapantes et anti-infiltration, et peuvent efficacement guérir les maladies de la route telles que la mauvaise huile, la perte de grain, les légères fissures nettes, l'orniérage, l'affaissement, etc. Il est principalement utilisé pour l'entretien préventif et l'entretien correctif des routes.En plus d'améliorer les performances antidérapantes des revêtements routiers de haute qualité.Cette nouvelle technologie d'entretien peut être utilisée aussi bien pour les autoroutes que pour les routes ordinaires.Plus de 95% des routes en France et en Europe utilisent des joints de gravier synchrones pour l'entretien des routes.

De plus, le joint de gravier synchrone peut également être utilisé comme revêtement routier de faible qualité.Plus de 40 % des routes en France utilisent directement le revêtement en gravillons comme revêtement de chaussée, et l'effet d'usage est bon.Par conséquent, en cas de fonds insuffisants pour la construction d'autoroutes, l'utilisation de joints de gravier synchrones à faible coût comme chaussées d'autoroute à faible teneur est sans aucun doute une mesure efficace pour améliorer le taux de revêtement du réseau routier.


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