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La semi-remorque surbaissée à vendre en Tanzanie est le moyen de transport spécial pour les machines de construction telles que les pelles sur chenilles, les rouleaux compresseurs et les poussoirs.Il présente les avantages d'améliorer l'efficacité des transports et d'assurer la sécurité des transports.Le châssis est le principal élément porteur de la semi-remorque surbaissée et sa structure affecte directement les performances du véhicule.
La semi-remorque surbaissée à vendre en Tanzanie convient au transport de divers équipements mécaniques, de gros objets, d'équipements de construction d'autoroutes, de grands réservoirs et d'équipements de centrales électriques.Il est largement utilisé en raison de ses fonctionnalités efficaces et rapides.L'ensemble du véhicule adopte un logiciel avancé de conception assistée par ordinateur et la conception d'optimisation est flexible et diversifiée.La surface d'appui du cadre peut être conçue selon les exigences de l'utilisateur pour répondre au transport de diverses marchandises spéciales.
L'essieu de la semi-remorque surbaissée à vendre en Tanzanie est placé derrière le centre de gravité du véhicule lorsque le véhicule est chargé uniformément.Un dispositif d'attelage est équipé qui peut transmettre une force horizontale ou verticale à la remorque.La partie avant de la remorque repose sur l'arrière du camion tracteur.Normalement, la semi-remorque surbaissée peut être divisée en deux types : à deux essieux et à trois essieux.Les deux sont équipés de stabilisateurs avant, également appelés trains d'atterrissage.Ce type de semi-remorque mesure généralement moins de 13 mètres, alors qu'il peut parfois atteindre 17,5 mètres à la demande du client.
La semi-remorque surbaissée à vendre en Tanzanie doit disposer d'un système de pulvérisation d'eau avant de quitter l'usine, car dans le transport longue distance, un beraking à long terme fera chauffer les roues.Si le refroidissement n'est pas utilisé, l'effet de coupure sera réduit voire totalement inefficace.Pendant ce temps, la durée de vie des roues, des pneus et de l'ensemble de la remorque sera également réduite.Une attention suffisante doit être accordée à cela pour prolonger la durée de vie globale de la remorque.Peu importe la taille de la remorque, il devrait y avoir un examen approfondi avant l'achat.Quelques spécifications de la remorque incluent son apparence, sa couleur, sa configuration et son efficacité énergétique.
Le châssis de la semi-remorque surbaissée à vendre en Tanzanie est normalement une pièce soudée composée de 2 poutres longitudinales, 13 poutres transversales, 18 poutres d'aile et 2 poutres latérales.Pour assurer la sécurité du transport des engins de chantier sur chenilles, la hauteur de la surface d'appui doit être réduite autant que possible dans la conception.Par conséquent, le cadre adopte une structure de poutre concave.
La poutre longitudinale est la principale partie portante du cadre.Il est soumis à de fortes contraintes de flexion pendant le transport.Afin de répondre aux exigences de performance de la semi-remorque surbaissée à vendre en Tanzanie, la poutre longitudinale adopte une structure étagée.La section est en forme de I et le matériau est de 16Mn.Afin d'assurer un espace suffisant pour le dispositif de levage et le système de suspension, la section de transaction est conçue au niveau du col de cygne et la hauteur du support de suspension est réduite au maximum.
La poutre transversale est le composant principal du cadre utilisé pour relier les poutres longitudinales gauche et droite.Les performances de torsion de la poutre elle-même et sa distribution affectent directement la contrainte interne de la poutre longitudinale et sa distribution.Des poutres conçues de manière raisonnable peuvent garantir que le châssis de la semi-remorque surbaissée à vendre en Tanzanie a une rigidité en torsion suffisante.
Afin de simplifier le processus de fabrication, le principe de normalisation, de sérialisation et de généralisation de la conception des produits est suivi.La poutre au col de cygne de la semi-remorque surbaissée à vendre en Tanzanie adopte la même section de rainure que la semi-remorque ordinaire de notre usine.
La semi-remorque surbaissée à vendre en Tanzanie a une structure d'essieu arrière double ou triple et adopte un système de suspension équilibrée à double ou triple essieu.Les supports de suspension avant, médian et arrière sont directement soudés à l'intrados de la poutre longitudinale.Lorsque la remorque se déplace, étant donné que la partie de suspension du châssis supporte une grande contrainte de torsion, une poutre en forme de boîte avec une grande taille de section transversale est fixée à l'avant.Supports central et arrière pour garantir que le cadre a une rigidité en torsion suffisante pour obtenir un transfert de charge idéal.
En raison de la rigidité torsionnelle élevée au niveau du pivot d'attelage et de l'essieu arrière, la déformation au milieu du cadre a tendance à être importante.Afin de permettre au cadre d'avoir une petite quantité de gauchissement pour la semi-remorque surbaissée à vendre en Tanzanie, six poutres en forme de I soudées avec l'âme de la poutre longitudinale sont disposées au milieu du cadre.La distance entre les poutres est d'environ 800 mm.
La rigidité de joint de la liaison entre la poutre transversale et la poutre longitudinale affecte directement la rigidité globale du cadre.La conception rationnelle de la structure commune de la poutre transversale et de la poutre longitudinale est un facteur important dans la conception du cadre.Il existe généralement deux formes de connexion pour Connection.
Afin de répondre aux besoins de transport de machines de construction de type chenille, le châssis de la semi-remorque surbaissée à vendre en Tanzanie est conçu pour être une structure spéciale avec une largeur surélevée en fonction de la taille de la chenille.Le col de cygne et le support de suspension sont aussi larges que le bord extérieur de la poutre longitudinale.Un support en forme de boîte avec une taille de section plus grande est fixé aux supports de suspension avant, central et arrière.La hauteur du support est égale au diamètre du pneu.Le pneu et le support supportent la charge jusqu'au déplacement de l'engin de chantier.
La semi-remorque surbaissée à vendre en Tanzanie est le moyen de transport spécial pour les machines de construction telles que les pelles sur chenilles, les rouleaux compresseurs et les poussoirs.Il présente les avantages d'améliorer l'efficacité des transports et d'assurer la sécurité des transports.Le châssis est le principal élément porteur de la semi-remorque surbaissée et sa structure affecte directement les performances du véhicule.
La semi-remorque surbaissée à vendre en Tanzanie convient au transport de divers équipements mécaniques, de gros objets, d'équipements de construction d'autoroutes, de grands réservoirs et d'équipements de centrales électriques.Il est largement utilisé en raison de ses fonctionnalités efficaces et rapides.L'ensemble du véhicule adopte un logiciel avancé de conception assistée par ordinateur et la conception d'optimisation est flexible et diversifiée.La surface d'appui du cadre peut être conçue selon les exigences de l'utilisateur pour répondre au transport de diverses marchandises spéciales.
L'essieu de la semi-remorque surbaissée à vendre en Tanzanie est placé derrière le centre de gravité du véhicule lorsque le véhicule est chargé uniformément.Un dispositif d'attelage est équipé qui peut transmettre une force horizontale ou verticale à la remorque.La partie avant de la remorque repose sur l'arrière du camion tracteur.Normalement, la semi-remorque surbaissée peut être divisée en deux types : à deux essieux et à trois essieux.Les deux sont équipés de stabilisateurs avant, également appelés trains d'atterrissage.Ce type de semi-remorque mesure généralement moins de 13 mètres, alors qu'il peut parfois atteindre 17,5 mètres à la demande du client.
La semi-remorque surbaissée à vendre en Tanzanie doit disposer d'un système de pulvérisation d'eau avant de quitter l'usine, car dans le transport longue distance, un beraking à long terme fera chauffer les roues.Si le refroidissement n'est pas utilisé, l'effet de coupure sera réduit voire totalement inefficace.Pendant ce temps, la durée de vie des roues, des pneus et de l'ensemble de la remorque sera également réduite.Une attention suffisante doit être accordée à cela pour prolonger la durée de vie globale de la remorque.Peu importe la taille de la remorque, il devrait y avoir un examen approfondi avant l'achat.Quelques spécifications de la remorque incluent son apparence, sa couleur, sa configuration et son efficacité énergétique.
Le châssis de la semi-remorque surbaissée à vendre en Tanzanie est normalement une pièce soudée composée de 2 poutres longitudinales, 13 poutres transversales, 18 poutres d'aile et 2 poutres latérales.Pour assurer la sécurité du transport des engins de chantier sur chenilles, la hauteur de la surface d'appui doit être réduite autant que possible dans la conception.Par conséquent, le cadre adopte une structure de poutre concave.
La poutre longitudinale est la principale partie portante du cadre.Il est soumis à de fortes contraintes de flexion pendant le transport.Afin de répondre aux exigences de performance de la semi-remorque surbaissée à vendre en Tanzanie, la poutre longitudinale adopte une structure étagée.La section est en forme de I et le matériau est de 16Mn.Afin d'assurer un espace suffisant pour le dispositif de levage et le système de suspension, la section de transaction est conçue au niveau du col de cygne et la hauteur du support de suspension est réduite au maximum.
La poutre transversale est le composant principal du cadre utilisé pour relier les poutres longitudinales gauche et droite.Les performances de torsion de la poutre elle-même et sa distribution affectent directement la contrainte interne de la poutre longitudinale et sa distribution.Des poutres conçues de manière raisonnable peuvent garantir que le châssis de la semi-remorque surbaissée à vendre en Tanzanie a une rigidité en torsion suffisante.
Afin de simplifier le processus de fabrication, le principe de normalisation, de sérialisation et de généralisation de la conception des produits est suivi.La poutre au col de cygne de la semi-remorque surbaissée à vendre en Tanzanie adopte la même section de rainure que la semi-remorque ordinaire de notre usine.
La semi-remorque surbaissée à vendre en Tanzanie a une structure d'essieu arrière double ou triple et adopte un système de suspension équilibrée à double ou triple essieu.Les supports de suspension avant, médian et arrière sont directement soudés à l'intrados de la poutre longitudinale.Lorsque la remorque se déplace, étant donné que la partie de suspension du châssis supporte une grande contrainte de torsion, une poutre en forme de boîte avec une grande taille de section transversale est fixée à l'avant.Supports central et arrière pour garantir que le cadre a une rigidité en torsion suffisante pour obtenir un transfert de charge idéal.
En raison de la rigidité torsionnelle élevée au niveau du pivot d'attelage et de l'essieu arrière, la déformation au milieu du cadre a tendance à être importante.Afin de permettre au cadre d'avoir une petite quantité de gauchissement pour la semi-remorque surbaissée à vendre en Tanzanie, six poutres en forme de I soudées avec l'âme de la poutre longitudinale sont disposées au milieu du cadre.La distance entre les poutres est d'environ 800 mm.
La rigidité de joint de la liaison entre la poutre transversale et la poutre longitudinale affecte directement la rigidité globale du cadre.La conception rationnelle de la structure commune de la poutre transversale et de la poutre longitudinale est un facteur important dans la conception du cadre.Il existe généralement deux formes de connexion pour Connection.
Afin de répondre aux besoins de transport de machines de construction de type chenille, le châssis de la semi-remorque surbaissée à vendre en Tanzanie est conçu pour être une structure spéciale avec une largeur surélevée en fonction de la taille de la chenille.Le col de cygne et le support de suspension sont aussi larges que le bord extérieur de la poutre longitudinale.Un support en forme de boîte avec une taille de section plus grande est fixé aux supports de suspension avant, central et arrière.La hauteur du support est égale au diamètre du pneu.Le pneu et le support supportent la charge jusqu'au déplacement de l'engin de chantier.
