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Le meilleur pneu de semi-remorque de Vehicle Master est une partie très importante de la semi-remorque.Seule pièce en contact avec le sol lors du transport, elle joue le rôle de support du corps et d'amortissement de l'impact du sol.En particulier, les pneus de certaines remorques doivent fonctionner dans des conditions relativement complexes et difficiles telles que vitesse élevée, charge lourde, pluie, neige, sable et gravier, et supporter diverses déformations, charges, forces et effets de température élevée et basse.Par conséquent, les pneus de remorque doivent avoir une capacité portante, des performances de traction et des performances d'amortissement supérieures, tout en ayant une bonne résistance à l'usure, une faible résistance au roulement et une génération de chaleur.
De manière générale, le prix des pneus de remorque fabriqués varie de 150 $ à 250 $, ce qui est étroitement lié à la marque et au type de pneus sélectionnés.Pendant ce temps, les prix dans différentes régions varient également dans une certaine mesure.
Afin de choisir les meilleurs pneus de semi-remorque, il est recommandé de prendre pleinement en compte les performances du véhicule, les habitudes de conduite, l'itinéraire de conduite, les conditions climatiques, etc. Ensuite, parlons brièvement des précautions à prendre pour la sélection des pneus de remorque :
Pour obtenir le meilleur résultat, pour les semi-remorques, nous devons choisir des pneus avec des matériaux plus durs, qui peuvent résister à l'usure de la bande de roulement dans une certaine mesure.
Les pneus directeurs doivent généralement être à quatre motifs longitudinaux, ce qui peut réduire complètement la résistance de la remorque lors de la conduite, en particulier lors de la conduite dans les virages, ce qui peut encore augmenter la capacité de guidage et de résistance au dérapage.
Les pneus spéciaux sont toujours dominés par quatre motifs longitudinaux, mais la zone d'épaulement de ce type de pneu est différente des autres roues fabriquées, qui est relativement grande pour améliorer la capacité de résistance aux rayures latérales.La structure de la ceinture en acier à l'intérieur du pneu spécial est également unique avec une résistance à la perforation, une résistance à l'écrasement et une résistance aux chocs plus fortes.
La roue motrice doit généralement comporter quatre ou cinq bandes longitudinales avec des bandes horizontales denses pour former des motifs en blocs.Ces modèles peuvent grandement améliorer la passabilité du pneu, améliorer la capacité de charge dans une certaine mesure et prolonger la durée de vie du pneu.
Il est recommandé de choisir trois modèles longitudinaux pour les pneus à usage général, car la zone de contact avec le sol est plus grande, les épaulements des pneus sont plus larges et ils ont une meilleure résistance à l'usure.
Essayez de choisir des pneus lisses, c'est-à-dire des pneus avec des motifs disposés longitudinalement, qui peuvent minimiser la résistance du véhicule lors de la conduite, réduire la consommation de carburant, réduire les coûts, résister aux rayures latérales et réduire la probabilité de glissement latéral des pneus.
En termes de modèle de pneu, les pneus tubeless 12.00R22.5 sont généralement utilisés pour les longues distances et les bonnes conditions routières.Les pneus à fil d'acier 11.00R20 ou les pneus sans chambre à air de la série 12.00R22.5 sont utilisés pour les courtes distances et les mauvaises conditions routières.Pour les semi-remorques surbaissées à six essieux à trois lignes, des pneus sans chambre à air 825-16 ou des pneus à fil d'acier 820-R20 sont utilisés.Les gros pneus simples de la série 385 peuvent être sélectionnés pour les remorques squelettes.
Si la majeure partie de la conduite se fait sur la route, le motif de crochets droits et de larges rainures offre un bon drainage, ce qui peut également réduire la consommation de carburant et éviter l'aquaplanage.S'il y a beaucoup de routes secondaires, vous pouvez choisir des pneus avec une plus grande résistance à l'usure.Si l'état de la route est mixte, il est recommandé de choisir un modèle mixte.
De plus, choisir le bon essieu est également très important.Nous savons tous que le pneu est relié au moyeu par la jante et que le moyeu est un élément important de l'essieu.Si la qualité de l'essieu n'est pas conforme aux normes, comme une résistance insuffisante du matériau, de faux paramètres d'essieu, le redressement/traitement thermique de l'essieu et d'autres processus qui ne sont pas conformes aux normes, la déformation de l'essieu après sa sortie de l'usine augmentera.Cela entraînera directement des dommages au pneu ou à la défaillance de la remorque, tout en réduisant considérablement la durée de vie du pneu.
Un fabricant d'essieux qualifié part de la meilleure sélection de matériaux.Il doit répondre aux indicateurs de conception tels que la résistance et la ténacité, passer par le filage à chaud, le traitement de la tête d'essieu, le formage du tube d'essieu, la trempe, le revenu, le grenaillage, le redressage multipoint, le traitement CNC, le traitement par induction à fréquence intermédiaire, la finition, le soudage, la peinture et d'autres processus pour améliorer encore les propriétés mécaniques globales de la pièce et assurer la taille du produit fini.Enfin, le corps d'arbre qualifié est assemblé avec des roulements spéciaux, des moyeux, etc. Cela semble simple, mais cela nécessite beaucoup de technologie et de savoir-faire.Tant qu'un lien n'est pas aux normes, cela causera divers problèmes à l'utilisation ultérieure du propriétaire.
Les propriétaires de semi-remorques doivent garder les yeux ouverts avant de faire un achat.Choisissez toujours des essieux qualifiés pour mieux assurer la sécurité de conduite, maximiser les performances du véhicule et réduire les pertes économiques causées par le remplacement fréquent des pneus.Vehile Master est la principale entreprise du parc industriel de Liangshan qui a la capacité de produire en masse divers types de pièces de semi-remorques et de remorques.Maintenant, avec des années d'expérience dans la production, les produits fabriqués par Vehicle Master sont plus solides et plus résistants que les concurrents.
Le meilleur pneu de semi-remorque de Vehicle Master est une partie très importante de la semi-remorque.Seule pièce en contact avec le sol lors du transport, elle joue le rôle de support du corps et d'amortissement de l'impact du sol.En particulier, les pneus de certaines remorques doivent fonctionner dans des conditions relativement complexes et difficiles telles que vitesse élevée, charge lourde, pluie, neige, sable et gravier, et supporter diverses déformations, charges, forces et effets de température élevée et basse.Par conséquent, les pneus de remorque doivent avoir une capacité portante, des performances de traction et des performances d'amortissement supérieures, tout en ayant une bonne résistance à l'usure, une faible résistance au roulement et une génération de chaleur.
De manière générale, le prix des pneus de remorque fabriqués varie de 150 $ à 250 $, ce qui est étroitement lié à la marque et au type de pneus sélectionnés.Pendant ce temps, les prix dans différentes régions varient également dans une certaine mesure.
Afin de choisir les meilleurs pneus de semi-remorque, il est recommandé de prendre pleinement en compte les performances du véhicule, les habitudes de conduite, l'itinéraire de conduite, les conditions climatiques, etc. Ensuite, parlons brièvement des précautions à prendre pour la sélection des pneus de remorque :
Pour obtenir le meilleur résultat, pour les semi-remorques, nous devons choisir des pneus avec des matériaux plus durs, qui peuvent résister à l'usure de la bande de roulement dans une certaine mesure.
Les pneus directeurs doivent généralement être à quatre motifs longitudinaux, ce qui peut réduire complètement la résistance de la remorque lors de la conduite, en particulier lors de la conduite dans les virages, ce qui peut encore augmenter la capacité de guidage et de résistance au dérapage.
Les pneus spéciaux sont toujours dominés par quatre motifs longitudinaux, mais la zone d'épaulement de ce type de pneu est différente des autres roues fabriquées, qui est relativement grande pour améliorer la capacité de résistance aux rayures latérales.La structure de la ceinture en acier à l'intérieur du pneu spécial est également unique avec une résistance à la perforation, une résistance à l'écrasement et une résistance aux chocs plus fortes.
La roue motrice doit généralement comporter quatre ou cinq bandes longitudinales avec des bandes horizontales denses pour former des motifs en blocs.Ces modèles peuvent grandement améliorer la passabilité du pneu, améliorer la capacité de charge dans une certaine mesure et prolonger la durée de vie du pneu.
Il est recommandé de choisir trois modèles longitudinaux pour les pneus à usage général, car la zone de contact avec le sol est plus grande, les épaulements des pneus sont plus larges et ils ont une meilleure résistance à l'usure.
Essayez de choisir des pneus lisses, c'est-à-dire des pneus avec des motifs disposés longitudinalement, qui peuvent minimiser la résistance du véhicule lors de la conduite, réduire la consommation de carburant, réduire les coûts, résister aux rayures latérales et réduire la probabilité de glissement latéral des pneus.
En termes de modèle de pneu, les pneus tubeless 12.00R22.5 sont généralement utilisés pour les longues distances et les bonnes conditions routières.Les pneus à fil d'acier 11.00R20 ou les pneus sans chambre à air de la série 12.00R22.5 sont utilisés pour les courtes distances et les mauvaises conditions routières.Pour les semi-remorques surbaissées à six essieux à trois lignes, des pneus sans chambre à air 825-16 ou des pneus à fil d'acier 820-R20 sont utilisés.Les gros pneus simples de la série 385 peuvent être sélectionnés pour les remorques squelettes.
Si la majeure partie de la conduite se fait sur la route, le motif de crochets droits et de larges rainures offre un bon drainage, ce qui peut également réduire la consommation de carburant et éviter l'aquaplanage.S'il y a beaucoup de routes secondaires, vous pouvez choisir des pneus avec une plus grande résistance à l'usure.Si l'état de la route est mixte, il est recommandé de choisir un modèle mixte.
De plus, choisir le bon essieu est également très important.Nous savons tous que le pneu est relié au moyeu par la jante et que le moyeu est un élément important de l'essieu.Si la qualité de l'essieu n'est pas conforme aux normes, comme une résistance insuffisante du matériau, de faux paramètres d'essieu, le redressement/traitement thermique de l'essieu et d'autres processus qui ne sont pas conformes aux normes, la déformation de l'essieu après sa sortie de l'usine augmentera.Cela entraînera directement des dommages au pneu ou à la défaillance de la remorque, tout en réduisant considérablement la durée de vie du pneu.
Un fabricant d'essieux qualifié part de la meilleure sélection de matériaux.Il doit répondre aux indicateurs de conception tels que la résistance et la ténacité, passer par le filage à chaud, le traitement de la tête d'essieu, le formage du tube d'essieu, la trempe, le revenu, le grenaillage, le redressage multipoint, le traitement CNC, le traitement par induction à fréquence intermédiaire, la finition, le soudage, la peinture et d'autres processus pour améliorer encore les propriétés mécaniques globales de la pièce et assurer la taille du produit fini.Enfin, le corps d'arbre qualifié est assemblé avec des roulements spéciaux, des moyeux, etc. Cela semble simple, mais cela nécessite beaucoup de technologie et de savoir-faire.Tant qu'un lien n'est pas aux normes, cela causera divers problèmes à l'utilisation ultérieure du propriétaire.
Les propriétaires de semi-remorques doivent garder les yeux ouverts avant de faire un achat.Choisissez toujours des essieux qualifiés pour mieux assurer la sécurité de conduite, maximiser les performances du véhicule et réduire les pertes économiques causées par le remplacement fréquent des pneus.Vehile Master est la principale entreprise du parc industriel de Liangshan qui a la capacité de produire en masse divers types de pièces de semi-remorques et de remorques.Maintenant, avec des années d'expérience dans la production, les produits fabriqués par Vehicle Master sont plus solides et plus résistants que les concurrents.
