Nombre Parcourir:0 auteur:Éditeur du site publier Temps: 2022-09-08 origine:Propulsé
La remorque-citerne de bitume, appelée remorque de bitume, se compose d'un châssis d'automobile, d'un réservoir d'asphalte, d'un système de pompage et de pulvérisation d'asphalte, d'un système de chauffage au mazout de transfert de chaleur, d'un système hydraulique, d'un système de combustion, d'un système de contrôle, d'un système pneumatique et d'une plate-forme d'exploitation.
Le remorque citerne de bitume est généralement externalisé avec de l'acier au carbone, doublé de matériaux isolants de haute technologie et a une longue durée de conservation de la chaleur. Un tube chauffant est généralement installé dans le réservoir pour conduire la chaleur, et il existe trois méthodes de chauffage : le type à vapeur, le type à charbon et le type au chalumeau diesel.
Récemment, Vehicle Master a lancé un lot de nouvelles remorques-citernes de bitume d'une capacité de 20 cm³ à 55 cm³. Cette remorque citerne de bitume offre une variété de capacités : 20 cm³, 30cm³, 40cm³, 45cm³, 50cm³, 55cm³, et peut fournir une forme 2 axes, 3 axes ou 4 axes selon le choix de l'utilisateur.
Nom du produit： | Remorque-citerne de bitume | Matériel: | acier au carbone |
Longueur： | 10m, 11m, 12m | Capacité： | 20 cm³, 30 cm³, 40 cm³, 45 cm³, 50 cm³, 55 cm³ |
Suspension avant, suspension arrière： | -/1500(mm) | Vitesse maximale： | (km/h) |
Nombre d'essieux： | 2 essieux, 3 essieux, 4 essieux
| Épinglette royale： | 2', 3.5', JOST |
Nombre d'essieux： | 12 | Spécification des pneus： | 12R22.5, 1100R20, 1200R20 |
Les nouvelles remorques-citernes de bitume sont utilisées pour le transport d'asphalte liquide sur de longues, moyennes et courtes distances. Ils adoptent un brûleur diesel à allumage automatique pour le chauffage et la conservation de la chaleur. De plus, ils sont également utilisés pour la pénétration des revêtements en asphalte et la pulvérisation de liant dans la construction de traitements de surface en asphalte. Les nouvelles remorques-citernes de bitume sont conçues avec une fonction d'auto-déchargement, l'angle d'inclinaison ne dépasse pas 17 degrés et le déchargement de l'asphalte est pratique et rapide.
Caractéristiques de performance : ils ont les fonctions de déchargement automatique de l'asphalte, de déchargement sous pression de la pompe, de réservoir de remplissage par aspiration de la pompe, de transport in situ et d'autres fonctions. Bonne isolation thermique, capacité appropriée et forte adaptabilité.
1. L’ensemble de la structure du véhicule a un petit rayon de braquage ; la section du réservoir est un cercle trapézoïdal, une variété de capacités sont disponibles, le centre de gravité est bas et la structure est compacte ;
2. Le réservoir d'asphalte est équipé d'un système de chauffage, équipé de brûleurs diesel importés, avec une bonne qualité de combustion et aucune pollution ;
3. La pompe à asphalte et la vanne sont chauffées et isolées par un système d'huile thermoconducteur unique ; la pompe à asphalte et la pompe à huile thermoconductrice sont entraînées par le système hydraulique, avec une transmission fiable et un fonctionnement pratique ;
4. Un système de pompage multifonction, une transmission fiable et un fonctionnement pratique, peuvent répondre à divers besoins en matière de transport d'asphalte ; il dispose d'un affichage complet du niveau de liquide et d'un système d'alarme de niveau complet, ce qui est pratique pour le contrôle du niveau de liquide d'asphalte dans le réservoir ;
5. Déchargement à écoulement automatique : lorsque le réservoir de stockage d'huile est plus bas que le camion d'asphalte, il peut être directement déchargé par gravité ;
6. Décharge de pression : lorsque le réservoir de stockage d’huile est plus haut que le camion d’asphalte, un pompage sous pression est utilisé ;
7. Aspiration auto-pompe : L'asphalte dans le réservoir d'isolation thermique ou le réservoir de stockage d'huile peut être aspiré dans la voiture via son propre tuyau d'évacuation d'huile, sans avoir besoin d'une pompe externe ;
8. Circulation interne : Dans le processus de chauffage de l’asphalte, une circulation interne peut être effectuée pour améliorer la qualité du chauffage de l’asphalte ;
9. Entrée de pompe externe : L’asphalte peut être injecté par le trou d’homme supérieur du réservoir.
10. Il convient à un fonctionnement dans diverses conditions, avec une traction importante, une forte capacité portante et une conduite confortable.
Ce nouveau lot de remorques citernes de bitume est basé sur une semi-remorque benne ordinaire. Le seau intérieur ajoute un revêtement de technologie nano-céramique et une protection anti-corrosion à la particularité du transport de l'asphalte, qui peut résister à des températures élevées allant jusqu'à 200 degrés Celsius pendant le transport de l'asphalte. De plus, le cordon coulissant en polyuréthane résistant à la chaleur sur le dessus empêche le flux d'air pendant le transport de faire baisser la température de l'asphalte.
En plus de la commodité du transport de l'asphalte, ces nouvelles remorques-citernes de bitume peuvent également atteindre un niveau parfait de compatibilité avec les finisseurs de béton bitumineux lors du pavage. La suspension arrière est augmentée de 170 mm et la barrière de protection anti-perçage à l'arrière peut être relevée. Lors de l'amarrage du finisseur, il est facile d'atteindre une hauteur uniforme, ce qui réduit considérablement la pollution de l'asphalte.
Ce nouveau remorque citerne de bitume peut être utilisé pour la distribution d'huile de couche d'apprêt, de couche imperméable et de couche adhésive de la couche inférieure de chaussée en asphalte d'autoroute de haute qualité. Il peut pulvériser de l'asphalte modifié à haute viscosité, de l'asphalte résistant, de l'asphalte émulsionné, etc. Il peut également être utilisé pour la construction de routes pétrolières de comtés et d'autoroutes de canton qui mettent en œuvre le processus de pavage en couches.
Cette nouvelle remorque citerne de bitume lancée par Vehicle Master a une carrosserie ronde et une capacité allant de 20 cm³ à 55 cm³. Structure compacte et centre de gravité bas. Les systèmes de chauffage et les brûleurs diesel sont généralement montés sur des remorques-citernes. Un système unique de distribution d’huile chaude est utilisé pour chauffer et isoler les pompes et les vannes d’asphalte. Le système hydraulique entraîne la pompe à asphalte et la pompe de transfert d'huile chaude. Le processus de transmission est fiable et pratique.
Le système de pompe multifonctionnel est facile à utiliser et peut répondre aux différents besoins du transport d'asphalte. L'affichage du niveau de liquide à grande échelle et le système d'alarme de position complète peuvent être utilisés pour surveiller et contrôler le niveau de liquide dans le réservoir de stockage.
Lorsque le réservoir de stockage de pétrole est plus bas que la remorque-citerne d'asphalte, il peut être déchargé directement par gravité. Lorsque le réservoir de stockage de pétrole est plus haut que la remorque, il sera déchargé à l'aide d'une pompe à pression. Lorsque l'asphalte est chauffé, une circulation interne peut être réalisée pour améliorer la qualité du chauffage. L'asphalte est injecté par un trou d'homme situé au sommet du réservoir.
Ce lot de remorques-citernes de bitume d'une capacité de 20 cm³, 30cm³, 40cm³, 45cm³, 50cm³, 55cm³ peut répondre à presque tous les besoins des clients. Le prix est d’environ 1 500 à 20 000 USD. Si vous avez des besoins particuliers en matière de capacité, nous pouvons également la personnaliser pour vous. Il n'y aura jamais de problème.
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