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|---|---|
Le volume effectif de la remorque citerne de ciment en poudre pour le transport de matériaux en poudre de densité moyenne à Bahreïn :
55 mètres cubes,
Convient aux cendres volantes,
Densité : 590 kg/mètre cube
Volume effectif de la semi-remorque de transport de matériaux en poudre à faible densité :
73 mètres cubes
Convient pour la poudre de charbon de bois
Densité : 400 kg/mètre cube ;
Volume effectif pour les réservoirs plus petits :
27 mètres cubes
Convient au transport et au déchargement sous pression d'air des cendres volantes, du ciment, de la poudre de chaux, de la poudre de minerai et d'autres particules de poudre sèche d'un diamètre de particule inférieur à 0,1 mm.Lorsque la hauteur verticale de déchargement atteint 15 m, la distance de transport horizontale est jusqu'à 5 m;
Fabriqué par la technologie de pointe, la conception et la haute qualité de Vehicle Master.Le réservoir intégré a les caractéristiques d'une résistance et d'une rigidité élevées, d'une excellente résistance à la pression et d'excellentes performances.
La conception du lit fluidisé dans le réservoir est scientifique et l'arrangement est intelligent, ce qui peut raccourcir le temps de déchargement et atteindre une quantité de chargement jusqu'à 1,4 T/min, améliorer le taux d'utilisation du volume du réservoir, réduire le taux de cendres résiduelles jusqu'à aussi bas que 0,2 %.
Le corps de réservoir de semi-remorque de transport de matériaux en poudre adopte une structure horizontale inclinée en V simple ou double V (type W), une prise d'air à double tuyau, une alimentation à double cylindre.Sa vitesse de déchargement et son taux résiduel sont bien supérieurs aux normes de l'industrie pour les exigences de structure.
Connectez le tuyau d'évacuation à l'endroit où il doit être connecté pour assurer une étanchéité fiable.
Sur la remorque citerne de ciment en poudre Bahrain, fermez la vanne de décharge, la soupape de surpression, la vanne d'air externe et la vanne d'air secondaire.
Démarrez le moteur, lorsque la pression de freinage atteint 392 kPa, appuyez sur la pédale d'embrayage, tirez la poignée de la soupape de commutation pneumatique du boîtier de prise de force dans la cabine, mettez le boîtier de prise de force en prise, puis lentement relâchez la pédale pour faire démarrer le compresseur d'air.Lorsqu'il est stable, augmentez l'accélérateur à main pour atteindre la vitesse nominale et gonflez la chambre à air dans le réservoir.
Lorsque la lecture du manomètre de la pression du réservoir est de 196 kPa, ouvrez la vanne papillon de décharge.Pendant le processus de convoyage, si la pression monte et veut dépasser 196kPa, cela signifie que la canalisation est bloquée.
Contrôlez la manette des gaz pour maintenir la pression de décharge des cendres à 145-165 kPa et la vitesse de décharge générale à 1,2 T/min.Lorsque la décharge des cendres est terminée, la pression dans le réservoir chute à 9,8-19,6 kpa.À ce moment, la vanne à bille d'air secondaire doit être ouverte pour que tous les tuyaux d'évacuation des cendres soient dégagés.
Relâchez l'accélérateur à main, appuyez sur la pédale d'embrayage, séparez la prise de force et arrêtez le compresseur d'air.
Ouvrir la soupape de surpression pour décharger le gaz comprimé restant dans le réservoir afin que la pression dans le réservoir soit égale à la pression atmosphérique.Cela peut éviter un accident d'ouverture trop violente du couvercle d'alimentation en raison d'une pression élevée.
Lorsque la distance horizontale est de 5 mètres et que la hauteur d'entrée dépasse 15 mètres, après avoir ouvert la vanne papillon pour évacuer le matériau.La vanne à bille d'air secondaire doit être ouverte pour diluer la concentration de poudre et de granulés afin d'augmenter la hauteur de décharge des cendres.
Le processus de déchargement de la remorque citerne de ciment en poudre à Bahreïn peut sembler simple, mais il nécessite également une opération prudente et sûre du conducteur pour assurer un processus de déchargement en douceur.
Ne dépassez pas la limite de vitesse ou la limite de pression lorsque vous conduisez une remorque citerne de ciment en poudre à Bahreïn.Cela endommagerait gravement le compresseur d'air.
Ne démarrez pas ou n'arrêtez pas le compresseur d'air rapidement, mais accélérez ou décélérez lentement.Sinon, la force de frappe endommagera le compresseur d'air.
Ne modifiez pas le sens de rotation du compresseur d'air.Sinon, la machine sera gravement endommagée si la pompe à huile ne fournit pas d'huile.
N'arrêtez pas le compresseur d'air avant la décompression.Dans le cas contraire, le matériau en poudre peut refluer dans le cylindre, causant de graves dommages au compresseur d'air.
Vérifier le niveau d'huile avant de démarrer la machine.Le niveau d'huile ne doit pas être inférieur à la limite minimale du repère d'huile.Il est nécessaire de vérifier si la pompe à huile fournit fréquemment de l'huile.
Changer l'huile de lubrification dans les délais.Après 30 heures d'utilisation de la nouvelle machine, vidangez l'huile du carter, nettoyez l'intérieur du carter et le filtre à huile, puis changez l'huile.Changer l'huile au moins une fois par an.
Vérifiez et nettoyez le filtre à huile.Dans des circonstances normales, il doit être vérifié et nettoyé une fois tous les trois mois.Si le taux d'utilisation de la machine est élevé, il doit être vérifié et nettoyé une fois par mois.
L'huile de lubrification utilisée dans cette machine est de l'huile diesel CD40.Il est interdit de mélanger différentes qualités d'huile de lubrification.Sinon, la détérioration de l'huile de lubrification affectera l'effet lubrifiant.
Entretenez et nettoyez l'élément du filtre à air toutes les 30 heures de travail.Tout en faisant tourner l'élément filtrant, soufflez-le de l'intérieur vers l'extérieur avec une pression d'air comprimé inférieure à 0,6 MPa.Après cinq entretiens, remplacez l'élément filtrant par un neuf.Ne nettoyez pas l'élément filtrant avec de l'huile ou de l'eau.
Le volume effectif de la remorque citerne de ciment en poudre pour le transport de matériaux en poudre de densité moyenne à Bahreïn :
55 mètres cubes,
Convient aux cendres volantes,
Densité : 590 kg/mètre cube
Volume effectif de la semi-remorque de transport de matériaux en poudre à faible densité :
73 mètres cubes
Convient pour la poudre de charbon de bois
Densité : 400 kg/mètre cube ;
Volume effectif pour les réservoirs plus petits :
27 mètres cubes
Convient au transport et au déchargement sous pression d'air des cendres volantes, du ciment, de la poudre de chaux, de la poudre de minerai et d'autres particules de poudre sèche d'un diamètre de particule inférieur à 0,1 mm.Lorsque la hauteur verticale de déchargement atteint 15 m, la distance de transport horizontale est jusqu'à 5 m;
Fabriqué par la technologie de pointe, la conception et la haute qualité de Vehicle Master.Le réservoir intégré a les caractéristiques d'une résistance et d'une rigidité élevées, d'une excellente résistance à la pression et d'excellentes performances.
La conception du lit fluidisé dans le réservoir est scientifique et l'arrangement est intelligent, ce qui peut raccourcir le temps de déchargement et atteindre une quantité de chargement jusqu'à 1,4 T/min, améliorer le taux d'utilisation du volume du réservoir, réduire le taux de cendres résiduelles jusqu'à aussi bas que 0,2 %.
Le corps de réservoir de semi-remorque de transport de matériaux en poudre adopte une structure horizontale inclinée en V simple ou double V (type W), une prise d'air à double tuyau, une alimentation à double cylindre.Sa vitesse de déchargement et son taux résiduel sont bien supérieurs aux normes de l'industrie pour les exigences de structure.
Connectez le tuyau d'évacuation à l'endroit où il doit être connecté pour assurer une étanchéité fiable.
Sur la remorque citerne de ciment en poudre Bahrain, fermez la vanne de décharge, la soupape de surpression, la vanne d'air externe et la vanne d'air secondaire.
Démarrez le moteur, lorsque la pression de freinage atteint 392 kPa, appuyez sur la pédale d'embrayage, tirez la poignée de la soupape de commutation pneumatique du boîtier de prise de force dans la cabine, mettez le boîtier de prise de force en prise, puis lentement relâchez la pédale pour faire démarrer le compresseur d'air.Lorsqu'il est stable, augmentez l'accélérateur à main pour atteindre la vitesse nominale et gonflez la chambre à air dans le réservoir.
Lorsque la lecture du manomètre de la pression du réservoir est de 196 kPa, ouvrez la vanne papillon de décharge.Pendant le processus de convoyage, si la pression monte et veut dépasser 196kPa, cela signifie que la canalisation est bloquée.
Contrôlez la manette des gaz pour maintenir la pression de décharge des cendres à 145-165 kPa et la vitesse de décharge générale à 1,2 T/min.Lorsque la décharge des cendres est terminée, la pression dans le réservoir chute à 9,8-19,6 kpa.À ce moment, la vanne à bille d'air secondaire doit être ouverte pour que tous les tuyaux d'évacuation des cendres soient dégagés.
Relâchez l'accélérateur à main, appuyez sur la pédale d'embrayage, séparez la prise de force et arrêtez le compresseur d'air.
Ouvrir la soupape de surpression pour décharger le gaz comprimé restant dans le réservoir afin que la pression dans le réservoir soit égale à la pression atmosphérique.Cela peut éviter un accident d'ouverture trop violente du couvercle d'alimentation en raison d'une pression élevée.
Lorsque la distance horizontale est de 5 mètres et que la hauteur d'entrée dépasse 15 mètres, après avoir ouvert la vanne papillon pour évacuer le matériau.La vanne à bille d'air secondaire doit être ouverte pour diluer la concentration de poudre et de granulés afin d'augmenter la hauteur de décharge des cendres.
Le processus de déchargement de la remorque citerne de ciment en poudre à Bahreïn peut sembler simple, mais il nécessite également une opération prudente et sûre du conducteur pour assurer un processus de déchargement en douceur.
Ne dépassez pas la limite de vitesse ou la limite de pression lorsque vous conduisez une remorque citerne de ciment en poudre à Bahreïn.Cela endommagerait gravement le compresseur d'air.
Ne démarrez pas ou n'arrêtez pas le compresseur d'air rapidement, mais accélérez ou décélérez lentement.Sinon, la force de frappe endommagera le compresseur d'air.
Ne modifiez pas le sens de rotation du compresseur d'air.Sinon, la machine sera gravement endommagée si la pompe à huile ne fournit pas d'huile.
N'arrêtez pas le compresseur d'air avant la décompression.Dans le cas contraire, le matériau en poudre peut refluer dans le cylindre, causant de graves dommages au compresseur d'air.
Vérifier le niveau d'huile avant de démarrer la machine.Le niveau d'huile ne doit pas être inférieur à la limite minimale du repère d'huile.Il est nécessaire de vérifier si la pompe à huile fournit fréquemment de l'huile.
Changer l'huile de lubrification dans les délais.Après 30 heures d'utilisation de la nouvelle machine, vidangez l'huile du carter, nettoyez l'intérieur du carter et le filtre à huile, puis changez l'huile.Changer l'huile au moins une fois par an.
Vérifiez et nettoyez le filtre à huile.Dans des circonstances normales, il doit être vérifié et nettoyé une fois tous les trois mois.Si le taux d'utilisation de la machine est élevé, il doit être vérifié et nettoyé une fois par mois.
L'huile de lubrification utilisée dans cette machine est de l'huile diesel CD40.Il est interdit de mélanger différentes qualités d'huile de lubrification.Sinon, la détérioration de l'huile de lubrification affectera l'effet lubrifiant.
Entretenez et nettoyez l'élément du filtre à air toutes les 30 heures de travail.Tout en faisant tourner l'élément filtrant, soufflez-le de l'intérieur vers l'extérieur avec une pression d'air comprimé inférieure à 0,6 MPa.Après cinq entretiens, remplacez l'élément filtrant par un neuf.Ne nettoyez pas l'élément filtrant avec de l'huile ou de l'eau.
