| Quantité: | |
|---|---|
Il n'est pas difficile de comprendre pourquoi ce type de remorques est appelé remorque à parois latérales à cause de leur structure.La cargaison de transport de la remorque a une structure de paroi distincte tout autour.Ils sont largement utilisés pour le transport à moyenne et longue distance de marchandises moyennes et lourdes et de marchandises en vrac.En raison de l'applicabilité des remorques à parois latérales, elles sont devenues l'un des types de remorques les plus populaires pour les véhicules de transport de moyenne et longue distance.
Suspension mécanique/pneumatique
Suspension de type américain/allemand
Suspension légère.
Longueur standard : 13m
Hauteur standard : 6 m
Personnalisable selon les besoins
Haut et bas
Col droit
Col de cygne
Options de marque : Vehicle Master/BPW/FUWA
Essieu de type américain/allemand
Options de marque : Vehicle Master/JOST
Marques facultatives par exigence
Aluminium/acier au carbone
Boîte à eau/carburant
2 essieux | 3 essieux | 4 essieux | |
Capacité | 30T-50T | 30T-60T | 60T-80T |
Longueur | 1300mm | ||
Largeur | 2550mm | ||
Paroi latérale | 600mm | ||
Personnalisable | |||
Peindre | Peinture d'électrophorèse | ||
Faisceau principal | |||
Matériel | Q345/T700 | Q345/T700 | Q345/T700 |
Plaque supérieure | 12mm | 16mm | 18mm |
Plaque intermédiaire | 6mm | 10mm | 12mm |
Plaque inférieure | 14mm | 18mm | 20mm |
Hauteur du faisceau | 500mm | 500mm | 500mm |
Système d'essieux | 2 essieux | 3 essieux | 4 essieux |
13/16 tonnes | 13/16 tonnes | 13/16 tonnes | |
Marque Facultatif | |||
Pneu | 12R22.5 | 12R22.5 | 12R22.5 |
8 pièces | 12 pièces | 16 pièces | |
Marque Facultatif | |||
Jante | 9.00*22.5 | 9.00*22.5 | 9.00*22.5 |
(8 pièces) | (12 pièces) | (16 pièces) | |
Acier/Aluminium | |||
Ressort à lames | 90mm*13mm | ||
10 morceaux | |||
90mm*16mm | |||
10 morceaux | |||
Pivot central | 2″/3.5″JOST | ||
Train d'atterrissage | 28 tonnes | ||
Deux vitesses | |||
JOST/Autres marques | |||
Il n'est pas difficile de comprendre pourquoi ce type de remorques est appelé remorque à parois latérales à cause de leur structure.La cargaison de transport de la remorque a une structure de paroi distincte tout autour.Ils sont largement utilisés pour le transport à moyenne et longue distance de marchandises moyennes et lourdes et de marchandises en vrac.En raison de l'applicabilité des remorques à parois latérales, elles sont devenues l'un des types de remorques les plus populaires pour les véhicules de transport de moyenne et longue distance.
Les remorques à parois latérales de 30T à 80T sont fabriquées en acier de haute qualité avec une technologie de pointe dans le cadre d'une production de haute qualité.Ils ont une conception de structure très logique, des performances fiables, une apparence accueillante et ils sont faciles à utiliser.
Le châssis des remorques à parois latérales est de type structure de poutre et la poutre longitudinale adopte un type droit ou un type col de cygne.Les plaques intermédiaires sont soudées au manganèse avec une hauteur de 400 mm à 550 mm.La poutre longitudinale est soudée par soudage immergé automatique.Le cadre est martelé à chaud.La poutre transversale pénètre dans la poutre longitudinale et elles sont soudées dans leur ensemble.
La suspension adopte une suspension rigide d'estampage de plaque non en acier, qui est constituée d'un ressort en plaque d'acier de série et d'un support de suspension.Il a une rigidité et une résistance extrêmement fortes, et il est utilisé pour supporter de lourdes charges et réduire les impacts.
Il n'est pas difficile de comprendre pourquoi ce type de remorques est appelé remorque à parois latérales à cause de leur structure.La cargaison de transport de la remorque a une structure de paroi distincte tout autour.Ils sont largement utilisés pour le transport à moyenne et longue distance de marchandises moyennes et lourdes et de marchandises en vrac.En raison de l'applicabilité des remorques à parois latérales, elles sont devenues l'un des types de remorques les plus populaires pour les véhicules de transport de moyenne et longue distance.
Suspension mécanique/pneumatique
Suspension de type américain/allemand
Suspension légère.
Longueur standard : 13m
Hauteur standard : 6 m
Personnalisable selon les besoins
Haut et bas
Col droit
Col de cygne
Options de marque : Vehicle Master/BPW/FUWA
Essieu de type américain/allemand
Options de marque : Vehicle Master/JOST
Marques facultatives par exigence
Aluminium/acier au carbone
Boîte à eau/carburant
2 essieux | 3 essieux | 4 essieux | |
Capacité | 30T-50T | 30T-60T | 60T-80T |
Longueur | 1300mm | ||
Largeur | 2550mm | ||
Paroi latérale | 600mm | ||
Personnalisable | |||
Peindre | Peinture d'électrophorèse | ||
Faisceau principal | |||
Matériel | Q345/T700 | Q345/T700 | Q345/T700 |
Plaque supérieure | 12mm | 16mm | 18mm |
Plaque intermédiaire | 6mm | 10mm | 12mm |
Plaque inférieure | 14mm | 18mm | 20mm |
Hauteur du faisceau | 500mm | 500mm | 500mm |
Système d'essieux | 2 essieux | 3 essieux | 4 essieux |
13/16 tonnes | 13/16 tonnes | 13/16 tonnes | |
Marque Facultatif | |||
Pneu | 12R22.5 | 12R22.5 | 12R22.5 |
8 pièces | 12 pièces | 16 pièces | |
Marque Facultatif | |||
Jante | 9.00*22.5 | 9.00*22.5 | 9.00*22.5 |
(8 pièces) | (12 pièces) | (16 pièces) | |
Acier/Aluminium | |||
Ressort à lames | 90mm*13mm | ||
10 morceaux | |||
90mm*16mm | |||
10 morceaux | |||
Pivot central | 2″/3.5″JOST | ||
Train d'atterrissage | 28 tonnes | ||
Deux vitesses | |||
JOST/Autres marques | |||
Il n'est pas difficile de comprendre pourquoi ce type de remorques est appelé remorque à parois latérales à cause de leur structure.La cargaison de transport de la remorque a une structure de paroi distincte tout autour.Ils sont largement utilisés pour le transport à moyenne et longue distance de marchandises moyennes et lourdes et de marchandises en vrac.En raison de l'applicabilité des remorques à parois latérales, elles sont devenues l'un des types de remorques les plus populaires pour les véhicules de transport de moyenne et longue distance.
Les remorques à parois latérales de 30T à 80T sont fabriquées en acier de haute qualité avec une technologie de pointe dans le cadre d'une production de haute qualité.Ils ont une conception de structure très logique, des performances fiables, une apparence accueillante et ils sont faciles à utiliser.
Le châssis des remorques à parois latérales est de type structure de poutre et la poutre longitudinale adopte un type droit ou un type col de cygne.Les plaques intermédiaires sont soudées au manganèse avec une hauteur de 400 mm à 550 mm.La poutre longitudinale est soudée par soudage immergé automatique.Le cadre est martelé à chaud.La poutre transversale pénètre dans la poutre longitudinale et elles sont soudées dans leur ensemble.
La suspension adopte une suspension rigide d'estampage de plaque non en acier, qui est constituée d'un ressort en plaque d'acier de série et d'un support de suspension.Il a une rigidité et une résistance extrêmement fortes, et il est utilisé pour supporter de lourdes charges et réduire les impacts.
