| Quantité: | |
|---|---|
En tant que fabricant de semi-remorques le plus grand et le plus avancé de la province du Shandong, Vehicle Master est également le principal fabricant, en particulier pour les semi-remorques à plateau de 40 pieds à 3 essieux avec suspension pneumatique ou suspension mécanique commune.En raison de la structure de ce type de semi-remorque, les semi-remorques à plateau de 40 pieds à 3 essieux peuvent être utilisées à diverses fins et industries.Par exemple, ils peuvent transporter un volume assez élevé de boîtes, d'emballages, de tiges de fer, de tubes, d'équipements et même de conteneurs d'expédition s'ils sont équipés du bon nombre de verrous tournants.
Présentation et structure | |
Dimension: | 12 500x2 550x1 500 (mm) |
Faisceau principal: | Faisceau Q345B 'H' (T700 peut être optionnel) |
Faisceau traversant : | Forme en W |
Faisceau latéral : | Acier de canal #16 |
Poids à vide : | 6.6T environ |
Capacité: | 35T environ |
Plancher de plate-forme : | 3mm à carreaux |
Panneau avant : | 1450mm |
Peindre: | Pulvérisation et revêtement de poudre (KTL est également disponible) |
Norme de soudage : | Robot de soudage et soudage manuel |
Couleur: | Par exigence |
Parties principales | |
Suspension: | Suspension pneumatique (un ou deux essieux rétractables peuvent être en option) |
Essieu: | 3 * essieux américains de type 10T |
Système de freinage: | Chambre de freinage*6 |
Pneu: | 295/80R22.5 |
Jante: | 900*22.5 |
Train d'atterrissage : | JOST A300 |
Pivot central: | Type boulonné #50 ou #90 |
Verrouillage par torsion : | 8 ensembles ou 12 ensembles |
Système électrique | |
prise 12V 7 voies;feu de position avant : blanc ;feu de gabarit latéral : blanc et rouge ;feu arrière : rouge ;clignotant : orange ;câblage : câble électrique protégé par gaine PVC sur châssis principal | |
Accessoires | |
Boîte à outils, porte-roue de secours | |
Le châssis principal est l'épine dorsale de la semi-remorque à plateau et de toute autre semi-remorque.C'est la partie qui supporte tout le poids des marchandises chargées sur la remorque.La structure du châssis principal de la semi-remorque est généralement la poutre 'H'.Différentes quantités d'exigences de capacité de charge doivent toujours déterminer l'épaisseur des plaques supérieure, centrale et inférieure.Avec des années d'expérience dans l'industrie, Vehicle Master possède sa propre aciérie et fabrique son propre châssis principal.Il s'agit de maintenir et de garantir la haute qualité non seulement du châssis principal, mais aussi de la qualité de l'ensemble de la remorque, comme la semi-remorque à plateau à 3 essieux de 40 pieds.
Pour tout type de semi-remorques, les exigences de spécification peuvent être très différentes en raison des différences entre leurs marchés et des conditions dans lesquelles ces remorques sont utilisées.C'est aussi le cas pour les semi-remorques à plateau.Dans certains pays, 42 pieds ou 45 pieds peuvent être la longueur populaire.Dans d'autres pays, 40 pieds est le plus couramment utilisé pour le transport.La hauteur de la remorque à plateau, plus précisément la hauteur du pivot d'attelage, varie également en fonction des camions tracteurs utilisés pour tirer la semi-remorque dans chaque pays.Les camions tracteurs de la marque HOWO sont devenus l'une des marques préférées de nombreux clients grâce à sa grande qualité et sa valeur.Par conséquent, la hauteur de la selle de ces camions est devenue la norme à respecter lorsque les clients passent des commandes pour leur remorque à plateau auprès de fabricants de semi-remorques tels que Vehicle Master.
L'option de suspension mécanique commune est très populaire sur la plupart des marchés.Il est rigide et peut supporter un poids important de marchandises dans des conditions difficiles.Par exemple, les habitants des pays africains optent généralement pour la mécanique en raison des routes accidentées que le plateau à 3 essieux de 40 pieds empruntera dans leur région.
Pour les clients de pays tels que l'Arabie saoudite, la suspension pneumatique à un ou deux essieux relevables/rétractables est très souvent préférée.La route en Arabie Saoudite est beaucoup plus lisse, ils ont donc le luxe de rechercher des moyens de prolonger la durée de vie des pneus et même de l'ensemble de la remorque avec des options telles que l'essieu relevé/rétractable pour la suspension de la remorque.
En tant que fabricant de semi-remorques le plus grand et le plus avancé de la province du Shandong, Vehicle Master est également le principal fabricant, en particulier pour les semi-remorques à plateau de 40 pieds à 3 essieux avec suspension pneumatique ou suspension mécanique commune.En raison de la structure de ce type de semi-remorque, les semi-remorques à plateau de 40 pieds à 3 essieux peuvent être utilisées à diverses fins et industries.Par exemple, ils peuvent transporter un volume assez élevé de boîtes, d'emballages, de tiges de fer, de tubes, d'équipements et même de conteneurs d'expédition s'ils sont équipés du bon nombre de verrous tournants.
Présentation et structure | |
Dimension: | 12 500x2 550x1 500 (mm) |
Faisceau principal: | Faisceau Q345B 'H' (T700 peut être optionnel) |
Faisceau traversant : | Forme en W |
Faisceau latéral : | Acier de canal #16 |
Poids à vide : | 6.6T environ |
Capacité: | 35T environ |
Plancher de plate-forme : | 3mm à carreaux |
Panneau avant : | 1450mm |
Peindre: | Pulvérisation et revêtement de poudre (KTL est également disponible) |
Norme de soudage : | Robot de soudage et soudage manuel |
Couleur: | Par exigence |
Parties principales | |
Suspension: | Suspension pneumatique (un ou deux essieux rétractables peuvent être en option) |
Essieu: | 3 * essieux américains de type 10T |
Système de freinage: | Chambre de freinage*6 |
Pneu: | 295/80R22.5 |
Jante: | 900*22.5 |
Train d'atterrissage : | JOST A300 |
Pivot central: | Type boulonné #50 ou #90 |
Verrouillage par torsion : | 8 ensembles ou 12 ensembles |
Système électrique | |
prise 12V 7 voies;feu de position avant : blanc ;feu de gabarit latéral : blanc et rouge ;feu arrière : rouge ;clignotant : orange ;câblage : câble électrique protégé par gaine PVC sur châssis principal | |
Accessoires | |
Boîte à outils, porte-roue de secours | |
Le châssis principal est l'épine dorsale de la semi-remorque à plateau et de toute autre semi-remorque.C'est la partie qui supporte tout le poids des marchandises chargées sur la remorque.La structure du châssis principal de la semi-remorque est généralement la poutre 'H'.Différentes quantités d'exigences de capacité de charge doivent toujours déterminer l'épaisseur des plaques supérieure, centrale et inférieure.Avec des années d'expérience dans l'industrie, Vehicle Master possède sa propre aciérie et fabrique son propre châssis principal.Il s'agit de maintenir et de garantir la haute qualité non seulement du châssis principal, mais aussi de la qualité de l'ensemble de la remorque, comme la semi-remorque à plateau à 3 essieux de 40 pieds.
Pour tout type de semi-remorques, les exigences de spécification peuvent être très différentes en raison des différences entre leurs marchés et des conditions dans lesquelles ces remorques sont utilisées.C'est aussi le cas pour les semi-remorques à plateau.Dans certains pays, 42 pieds ou 45 pieds peuvent être la longueur populaire.Dans d'autres pays, 40 pieds est le plus couramment utilisé pour le transport.La hauteur de la remorque à plateau, plus précisément la hauteur du pivot d'attelage, varie également en fonction des camions tracteurs utilisés pour tirer la semi-remorque dans chaque pays.Les camions tracteurs de la marque HOWO sont devenus l'une des marques préférées de nombreux clients grâce à sa grande qualité et sa valeur.Par conséquent, la hauteur de la selle de ces camions est devenue la norme à respecter lorsque les clients passent des commandes pour leur remorque à plateau auprès de fabricants de semi-remorques tels que Vehicle Master.
L'option de suspension mécanique commune est très populaire sur la plupart des marchés.Il est rigide et peut supporter un poids important de marchandises dans des conditions difficiles.Par exemple, les habitants des pays africains optent généralement pour la mécanique en raison des routes accidentées que le plateau à 3 essieux de 40 pieds empruntera dans leur région.
Pour les clients de pays tels que l'Arabie saoudite, la suspension pneumatique à un ou deux essieux relevables/rétractables est très souvent préférée.La route en Arabie Saoudite est beaucoup plus lisse, ils ont donc le luxe de rechercher des moyens de prolonger la durée de vie des pneus et même de l'ensemble de la remorque avec des options telles que l'essieu relevé/rétractable pour la suspension de la remorque.
