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Fabricant de pièces de semi-remorque en Chine

Nombre Parcourir:0     auteur:Éditeur du site     publier Temps: 2022-08-25      origine:Propulsé

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Fabricant de pièces de semi-remorque en Chine
Les pièces de semi-remorque se réfèrent à diverses pièces utilisées dans les semi-remorques, les pièces les plus courantes sont les essieux, les suspensions, les ressorts à lames, les trains d'atterrissage, les chambres à air, les réservoirs d'air, les anneaux en acier, les pneus, les valves relais, le tendeur de câble, le lève-roue de secours, tirant, goupille de traction, lumières, etc. Nous sommes fabricant de pièces de semi-remorque en Chine.Pour les pièces de remorque, nous nous spécialisons dans l'essieu de remorque, la suspension de remorque, le train d'atterrissage de remorque et les pneus de remorque de camion.

Les pièces de semi-remorque, comme leur nom l'indique, font référence à diverses pièces utilisées dans les semi-remorques, les plus courantes pièces de remorque sont des essieux, des suspensions, des ressorts à lames, des trains d'atterrissage, des chambres à air, des réservoirs d'air, des anneaux en acier, des pneus, des vannes relais, un tendeur de câble, un poussoir de roue de secours, un tirant, une goupille de traction, des feux, etc. Parmi eux, des goupilles de traction, des essieux, les pneus, les anneaux en acier, les trains d'atterrissage et les suspensions sont les principales pièces achetées.

Faisons d'abord connaissance avec ces accessoires de semi-remorque.

1. Goupille de traction

Traction-pin.jpg

La fonction principale de la goupille de traction de semi-remorque est de connecter la semi-remorque au tracteur, de la connecter au siège de traction du véhicule principal et de remorquer la semi-remorque.La goupille de traction est un composant important qui supporte la force de traction pour faire avancer la remorque.

À l'heure actuelle, les goupilles de traction sur le marché sont principalement divisées en 4 types, assemblage 50, assemblage 90, soudage 50, soudage 90, les utilisateurs peuvent choisir selon différents modèles et conditions d'utilisation réelles.

2. Essieu

Essieu.jpg

Essieu semi-remorque fait référence à l'ensemble d'essieux spécialement utilisé sur la semi-remorque.C'est un élément clé du châssis du véhicule.Il comprend généralement des accessoires auxiliaires tels que des essieux, des freins et des suspensions.Il est relié à la carrosserie de la remorque par la suspension et installé aux deux extrémités de l'essieu.La fonction principale de la roue est de porter la charge de la remorque et de maintenir la conduite normale du véhicule.La suspension est reliée au châssis et des roues sont installées aux deux extrémités, ce qui joue un rôle important dans la puissance, la stabilité et la capacité portante de la voiture.Dans des circonstances normales, lorsqu'il s'agit du noyau moteur d'une semi-remorque, les propriétaires de voitures peuvent facilement penser au moteur et à la boîte de vitesses.Mais en fait, l'essieu est également l'un des ensembles de noyaux de puissance de la semi-remorque, qui joue un rôle de liaison dans le processus de transmission de puissance.L'essieu est directement lié à la portance, au freinage et à la conduite de la semi-remorque.Afin de garantir pleinement l'assistance, les performances de sécurité et les avantages économiques de la semi-remorque lors de longs trajets, il est très important de choisir un essieu de haute qualité.

3. Pneus

pneu.jpg

Le pneus de semi-remorque sont en contact avec la chaussée et supportent le poids de la voiture.Avec la suspension de la semi-remorque, ils jouent un rôle dans l'atténuation de l'impact, le maintien d'une bonne adhérence à la surface de la route et l'amélioration de la traction, du freinage et du dépassement de la semi-remorque.Si une semi-remorque n'est pas soutenue par des pneus résistants à l'usure, à la chaleur et durables, ses performances de sécurité et ses avantages économiques ne seront pas possibles.Les pneus sont des produits en caoutchouc, qui vieilliront naturellement en plus de l'usure.Les propriétaires de voitures doivent généralement faire attention à l'entretien et à l'inspection des pneus, nettoyer les débris à temps et les remplacer à temps si des fissures sont détectées.

4. Anneau en acier

Steel-ring.jpg

La jante en acier est également appelée moyeu de roue, qui fait référence à la partie cylindrique qui supporte le pneu à l'intérieur du pneu et qui est montée sur l'essieu au centre.C'est une partie importante de la semi-remorque.Le processus de déplacement de la semi-remorque générera des charges latérales et longitudinales, accompagnées d'un couple d'entraînement et d'un couple de freinage, de sorte que le moyeu de roue doit supporter une partie considérable de la charge, les vibrations longitudinales et latérales doivent être faibles, le déséquilibre et le moment d'inertie doivent être petit, et la rigidité, la force et la précision doivent être petites.haut.Afin de répondre à la demande du marché, les anneaux en acier lancés par de nombreux fabricants de semi-remorques ont été améliorés, comme la conception de la structure d'étanchéité, la simplification des procédures de maintenance et l'allongement des cycles de maintenance.Les acheteurs peuvent choisir en fonction de leurs besoins lors de l'achat.

5. Train d'atterrissage

Semi-Remorque-Landing-Gear.jpg

Le train d'atterrissage de remorque est un dispositif de support de semi-remorque, qui utilise le principe de 'se tenir sur le dessus du cric' et est situé à l'extrémité avant du châssis de la semi-remorque.Il est utilisé après que la semi-remorque est séparée du tracteur.En tant qu'outil important dans la zone où la force est concentrée, son rôle est très critique.

Les trains d'atterrissage principaux sont les suivants :

Train d'atterrissage simple effet

Il y a une boîte de vitesses de chaque côté de ce type de train d'atterrissage, qui est divisé en deux types : intégré et externe.Avec deux manivelles, ils peuvent être levés et abaissés indépendamment.Il y a deux vitesses : haute et basse vitesse.La charge doit utiliser un engrenage à basse vitesse.Ce type est le train d'atterrissage traditionnel le plus basique, qui a une forte adaptabilité et peut être utilisé à la fois sur un sol plat et irrégulier.

Train d'atterrissage lié

Ce type de train d'atterrissage n'a qu'une boîte de vitesses pour la jambe principale.Grâce à une manivelle et une bielle reliant les trains d'atterrissage principal et auxiliaire, les trains d'atterrissage principal et auxiliaire peuvent être contrôlés pour monter et descendre en même temps.Il est également divisé en deux vitesses, haute et basse vitesse, ce qui est la tradition la plus élémentaire.La version améliorée du train d'atterrissage a doublé l'efficacité de levage par rapport au train d'atterrissage à simple action, mais ce type de train d'atterrissage ne convient que pour les surfaces de route plates, et il ne peut être utilisé que lorsque la surface de support est fondamentalement de niveau par le bloc de coussin.

Train d'atterrissage en alliage d'aluminium

Ce type de train d'atterrissage est un produit qui doit être léger, avec un poids propre d'environ 30 à 40 kg.La plupart d'entre eux sont de type simple action.La fonction est fondamentalement la même que celle du train d'atterrissage à simple effet.Il convient uniquement aux conditions sans charge.Comparé aux trains d'atterrissage traditionnels en fer, léger, mais rigidité insuffisante.

Train d'atterrissage hydraulique

Ce type de train d'atterrissage est un produit de remplacement amélioré du train d'atterrissage traditionnel, et c'est aussi une application innovante de l'intégration électromécanique-hydraulique dans l'industrie des remorques.Dans son ensemble, ce train d'atterrissage peut être considéré comme un système micro-hydraulique intégré.Après la pression nominale, la direction du circuit d'huile est contrôlée par l'électrovanne allumée et éteinte, de sorte que le cylindre d'huile peut être étendu ou rétracté individuellement ou en même temps, c'est-à-dire le levage du train d'atterrissage.

Ce train d'atterrissage a un haut degré d'automatisation.Dans la course effective du cylindre à huile, le train d'atterrissage peut être automatiquement équilibré, ce qui convient à diverses conditions de route.La force de support de tonnage convient au transport de chute et de suspension à haute fréquence à la recherche d'une efficacité élevée, mais le poids propre est lourd et le coût est d'environ 5 fois supérieur à celui des trains d'atterrissage ordinaires.De plus, il y a moins de points de maintenance à l'heure actuelle et les coûts de maintenance ultérieurs sont relativement élevés, ce qui entraîne actuellement moins d'applications sur le marché..

Train d'atterrissage pneumatique

Ce type de train d'atterrissage est ajusté à la pression d'air nominale par la soupape de décharge de régulation de pression automatique grâce à la pression générée dans la bouteille de gaz montée sur le véhicule, et l'électrovanne pneumatique est activée et désactivée pour contrôler la direction du trajet d'air , et contrôlez le cylindre caché dans le train d'atterrissage pour qu'il se dilate et se contracte individuellement ou en même temps., c'est-à-dire pour réaliser le levage et l'abaissement des trains d'atterrissage.

Ce train d'atterrissage est similaire au train d'atterrissage hydraulique, éliminant le besoin d'une manivelle et d'un mécanisme de transmission à engrenages, avec un haut degré d'automatisation.Dans la course effective du cylindre, le train d'atterrissage peut également atteindre un équilibre automatique, adapté à diverses conditions de route, et ne doit être levé et abaissé que par un interrupteur électrique Fonctionnement, pas de manivelle traditionnelle, efficacité de levage élevée, également adapté pour un transport efficace par chute et suspension, le poids propre est plus léger que le train d'atterrissage hydraulique, et il n'y a pas besoin de s'inquiéter des fuites d'huile.meme question.

6. Suspension

Semi-Remorque-Suspension-Types.png

Semi suspension de remorque est un terme général désignant le dispositif de liaison de transmission d'effort entre le châssis et l'essieu d'une semi-remorque.Sa fonction est de transmettre la force et la torsion agissant entre les roues et le châssis, et d'amortir l'impact transmis de la route accidentée au châssis ou à la carrosserie.forcer et réduire les vibrations causées par celui-ci, afin de garantir que la voiture peut rouler en douceur.La suspension de semi-remorque peut être divisée en suspension à plaque d'acier, suspension pneumatique, suspension rigide et suspension à point unique.Parmi eux, la suspension en tôle d'acier a le taux d'application le plus élevé des semi-remorques ordinaires en Chine.Avec l'introduction et la mise en œuvre des lois et réglementations pertinentes, le taux d'utilisation de la suspension pneumatique augmente, en particulier dans le domaine du transport haut de gamme, la suspension pneumatique présente des avantages évidents et est de plus en plus appréciée par les propriétaires de voitures.Il existe des différences dans les performances de ces quatre types de suspensions, qui doivent être sélectionnées en fonction de la destination du véhicule.

 

Ce qui précède sont les principaux accessoires de la semi-remorque.Alors, quel fabricant de pièces de semi-remorque en Chine est fiable ?En ce qui concerne le marché actuel des pièces de semi-remorques en Chine, il existe des géants de l'industrie à haut rendement d'un côté et des produits de style atelier avec un savoir-faire de qualité inférieure de l'autre.La tendance à la polarisation est plus évidente.Mais il existe aussi des marques avec une qualité fiable et un prix raisonnable.Les acheteurs doivent faire le tour lors de l'achat.Par exemple, les essieux, essieux et accessoires de semi-remorque produits par Vehicle Master sont présents sur le marché depuis plus de 20 ans.La qualité peut résister à l'épreuve, le prix est également très compétitif et le rapport qualité-prix est excellent, ce qui est très apprécié des utilisateurs.

Par rapport aux véhicules de transport simples, les semi-remorques ont de meilleurs avantages économiques globaux, peuvent améliorer l'efficacité du transport de 30 à 50 % et réduire les coûts de transport de 30 à 40 %, ce qui a joué un certain rôle dans la promotion de l'organisation de l'industrie du transport.


Vehicle Master est le principal fournisseur chinois de solutions de semi-remorques pour l'industrie du transport et de la logistique.La société a été récompensée par Provincial Municipal Meritorious Enterprise, Star Enterprise et Advanced Enterprise.

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