1,Semi-remorques à plateau
Les semi-remorques à plateau sont principalement utilisées pour les systèmes logistiques prenant en charge les navires, les ports, les routes, les autoroutes, les stations de transfert, les ponts, les tunnels et le transport multimodal.Les semi-remorques à plateau sont spécialement utilisées pour le transport de divers conteneurs.En raison de leur haute résistance, ils peuvent être utilisés à plusieurs reprises sur une longue période.
Pour le transbordement de conteneurs, les marchandises peuvent être chargées directement depuis l'entrepôt de l'expéditeur et transportées jusqu'à l'entrepôt du destinataire pour être déchargées.Lors du changement de véhicules et de navires au cours de ce processus, il n'est pas nécessaire de sortir les marchandises des conteneurs.
Les semi-remorques à plateau peuvent charger et décharger très rapidement.La façon dont les marchandises transportées peuvent être changées d'une manière à l'autre directement et commodément
Longueur : 20 pieds, 40 pieds, 45 pieds
Matériau : acier au carbone
Capacité : 30T, 40T, 50T, 60T, 80T, 100T
Nombre d'essieux : 2 essieux, 3 essieux, 4 essieux
Goupille d'attelage : 2', 3,5', JOST
Pneu : 12R22.5, 1100R20, 1200R20
Vous pouvez contacter Vehicle Master, nous sommes un fabricant et fournisseur de semi-remorques à plateau en Chine.Vous devenez notre agent de remorques, nous offrons un programme complet de service après-vente.
2,Semi-remorque squelette
La semi-remorque squelette est soudée par la poutre longitudinale, la poutre transversale et les poutres avant et arrière.La poutre longitudinale est constituée d'une plaque d'acier 16Mn de haute qualité soudée à l'arc submergé en forme de I.
La traverse est estampée dans une rainure avec une plaque d'acier de haute qualité, et les poutres d'extrémité avant et arrière sont des sections rectangulaires soudées.Le dispositif de verrouillage du conteneur central est équipé d'une longue poutre intégrée pour améliorer la capacité portante du dispositif de verrouillage du conteneur.
L'ensemble du cadre est grenaillé, assemblé et soudé sur une plate-forme de positionnement spéciale.La semi-remorque squelette est la conception de la structure est très pratique avec une haute résistance et une apparence élégante.Un dispositif de serrage de conteneur est installé sur le châssis, ce qui permet deux types de conteneurs standards : 40 pieds et 20 pieds.
Longueur : 20 pieds, 40 pieds, 45 pieds
Matériau : acier au carbone
Capacité : 30T, 40T, 50T, 60T
Nombre d'essieux : 2 essieux, 3 essieux, 4 essieux
Goupille d'attelage : 2', 3,5', JOST
Pneu : 12R22.5, 1100R20, 1200R20
Nous sommes fabricant et fournisseur de semi-remorque squelette en provenance de Chine.Vehicle Master ont une usine de remorques dans le shandong, en chine.
3,Semi-remorques surbaissées
Les semi-remorques surbaissées sont normalement utilisées pour transporter des véhicules lourds tels que des bus, des véhicules ferroviaires, des machines minières, des machines forestières, des machines agricoles telles que des pelles, des bulldozers, des chargeurs, des finisseurs, des grues et d'autres marchandises lourdes.Plus son centre de gravité est bas, meilleures sont sa stabilité et sa sécurité, et plus sa capacité à transporter des marchandises ultra-hautes et à franchir des obstacles aériens est forte.
Les semi-remorques surbaissées adoptent généralement un châssis à quatre poutres.La section avant du châssis est en col de cygne (la goupille de traction de la section avant du col de cygne est reliée à la selle de traction du tracteur et l'extrémité arrière du col de cygne est reliée au châssis de la semi-remorque).La section centrale est la plate-forme de la remorque, qui est la partie la plus basse du châssis.L'arrière est le cadre de roue, y compris les roues.Lors du chargement d'un équipement mécanique sur une remorque surbaissée, il est généralement chargé par l'arrière.c'est-à-dire déplacer l'équipement mécanique sur le cadre de roue arrière ou retirer les roues, puis fixer l'équipement mécanique sur la remorque.
Longueur : 13m, 16m
Matériau : acier au carbone
Capacité : 30T, 40T, 50T, 60T, 80T, 100T
Nombre d'essieux : 2 essieux, 3 essieux, 4 essieux
Goupille d'attelage : 2', 3,5', JOST
Pneu : 12R22.5, 1100R20, 1200R20
Vehicle Master est l'un des plus grands fabricants de remorques en Chine.En tant que fournisseur professionnel de semi-remorques Lowbed.Nous avons une chaîne d'approvisionnement complète pour les remorques et des processus de conception et de fabrication de propriété intellectuelle indépendants.Si vous recherchez un fabricant de remorques, nous sommes votre meilleur choix.
4,Semi-remorques bennes
Aussi appelée dumper ou véhicule d'ingénierie, une remorque benne est équipée d'un dispositif de basculement automatique.Il est composé d'un châssis d'automobile, d'un mécanisme de levage hydraulique, d'un dispositif de prise de force et d'un compartiment de chargement.Dans le génie civil, il fonctionne souvent avec des excavatrices, des chargeuses et des convoyeurs à bande pour former des lignes de production pour le chargement, le déchargement et le transport de terrassement, de gravier et de matériaux en vrac.
Les remorques à benne basculante ont la capacité de décharger automatiquement le matériau à un certain angle, ce qui permet d'économiser considérablement du temps et de la main-d'œuvre, raccourcit le cycle de transport, améliore l'efficacité de la production et réduit les coûts de transport.Le chariot peut être incliné vers l'arrière ou latéralement.Le mouvement de la tige de piston peut être contrôlé.Les remorques à benne arrière avec inclinaison vers l'arrière sont plus courantes.
Longueur : 8m, 9m, 10m
Matériau : acier au carbone
Capacité : 30T, 40T, 50T, 60T, 80T, 100T
Nombre d'essieux : 2 essieux, 3 essieux, 4 essieux
Goupille d'attelage : 2', 3,5', JOST
Pneu : 12R22.5, 1100R20, 1200R20
Vous pouvez contacter Vehicle Master, nous sommes un fabricant et fournisseur de remorque à benne basculante en Chine.Vous devenez notre agent de remorques, nous offrons un programme complet de service après-vente.
5,Semi-remorque de fret
La semi-remorque cargo comprend une remorque à barrière et une remorque à parois latérales.Ils sont très largement utilisés pour le transport à moyenne et longue distance de marchandises normales et lourdes et de marchandises en vrac.Son applicabilité diversifiée en a fait le premier choix pour les véhicules de fret à moyenne et longue distance.
La carrosserie de la remorque est fabriquée en acier de haute qualité et avec une technologie de pointe selon des normes de production strictes.Il a une structure pratique, des performances fiables, un fonctionnement simple et une apparence raffinée.
Le châssis de la semi-remorque de fret est de structure à poutre traversante, et la poutre longitudinale adopte un type droit ou un type col de cygne.La plaque médiane est soudée au manganèse et la poutre longitudinale est soudée par soudage immergé automatique.Le cadre est grenaillé et la poutre transversale pénètre dans la poutre longitudinale et est soudée dans son ensemble.
La suspension adopte un emboutissage de plaque d'acier non indépendant, composé d'un ressort de plaque d'acier de série et d'un support de suspension.Cette structure est pratique et présente une rigidité et une résistance élevées, qui sont utilisées pour supporter la charge et réduire l'impact pendant le transport et le chargement.
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6,Remorques citernes à carburant
Le corps du réservoir de la remorque citerne à carburant peut être composé de différents matériaux tels que l'aluminium, l'acier au carbone et l'acier inoxydable.Le réservoir est construit avec une plaque de déflecteur anti-ondes renforcée multicanal, et l'extrémité inférieure de la plaque de déflecteur est conçue avec des trous traversants pour réduire l'impact du carburant dans le réservoir et améliorer la résistance du réservoir.
L'ouverture du réservoir combiné est située en haut du corps du réservoir.Un petit couvercle autobloquant est disposé sur le grand couvercle et une soupape respiratoire est installée sur le dessus du grand couvercle pour assurer la cohérence de la pression atmosphérique à l'intérieur et à l'extérieur du réservoir.Il y a aussi le fil de mise à la terre électrostatique.Le système de pompe à carburant installé permet à la remorque citerne de carburant de s'amorcer et de se vidanger automatiquement.Deux tuyaux de proxénétisme séparés sont inclus avec un ascenseur d'aspiration, deux extincteurs et des outils.
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Longueur : 10m, 11m, 12m
Matériau : aluminium, acier inoxydable, acier au carbone
Capacité : 20 cm3, 30 cm3, 40 cm3, 45 cm3, 50 cm3, 55 cm3
Nombre d'essieux : 2 essieux, 3 essieux, 4 essieux
Goupille d'attelage : 2', 3,5', JOST
Pneu : 12R22.5, 1100R20, 1200R20
7,Remorques citernes à eau
Les remorques citernes à eau sont conçues pour transporter de l'eau potable et non potable.Le corps du réservoir est généralement en acier au carbone, en acier inoxydable ou en aluminium.Lors de la production de ce type de remorque, le réservoir est monté sur le châssis.Sa conception fermée garantit un contrôle de la poussière pour assurer la qualité de l'eau.Différentes tailles de remorques citernes peuvent être personnalisées pour transporter environ 20 à 40 mètres cubes d'eau.La remorque citerne à eau appartient à la catégorie des remorques citernes basse pression avec une pression de réservoir interne inférieure à 0,09 MPa.
Longueur : 10m, 11m, 12m
Matériau : aluminium, acier inoxydable, acier au carbone
Capacité : 20 cm3, 30 cm3, 40 cm3, 45 cm3, 50 cm3, 55 cm3
Nombre d'essieux : 2 essieux, 3 essieux, 4 essieux
Goupille d'attelage : 2', 3,5', JOST
Pneu : 12R22.5, 1100R20, 1200R20
Vous pouvez contacter Vehicle Master, nous sommes un fabricant et fournisseur de remorque citerne à eau en Chine.Vous devenez notre agent de remorques, nous offrons un programme complet de service après-vente.
8,Remorques citernes de bitume
La section du corps de la remorque-citerne à bitume est circulaire avec un grand volume, une structure compacte et un centre de gravité bas.Le système de chauffage et les brûleurs diesel sont généralement équipés sur la remorque citerne.Le système unique de transfert d'huile chauffée est utilisé pour chauffer et isoler la pompe et la vanne d'asphalte.Le système hydraulique entraîne la pompe à asphalte et la pompe de transfert d'huile chauffée.Le processus de transmission est fiable et pratique.
Le système de pompe multifonctionnel est facile à utiliser et il est capable de répondre à divers besoins dans le transport du bitume.Un affichage complet du niveau de liquide et un système d'alarme de position complète sont disponibles pour surveiller et contrôler le niveau de liquide dans le réservoir.
Lorsque le réservoir de stockage d'huile est plus bas que la remorque citerne de bitume, le contenu peut être directement déchargé par gravité.Lorsque le réservoir de stockage d'huile est plus haut que la remorque, une pompe à pression sera utilisée pour décharger.Lorsque l'asphalte est chauffé, une circulation interne peut être effectuée pour améliorer la qualité du chauffage.L'asphalte est injecté par le trou d'homme au-dessus du réservoir.
Longueur : 10m, 11m, 12m
Matériau : acier au carbone
Capacité : 20 cm3, 30 cm3, 40 cm3, 45 cm3, 50 cm3, 55 cm3
Nombre d'essieux : 2 essieux, 3 essieux, 4 essieux
Goupille d'attelage : 2', 3,5', JOST
Pneu : 12R22.5, 1100R20, 1200R20
Vous pouvez contacter Vehicle Master, nous sommes un fabricant et fournisseur de remorque citerne de bitume en Chine.Vous devenez notre agent de remorques, nous offrons un programme complet de service après-vente.
9,Remorques vraquiers de ciment
La remorque vraquier de ciment est également appelée citerne à ciment ou citerne à poudre.Il dispose d'un compartiment de chargement fermé et d'un dispositif de déchargement automatique pour le transport de ciment en vrac.Il est principalement utilisé pour les cimenteries, les entrepôts de ciment et les grands chantiers de construction, ce qui permet d'économiser considérablement les matériaux d'emballage et la main-d'œuvre lors du chargement et du déchargement.
Ce type de remorques est apparu pour la première fois dans les années 1960 et il est relativement simple à utiliser.Sa capacité de charge maximale peut atteindre 100 tonnes.Le compartiment de chargement est un conteneur-citerne placé obliquement sur le châssis de la remorque.Le réservoir horizontal a un centre de gravité bas avec une bien meilleure stabilité de transport, il est donc plus couramment utilisé.Le corps du réservoir est soudé avec une plaque d'acier ou une plaque d'aluminium.Il peut également être en FRP.
Il y a un ou plusieurs trous d'homme le long de la partie supérieure du réservoir, ce qui facilite le remplissage du réservoir.Le trou d'homme peut également être utilisé comme accès pour la maintenance.Le fond de la cuve est équipé d'un dispositif de fluidisation du ciment.Le compresseur d'air équipé est utilisé pour décharger les cendres de ciment.Pendant le déchargement, l'air comprimé est poussé dans le réservoir depuis le fond du réservoir, divisé en petits courants à travers la couche respirante du dispositif de fluidisation du ciment et rempli uniformément le réservoir de ciment pour former un mélange d'air et de ciment.Sous la différence de pression entre l'intérieur et l'extérieur du réservoir, le ciment est évacué par le tuyau de déchargement.Ce type de méthode de déchargement est rapide et élimine le vol de poussière.Le tuyau de déchargement flexible permet le déchargement à différentes hauteurs et emplacements.Il peut même être utilisé par temps de pluie.
Longueur : 10m, 11m, 12m
Matériau : aluminium, acier inoxydable, acier au carbone
Capacité : 20 cm3, 30 cm3, 40 cm3, 45 cm3, 50 cm3, 55 cm3
Nombre d'essieux : 2 essieux, 3 essieux, 4 essieux
Goupille d'attelage : 2', 3,5', JOST
Pneu : 12R22.5, 1100R20, 1200R20
Vous pouvez contacter Vehicle Master, nous sommes un fabricant et fournisseur de remorque pour vrac de ciment en Chine.Vous devenez notre agent de remorques, nous offrons un programme complet de service après-vente.
