La suspension est un terme général pour tous les dispositifs de connexion transmettant la force entre le semi-remorque cadre et le essieu, qui sert à transmettre la force et le couple agissant entre les roues et le châssis, et le tampon est transmis de la route au châssis.Ou la force d'impact du corps, et réduire les vibrations causées par cela pour garantir que la voiture peut fonctionner en douceur.
La suspension est une partie importante reliant le châssis et le cadre.La force d'appui, la force de freinage, la force motrice, etc. du véhicule sont toutes transmises par le système de suspension, et cela peut également réduire la force d'impact de la mauvaise route sur le véhicule et assurer la stabilité du véhicule., son importance est évidente.Les suspensions sont généralement divisées en suspensions indépendantes et non indépendantes.Pour les semi-remorques, en raison de la nécessité d'une forte capacité portante, des suspensions non indépendantes sont utilisées, et il existe quatre suspensions courantes pour les semi-remorques.
1. Suspension rigide
La suspension rigide est que les roues gauche et droite sont reliées par un essieu.Le châssis de la suspension rigide agit directement sur l'essieu entre les roues sans ressort comme tampon.Lorsque la route est inégale, elle repose entièrement sur le balancement du balancier pour maintenir la relation relative entre les essieux avant et arrière.équilibre.
Ce type de suspension est relativement rare à l'heure actuelle, car son effet d'absorption des chocs est très faible, et il est principalement utilisé sur les semi-remorques surbaissées qui transportent des marchandises à faible vitesse.
2. Suspension de plaque d'acier
La suspension à lames est également connue sous le nom de suspension à ressort à lames tandem, qui est également la suspension à ressort à lames commune.Il est principalement composé de ressorts à lames, de supports de suspension, de bielles, de boulons en U, etc. La force longitudinale de la caisse s'exerce directement sur un essieu.
Le plus grand avantage de ce type de suspension de remorque est son faible coût, son travail fiable et sa facilité d'entretien.Pour cette raison, la suspension en tôle d'acier est actuellement utilisée dans la plus grande proportion de semi-remorques domestiques, environ 70 à 80 %.
3. Suspension à point unique
C'est-à-dire que les supports avant et arrière communs du ressort à lames sont réduits à un seul support et reliés à la carrosserie de la voiture, ce qui peut également répartir les points de force sur différents essieux.Par rapport à la suspension à ressort à lames ordinaire, la suspension à point unique a une plus grande capacité portante et la suspension à point unique est généralement utilisée sur les remorques à usage intensif.
4. Suspension pneumatique
La suspension pneumatique est aussi appelée airbag suspension.Sa caractéristique la plus notable est le ressort pneumatique de type airbag.Le ressort pneumatique lui-même est relativement léger, le milieu d'air dans l'airbag a moins de frottement et il n'y a presque pas de bruit pendant le fonctionnement, et sa durée de vie est la durée de vie du ressort à lames.2-3 fois.Cependant, lorsque le ressort pneumatique est utilisé, un système de tiges pouvant transmettre divers efforts et moments autres que l'effort vertical doit être mis en place, de sorte que la structure de suspension est compliquée ;de plus, le ressort pneumatique a des exigences strictes en matière d'étanchéité et son coût est également élevé.Comparée à d'autres suspensions, la suspension pneumatique a une meilleure force d'amortissement, ce qui peut protéger efficacement les marchandises et améliorer le confort de conduite.À l'heure actuelle, la suspension pneumatique est principalement utilisée dans le transport d'instruments de précision et de produits chimiques dangereux.
Selon les conditions techniques de sécurité d'exploitation des véhicules à moteur, la semi-remorque à trois essieux de type clôture et grille d'entrepôt doit être installée avec des freins à disque et une suspension pneumatique avant de pouvoir être immatriculée et conduite sur route.Alors qu'y a-t-il de si bon dans la suspension pneumatique ?
Avantages de la suspension pneumatique
1. Bon effet d'absorption des chocs.Comparé au ressort à lames traditionnel, l'airbag est évidemment plus doux et plus confortable.Il forme une connexion douce entre le cadre et l'essieu, et les bosses et les chocs de la route peuvent être grandement atténués, en plus d'améliorer la conduite.Le confort est aussi une sorte de protection pour le fret.
2. Réduisez la contrainte de charge.La compressibilité de l'air permet à la suspension airbag de faire face facilement aux chocs de la route tout en réduisant les contraintes de charge, en prolongeant la durée de vie des essieux et des semi-remorques et en réduisant dans une certaine mesure les coûts du véhicule.
3. Son propre poids est plus petit.La légèreté est une tendance de développement dans l'industrie actuelle des accessoires de remorque.Par rapport à la suspension traditionnelle, la suspension pneumatique est plus légère.Pour les utilisateurs de charge standard, plus d'espace de poids libre peut être obtenu, et les utilisateurs sans charge peuvent économiser du carburant et de l'énergie.Synergique.
4. Longue durée de vie.Le poids du ressort pneumatique lui-même est relativement léger, et le frottement du milieu d'air dans le coussin gonflable est relativement faible, et la durée de vie peut atteindre 2 à 3 fois celle du ressort à lames, aidant le propriétaire à mieux réduire les coûts.
La suspension pneumatique présente de nombreux avantages, mais il y a aussi des inconvénients objectivement
1. Par rapport à d'autres suspensions, la structure de la suspension pneumatique est plus compliquée, car pour utiliser des ressorts pneumatiques, il est nécessaire de mettre en place des tiges pouvant transmettre diverses forces et moments autres que les forces verticales, ce qui entraîne également un certain degré de sa le prix est plus élevé.
2. Le coût de maintenance correspond au prix élevé.De plus, par rapport au ressort à lames traditionnel, le matériau de l'airbag est plus facilement endommagé et le coût de maintenance ne doit pas être sous-estimé.
3. Une fois que la suspension pneumatique tombe en panne, elle ne peut plus continuer à rouler et ne peut appeler qu'un service de remorquage.Contrairement aux suspensions traditionnelles, même en cas de fuite d'huile, vous pouvez insister pour vous rendre au point de réparation.
4. La suspension pneumatique a un bon amorti, mais à pleine charge, il y aura des hochements de tête ou des traînées lors du freinage ou du démarrage, et des compétences de conduite qualifiées sont également requises.
Bien que les avantages et les inconvénients de la suspension pneumatique coexistent, les avantages sont plus évidents après un examen approfondi, sinon la suspension pneumatique ne deviendra pas une suspension incontournable officiellement désignée.De plus, avec la popularité des 'légers' dans l'industrie des véhicules utilitaires, les expéditeurs accordent de plus en plus d'attention aux dommages à la cargaison, et la concurrence entre pairs devient de plus en plus féroce.Ce contexte industriel favorise également l'utilisation de la suspension pneumatique dans une certaine mesure.
Il est recommandé aux propriétaires de voitures d'essayer de choisir une marque fiable lors de l'achat d'une suspension pneumatique, ce qui peut également réduire dans une certaine mesure les coûts d'entretien et de remplacement ultérieurs.La suspension pneumatique produite par Vehicle Master est composée d'un ressort pneumatique, d'un amortisseur, d'une soupape de commande de hauteur, d'un bras de guidage, d'un mécanisme de direction de suivi, etc. Elle adopte la technologie de moulage 3D et a une capacité portante plus élevée.Des joints spéciaux peuvent assurer pleinement la suspension pendant le fonctionnement.température, durée de vie prolongée, conception d'assemblage de pièces plus flexible, temps d'installation plus court et maintenance basée sur les conditions réelles, réduisant les coûts de maintenance.Vehicle Master peut être personnalisé en fonction des besoins du client pour répondre au mieux aux besoins des différents utilisateurs.Les produits sont exportés vers l'Europe, l'Amérique, l'Asie du Sud-Est, l'Afrique et le Moyen-Orient.
